かっつん＠てげてげのブログ一覧

先日
モーターランド鈴鹿と鈴鹿ツインサーキットをハシゴしてきました(笑)
勢いでやっちゃいましたがもう二度としたくないです(爆)



こんなアホゥにお付合いしてくださった子連れ狼さんアリガトウです＾＾；



朝一番にモー鈴で出走
ラッキーな事に私達を含め3台しかエントリーしてませんでした♪
がっ！
車高調を入れてから初めてのモー鈴で楽しみにしてたのですがイマイチ走れませんでした…
色々とセッティングを変えてみたのですが
良いセッティングゥ～！は見つからず
やたらとコーナーで車体がバタついてアクセル開けられずでした；；



1時間空けてツインで出走
コチラでも色々と試してみる
最初はやたらとケツが出て四苦八苦＾＾；
なんとかそれなりのセッティングゥ～！が見つかり調子良く走れました＾＾
自分にはツインの方が合ってる感じです＊＊



今回はニュー車載カメラを導入ｵｸで良いのが出てたんです！あざさんｺﾞﾒﾘﾝｺ＞＜
今度は音が有るのでアクセル踏めてないのがバレバレで恥ずかしいです＾＾；
色々と手を加えてみたので見てやってくださいな♪





色々と繋げてみました♪

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ツインでのベストラップと2ndラップ(たぶん。笑)




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モー鈴での動画
上下に揺れてるのは路面とクルマのせいです＾＾；
酔いやすい方は見ない方が良いかもです…

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いかがでしたでしょうか？＾＾
まだまだドライビングも動画も勉強の余地がタップリですね＾＾；
ちょっとずつ勉強していきます！



それにしても
こんなけの編集でかなり疲れた＾＾；
アドバイスくださったソメゴロウさん…
あんたはｴﾛ偉い！！

GW最終日？？の6日、サーキットに行く予定です
鈴鹿ツインサーキット(以下ツイン)かモーターランド鈴鹿(以下モー鈴)のどちらかです
どの枠で走るかも未定＾＾；



ツインは綺麗で設備や運営が整っていたり
エスケープゾーンが広い目で走りやすかった
けど同乗走行は出来ないんですよね～＾＾；

モー鈴は同乗できるしテクニカルで面白い！
けどエスケープゾーンがあまり無くてちと怖い＾＾；

ちなみに値段はモー鈴の方が安いです

お隣なので午前と午後で場所を変えるのも有りかもです



こんなウダウダな状態ですが行きたい方いますか？(笑)
もちろん見にだけでもO.Kです＾＾
御意見、御希望が有れば言ってください♪
このブログ以前に知ってる方も改めて参加表明＆御意見、御希望をお願いします

だいぶ桜散りましたね～
今年はなんとか移動の合間に時間を取り桜を収める事ができました
ホイールがサーキット用なのでちょっと不満だったりもしますが…
満開の時に撮れて良かったです＾＾
ちと全体的に暗いですが見てやってください♪

去年の10月以来ﾅﾆかと忙しくサーキットに行ってませんでした
出走予定が有っても雪で中止になるし…orz
今回も雲行きが怪しかったのですがなんとか1枠だけ走る事が出来ました＾＾
初出走となる鈴鹿ツインサーキット(コースガイドの向かって右側がグリップショートコース)
久鰤だったのとｲﾛｴﾛ試してみたいﾌﾞﾂが有ったので濃い1枠になりました♪



今回は前からスポーツ走行に引きずり込んでやろうと目を付けていたコノ方と一緒
ﾄﾞｷﾄﾞｷﾜｸﾜｸの初対面と相成りました♪
可愛い子ドライバーと一緒に怪しいお誘いにまんまと引っ掛かって来て下さってありがとうございました＾＾
どうも近い？？(笑)ようなのでまた遊んでやってくださいな♪



そしてそして
ツインに着いて受付とパドックに入る前に簡単な準備(貸切が有ったので直ぐに入れなかった)をしていると見飽きた見慣れたクルマが！？
そのクルマはS204でした
もしやと思い走行後に声を掛けてみると…実ＳのPIGUさんでした＊＊
まさかお会い出来るとは思いませんでしたね～
またツインに顔を出すと思いますので遊んでやってくださいな♪



準備万端！出走です！！
雨がポツポツ降ってきてましたが路面を濡らすまでには至らない状態
踏み込みたい衝動に駆られる右足をなだめながらウォーミングアップ
人間のウォーミングアップも終わった所で右足に力を込める
ホームストレートは少し4速に入り150㌔オーバー
そこから2速まで落とし1コーナー進入
あまり小回りすると1コーナーを抜けてから2、3コーナーに向けての姿勢が取りにくい感じ
2、3コーナーはアクセルワークでリズム良く♪
縁石に載っていけばラインが楽になりそうなのですが結構背が高く載り過ぎたり角度が悪いと暴れるので今回はパスしました(ヘタレ。笑)
3コーナーを抜けた後の短い直線
2速では吹け上ってしまうけど3速入れるにはコーナーまでの距離が微妙…
2、3コーナーを上手く抜けられれば3速に入れやすくなるのかなぁと思いつつ取り敢えず今日は我慢で2速をキープ…
4コーナーはＣＰを奥に取って後の緩やかな右がキツクならないようセンターまでで立ち上がる
5コーナーもＣＰは奥
このコース1番のタイトコーナー、しっり減速しないとダート走行しちゃうかも
5コーナーを抜けて直ぐ緩やかな左があって短い直線で最終コーナー手前にまた緩やかな左が有る
ちなみにココも3速に入れるには微妙…お預け状態で逝っちゃいそうです
手前の緩やかな左はあまり意識せず短い直線のセンター付近から直線的に最終コーナーに進入
最終コーナーもＣＰは奥、立ち上がり重視でホームストレートへ



ってなわけですがなにぶん素人の完走文
アドバイス募集中です♪



そろそろ飽きて来た頃だと思いますので動画でもどうぞ(笑)
調子良く走ってる所を厳選いたしました(爆)
あっ！
安物のドラレコですので音はありません＾＾；
仕事中でも御安心くだされ♪



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いや～
音が無いってつまらないもんですね～＾＾；
ちょっくらｴﾛｲ兄貴達に触発＆うちも欲しいと何処からか天の声が聞こえて来てるのでデジタルムービーカメラ検討中です(笑)



そして後日足回りのメンテ＆街乗りタイヤに交換
その時に撮ったタイヤの画像です
全て向かって右側が外側になります
モー鈴2回と今回のツイン1回走行しています



■運転席側フロント










■助手席側フロント










■運転席側リヤ










■助手席側リヤ










ん～…
へたっぴだからタイヤがボロボロです＾＾；
もうちょっとフロントのキャンバーを増やした方が良いのかなぁ～？？
後、070のローテーションは前後左右どこでもオッケーなのでしょうか？？＊＊
御指導、御鞭撻の程宜しくお願いしますm(__)m



超久しぶりに走ったら気持ち良かった～♪
しばらく休日は貸切が多くなかなか走りにいけないけどまた行くぞ～♪
日曜祝日でも走りに行って良いよって方はお声掛けてくださいな
一緒に走りましょう＾＾





Ｓ２０３　パーツレビュー
KYB REAL SPORTS DAMPER SpecTR
HYPERCO　ハイパコ スプリング
DIXCEL　ディクセル DIXCEL　Ztype　フロント用
DIXCEL　ディクセル DIXCEL　Ztype　リヤ用
BILLION　ビリオン SUPER BRAKE FLUID　DOT規格外
SIGNET　シグネット トルクレンチ



Ｓ２０３　整備手帳
車高調
ブレーキパッド交換　フロント編
ブレーキパッド交換　リヤ編

テンパってしまいました！
天然ﾊﾟｰﾏじゃないよ





って言っても何が起こるわけでも無し
ﾅﾆが変わるわけでもないんですがね＾＾；
来年で実Ｓヤングチーム卒業ってぐらいでしょうか＞＜



取り敢えず




年齢に合ったエロい渋い大人目指して頑張ろうかな♪