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2024年10月28日 イイね！

PDCJの八ヶ岳ツーリングへ 翌日 復路編

PDCJの八ヶ岳ツーリングへ 翌日 復路編10月20日　日曜日　前日の夜から朝迄ずっと雨

起きてすぐにカレターボ号の調子を見に駐車場へ
セル一発目の始動からアイドリングには問題無し

ですが、ベルトからキュルキュルと音鳴り有(汗)
おそらく水がかかって抵抗が変わっての事だと
積んでいた鳴き止めスプレーをシュッとすると
とりあえず、一時的には消えました^^;

天気は回復していたので朝食後は、隣接する
広大な芝生で全体撮影のはずでしたが、まだ
ぬかるみ有り、とのことで一旦中止･･･残念！

各自で行くことは自由ですよ～と見に行きました
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マズマズ大丈夫そうですが、反対側の八ヶ岳が雲で見えず




とりあえず、JR鉄道最高地点を通り走り出すと
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相変わらずのバブリングを響かせ





少し早目に昼食場所の「甲州ほうとう　小作」へ
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なぜかというと、奥にも駐車場は有るんですが、
坂がきつくカレターボ号では絶対無理(笑)




予約していたので開店と同時に入り
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皆さんと「甲州ほうとう」を頂きました
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具材もたっぷりで量が多くビックリ･･･ごちそうさまでした♪





食後は有志でホテルの駐車場に戻り時間調整
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このころには雲一つなく八ヶ岳もバッチリ！




折角なんで、皆さんと八ヶ岳をバックに撮影会^^
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やはり、ここは映えますね～
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暫し、帰りの心配も忘れて写します(笑)
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各々撮影も無事終了で
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いよいよ心配な帰路へ
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いつ止まるかドキドキしながら諏訪湖SA
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アクセルオフでストンと落ちそうになりながら
渋滞が、ほぼ無しで阿智PA迄来れました(ホッ)
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尾張一宮で確認すると、このまま名神を行くと事故渋滞に(汗)
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作戦会議を開いて頂き、進路変更
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名古屋高速～清州経由で新名神へ抜け





渋滞無しで土山SAへ(嬉)
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ここで解散となりました
この後、草津からは、渋滞無しの京滋へ抜けて
調子の悪い中、カレターボ号は二日間で840kmを
なんとか走り切りました･･･えらい！


ご参加の皆さま、お疲れ様でした
色々と気にかけて頂き有難うございます<(_ _)>

そして私は、早速部品を探し始めるのでした(笑)

Posted at 2024/10/28 13:45:55 | コメント(1) | オフミ | クルマ

プロフィール

「デス号の充電ドライブ、和歌山のランチへ向かうも阪和道が事故通行止め！
ものすごい渋滞の中、充電だけで無事帰還^^;」
何シテル？   07/20 12:54
カレです。空冷＆ドライブが大好き～どうぞ宜しく♪
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