カレのブログ一覧

8月20日　木曜日　先日2速で加速～ターボ効き始めてすぐ

信号が赤に・・・クラッチを切ると、なんとストンとエンスト！

惰性で走ってたのでクラッチを繋いで事なきを得たのですが、

何回か同じ症状がでて(汗)そして他にも、最近の燃費悪化と

ターボの効きがマイルド、右前方からコトコト音と立て続けの

心配事にじっとしてられず、朝から時間を空けて中国道へ

混んでましたが、渋滞までいかず・・・オープン前にフロッシュ到着(笑)

ホイールを拭き拭きしているとザコさんが登場♪

すぐに入庫して、まずはCOを計測～問題無し

次は、この辺りをチェック

此方もチェック

此方側もチェック

ザコさんの運転で試乗・・・ストール、コトコト音とも現象が確認され

じ～っと確認して見つかりました

画像では分かりにくいですが、奥に有る黒い部品

「カットオフバルブ」のダイアフラムが破れてました

ターボのコンプレッサーホイールとスロットルバルブ間の圧力をアクセルオフ時に調整する機構で

これが壊れると出力低下や燃費悪化・・・踏み過ぎでは無かった(笑)

対策がされて993品番に変わり国内に9個有り(嬉)～即注文！

次はコトコト音・・・タワーバーとピロアッパーマウントを確認すると

左右共確認してもらい右アッパーマウントに若干の緩みが～増し締めでOK

試乗すると音は見事無くなりました～

部品が入り次第、また来ますのでヨロシク♪

今回も短時間で原因究明有難うございますm(__)m

ターボにお乗りの方で壊れたままの方もいるようなので

気になる方は一度ご確認を～(^^)

7月29日　水曜日　現在装着されている964 3.6turboホイールは

昨年9月にディーラーで新品購入、その後、新車時に装着されていた

3.6turboホイールが12月に出たので迷わず購入して予備に確保♪

これでもう大丈夫と思っていたら・・・なんとまた出てきました～

今回は新車装着で少し走ったホイールですが、クリーニング済み

画像ではリム内側に少し汚れが・・・悩みましたが、えーい、と購入(笑)

ピアスボルト、リム部分の刻印等はバッチリそう

SPEEDLINEのステッカーもOK

そして本日、実物が到着～早速開封して確認です

リムは思っていたよりかなり綺麗(嬉)

確認しましたが、4本全部大丈夫そうです

但しステッカーが付いているのは2本だけでした^^;

暫く此方で眠って頂きましょう～

装着の日まで偶に眺めてニヤニヤと楽しみます(笑)

6月20日　土曜日　カレターボ号、コンプレッサー、エバポ等

エアコン部品は、納車前に全て新品に交換されているのですが、

やはり外気温が31℃を越えると効きが弱くなってくる懸念が・・

今年も暑くなりそうで、その時期走らなければ問題なしですが、

走りたい私は、結構評判の良い商品と低圧注入ホースを購入、

自分で入れようと万一を考えフロッシュへ開店少し前に到着♪

事務所で真っ赤なポルシェを眺めながら待ちます

そうです～この耕運機、ボルシェディーゼルが1960年代迄作っていた真っ赤なやつです(笑)

店内で普通に展示してるのが凄い(驚)

そして入庫・・・自分で持ってきた低圧ホース・・・注入口がR-134用です

私の964、ガスやコンプレッサー他もR-134用になってますが・・・注入口はR-12用のままで小さく、装着できず(汗)

結局フロッシュさんのを使ってまっちゃんが無事注入！　ここでやってて良かったあ～(ホッ)

ついでにオイルの継ぎ足しも完了です♪

駐車場の後ろに見える建物、民家に見えますが、土日の午前中だけは喫茶店営業を

お知り合いに誘われて初めて行きました

どうみても普通の家です

が、中は広く、席は沢山有り・・・お客さんのいないところだけ一枚

庭の見える席へ

メニューも色々～セットが安い！

ここは加古川ですが・・・ほぼ姫路の名物アーモンドトーストセットを

とっても美味しくてボリュームも有り(嬉)～フロッシュへ土日午前中に来られた際は一度どうぞ～

上からは、お店や車も丸見えで良い景色♪

お昼過ぎ、お客さんも増えてきたので

ここで失礼させて頂きました～

本日は、気温もそんなに高くなかったのですが、

吹き出し口温度が下がり、違いが分かりました（＾ｖ＾）

それ以上に良かったのが、「ネッククーラーNeo」

5980円で評判どおりの優れものでした・・・売れすぎて現在は定価で買えません(悲)

これで夏対策はバッチリ！

空冷ターボで真夏も走りますのでヨロシク(^^ゞ

3月20日　金曜祝日　先月カレターボ号が帰還して確認してると

ずっと気になってたワイパーアームが・・・我慢できずPCへ発注

当然PJに在庫在ると思っていたら本国発注(マジ！)そ、そのうえ

新型コロナウイルスで遅れて約3週間、やっと到着の連絡が(嬉)

朝から私用を済ませて渋滞情報を確認してから新御堂筋へ、ん！

新大阪から全く動きません～左前には怪しいレッカー車が(汗)

江坂をすぎて下ったところで、案の定やってました

大幅に遅れてPC到着～色々と部品を受け取り兵庫県へ出発

知事から3連休の移動自粛要請が出てましたが、用事が有るので中国道へ(笑)

山陽道も何故か結構混んでて、13時30分にフロッシユ到着～入庫

サクッと外していただき

今回は、この辺りのブッシュ、キャップも交換してもらいます

外された古いパーツ

良く見ると、長年の飛び石で・・・・今までお疲れ様でした

こちらは、今回一緒に購入したインタークーラーホースとクランプ

このホース経年で縮んで抜けやすくなるらしいです～私のは一度交換されてますが、

聞くと国内在庫1個なので予備に購入～しかし6諭吉超えって(高っ)

あっという間に完成～美しくなりました・・・いつまで持つのか(笑)

ワイパー位置は新車カタログ通りの高さでバッチリです♪

丁度、純正のタルガ専用サンバイザーを中古で手に入れられ来店されたお友達とテラスに座ってお話^^

片側ステー足らずでしたが、フロッシュさんで加工して無事装着

そして、なにやら店にあった964MT用約30馬力UPロムを即決購入されて取り換え

ご本人から楽しみ～

という事で一緒に帰る事に(笑)

フロッシュさん、いつも迅速に有難うございます<(_ _)>

体感は、聞いておりませんが、途中別れるまでベッタリとついてこられましたよ～

今回3号神戸線から守口、池田方面に環状線を一周せずに直接行ける接続道を初めて通り、

超便利を体験(嬉)

最近、幾つかのツーリングが中止になってて走れてなかったので少し楽しめましたが、

もっと走りた～い(^_^;)

2月23日　日曜日　2月2日にお別れしてから既に20日間過ぎ

当初の予定では10日位のはずが、気になるところを伝えると

色々と作業して頂き、大幅に遅れましたが、ついに午前11時

カレターボ号が、積車に載せられて戻ってまいりました(嬉)

何時も有るのが普通になっていましたが、暫くいなくなると、

私にとっては、愛車が元気の源なんだと気付かされました～

納車時から助手席側天井のクリア層が一部抜けてたのが、段々広がってきたので塗る事に

サンルーフも外して全部塗ったので綺麗になりました♪

サンルーフのベルベットスプリット(黒い部分)・・・新品はこんなに立っているんですね^^;

そして、Aピラー根元のひび割れも気になるなあ・・・と伝えていたら

綺麗に埋めて頂き、フロントカウルトップも塗装・・・短くなってたビーディングも新品に入れ替え

右サイドスカート部分のプロテクションフィルム2ヶ所の浮きも気になってましたが

敦賀でやってしまったホイールのガリキズはもっと気になってました(笑)

サイドスカートはフィルムを剥がして再塗装後、貼ってもらい、ホイールも見事にリペア

何処を修正したか全く分かりません(嬉)

再度出ていたベルト鳴きは、インペラにつながっているプーリーを交換・・・綺麗な金色に(笑)

当たりが変ったら心配なので、念の為、ベルトも新品に・・・半年で3回目(笑)

交換した部品たちも積まれてました～

説明とクルマネタ情報を教えてもらいザコさんは帰路に～

今回も、色々と作業して頂き有難うございました<(_ _)>

労わりながら、ほんの少し走りましたが、現在ベルト鳴きは大丈夫♪

駐車後も、運転席に座っているだけで、やっぱり落ち着きますね(#^.^#)