本日入庫いたします

このところとっても寒いです。
近畿・中部地方でもかなりの雪が降っているそうです。

寒いと人間様はつらいですが、（雪が降らなければ）特にターボのついたＲのエンジンは非常に調子イイです（・∀・）／
今週はやけにトルク感も感じられ、先週よりもすこぶるイイカンジ！
排気音もアクセルオンのとき迫力を増している。。。
そして実際速い！

コレは・・・
①週末交換したニスモのエンジンオイルが効いているのか？
②同時に交換したエアクリの効果なのか？

それとも、
③衝動買いしてしまって今週で“ひとまず”お役御免になってしまう純正マフラー（Ｆパイプ＋触媒含む）の叫びなのか？

　マフラー：「オレ達まだまだ現役で十分やれるのになぁ。」
　Ｆパイプ：「そうとも、いい音聞かせてやろうぜ！」
　排気系一同：「クォオーーーン！」

自分にはどうも③のような気がしてならないです（涙）

先週衝動買いしてしまったニスモマフラーとサスペンションが揃いまして、本日入庫いたします。なので、昨夜（先程）お別れドライブでしこたまエンジン回してあげました（通勤含めて２９０km程）。とても調子いいのです。マフラー（音・パワー）に関しては何の不満も感じないので、フェアがもし今週末だったら・・・


調子がよい証拠（証拠になるのか…？）に、ＭＦＤのアテーサＦトルクピーク値が２２．６kg・ｍ！を表示しているではないですか！ということは少なく見てもエンジントルクは４５kg・ｍを発生していたということに。ちなみにカタログ上の最大トルクは４０kg・ｍ。ホントだったら凄い。


＜ちょっと脱線＞
この表示値、どのくらい当てになるんでしょう。そもそもＦトルクってどうやって測定してるんでしょう？トルク変換器積んでるとか？ご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。


ということで、別れを惜しんできました。
もったいないお化けでそうです。

ちなみに２５日に帰ってくる予定です。
新しい出会いにもかなり期待してます。。。