コモンレールシステム噴射量補正

燃料噴射量補正とか燃料噴射量再学習とも言われる整備です。

12ヶ月点検の作業項目にこの名称で入ってるそうですが、年間3万キロだと年に数回はDIYでもやった方が良いとのことで、経験者が手をさしのべてくださいました。

まず、水温が80℃以上になるよう、完全な暖気運転をします。
自宅駐車場では音とニオイが近所迷惑になるという方は、広くて人気の少ない駐車場までドライブがてらがオススメ。

エンジンルームのヒューズボックスを開け、エンジンオイル交換後のDPF再生によるオイル希釈量リセット作業にも使うテスト端子を探します。
別のシーンで撮ったやつですが、周辺でここだけ端子が付いてるのですぐに分かると思います。

エンジンONにしてから、ヒューズボックスのテスト端子とマイナスターミナルを5回ちょんちょんと短絡させると始まります。

始まるとグローが点灯します。

暖気が足らないとマルチインフォメーションディスプレイに「エンジンシステム点検」と赤くエラー表示され、作業完了させるまで消えなくなります。
そんな時はもっちょい走り込んで再チャレンジしましょう。

始まってしばらくするとアイドリングから1250rpmに上がります

マフラーからはクリーンディーゼル独特の酸っぱいニオイがいつも以上に放たれます。

またしばらくすると1250rpmから2000rpmに上がります

アイドリング→1250rpm→2000rpm→アイドリングが2回繰り返されてグローランプが消灯したら作業完了です。

作業後、走りがめっちゃスムーズ！！
ギクシャク感が解消されて、気持ち良くスピードに乗れるようになりました。


ところで、前回の12ヶ月点検の伝票を見たところ……
点検整備項目にありませんでした！！(^^;;
走りが劇的に良くなった覚えもないので、きっと7.5万にして初の作業でしょう。

またギクシャクしてきたらやってみたいと思います。
管理しやすいオイル交換毎が良いとのこと。