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2006年04月29日

ＳｐｏｒｔｓＲｅｓｅｔｔｉｎｇ

してきましたー♪　＼(^０^)／♪

うっはー♪

　はやーい！

　　たのしー♪

もうこれ以上はいらないカンジです。（今のところ）

まじめにいきます(^^;)

ガスケット交換のついでに(どっちがついでだ？)
迷っていたスポリセやっちまいました。

実施メニュー内容は
ＥＣＭ交換／プラグ交換／エアクリ交換／過給圧調整
　プラグは　イリジウム＃７　⇒　レーシング＃７
　エアクリは同じものを新品に交換
　ブーストは１．０５±０．０５調整らしいです。
　（あとエアクリボックス？のメクラ蓋みたいなもの外してました）

先日の体験試乗のときよりも、
今回の方があきらかに速い気がします(^^)

　　　　　　　
タララ　ラッタッタッター♪（レベルアップ風）

　　　　　　▼

goodspeed号はニスモのスポリセを手に入れた！

　　　　　　▼

低中速のトルク感あがった！

　　　　　　▼

上のふけ上がりがはやくなった！

　　　　　　▼

ブースト立ち上がりがはやくなった！

　　　　　　▼

吸気音が聞こえるようになった！

　　　　　　▼

チョット音が変わりました。

　　　　　　▼

１８０超えるようになった！

　　　　　　▼

オーナーが笑いっぱなしになった！

もう少し走ったら、まじめにレポートしてみます。
（ガスケット交換の件は、部品代工賃は取り付け店と連絡をとり、サービスでやってくれました）

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Posted at 2006/04/30 11:58:56

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この記事へのコメント

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はゆぱぱ 2006年4月30日 12:58 まじか～。ついにやってしまったのね。うらやましい。２５０のリミッタｰは最後の砦でしょうか｡	コメントへの返答 2006年5月1日 4:55 おうよ！ついにやっちまったのよ。って、自分にしてはかなり早いペースで弄っているので、いろいろチョット不安になってくるね（汗初めは気にしていたリミッターも、実際自分にとっては有っても無くても関係ない気がします。。。
たっちゃん３３ 2006年4月30日 12:59 グッスピ氏の決断もはや～い（笑）。どうせするなら、早くして長く楽しみたいですもんね～。ＧＷは、ドライブ三昧ですね。安全運転でね～～～。	コメントへの返答 2006年5月1日 5:03 １８０のリミッターの存在が前から気になっていたのは確かなのだけど、今回もかなり思いきりました(^^；) 確かに皆さんの言うように、「どうせやる」なら早いほうがっていうのは一理あるなぁと思いました。やってみてから考えよー！ドライブしたいけどＧＷは渋滞が・・・
Kａｚｕ 2006年4月30日 17:15 やってもーたのかー？　リッチメーン！ｗジョウバーンでの全開インプレ期待してますよ！！近いうちに２５０の壁を越えたくなるかもねｗまたガソリン代が増えるね！	コメントへの返答 2006年5月1日 5:09 身の程知らずでは有りますが、もーたであります！全開インプレはドライバーの慣らしも含めて、もう少し後になりそうです。。。多分、その壁は僕にとっては遠い壁で関係ないような気がしています。きっとその前にドライバーのリミッターが先に効くのでしょう（汗
たかQ 2006年4月30日 17:34 こんにちは！スポリセしたのですか！いいですね～コメントだけ見てもうらやましいですよ！あとは皆さんの言うとおりスピードには気をつけてください！	コメントへの返答 2006年5月1日 5:16 どうもです～(^o^) 同じようなメニューなら他メーカーのＥＣＵでもできる筈ですが、ニスモでやっちまいました。上の内容は、あくまで個人的なモノなので参考にならないとは思いますが、本人は十分満足してますデス。未熟者のドライバーもチョットずつ腕を磨いて、まずはムリをしない運転を心がけようと思います。。。
Rライナー 2006年4月30日 19:40 今晩は (￣。￣)ホーーォ。　だいぶ良い感じになったようですね。では今度機会があったら海ほたるご一緒しましょうか？	コメントへの返答 2006年5月1日 5:21 どうもです～(^o^) 完全フルノーマルだった自分にとっては、かなりいいカンジですが、海ほたるなんて御一緒できませんよ（滝汗でも、リミッターあててみたいかも。。。
bnr32hro 2006年4月30日 21:37 みんな、いいぞ～！どんどんおいて行かれる・・・(涙十分と言うより、自分には手に余すかも^^；めくら蓋は、自分も外してます。この時期、窓全開が気持ちいいです。	コメントへの返答 2006年5月1日 5:32 １８０のリミッターだけは、Ｒ購入時よりなんとかしたいと思っていたのですが、オフ会等でみなさんから強い刺激を受けた影響は少なくないですねー(^-^；) 自分はノーマルでも扱いきれませんが、今のパワー感には満足してます。多分最大過給圧はノーマル時とそれ程変わらないのでピークパワーは大きく変わらない気がしますが、中速でのトルクアップとブーストの立ち上がり具合が、乗りやすくなった気がします。
みっちー。 2006年4月30日 22:25 うわー。羨ましいっす！いつかニスモスポリセかインパルがらリリースされている同じ様な仕様にしたいと思っています。ま、先に車高ですが。。。お会いできるときがあれば是非試乗させてくださいー(^_^) 僕もエアクリの蓋ははずしています。０円でしゅごーって音がする様になって気持ち良いですー。	コメントへの返答 2006年5月1日 5:44 エヘヘ　(^-^)♪ いいでしょ。。。実は自分もイン○ル仕様とかなり迷いました。まぁマ●ンズでも他社製でも大差ないみたいなので、決め手はニスモの安心感と、たまたまエキゾーストがニスモのＮＥ-１だったので、スポリセにはピッタリかな？って。みっちー。さんもＮＥ-１ですし、気になる様だったら今度是非試乗してみて下さーい。
笠楊 2006年5月1日 8:40 うちのはIMPUL仕様です。買ったばかりの頃は何にも知らなかったので、オヤジが32、33とCPU交換頼んでいたIMPULにしました。内容はほぼ一緒のようですね（部品はIMPUL製ですが）なぜかおまけ？でnismo320km/hメータが付きました（笑。	コメントへの返答 2006年5月4日 13:02 ＩＭＰＵＬ仕様のニスモメーター羨ましいです。結構迷っていたんですが結局ニスモにしてしまいました。ＥＲ３４に乗っていた時はＥＣＵ交換しようとＩＭＰＵＬまで行ったこともあります。結局やりませんでしたが･･･(^^；)
あきさん 2006年5月1日 21:53 キター！Zチューンへの道を着々と進んでますね(笑) 吸気音が聞こえるのはフタのせいですね。っーか、スポリセすると外しちゃうんですね。お披露目オフしましょ～。	コメントへの返答 2006年5月4日 13:08 逝ってもうたー！Ｚチューンまでは遥かながーい道のりですが、Ｓ１エンジンやＲ１エンジンに行く場合はＥＣＭ下取りがあるそうです。。。goodspeed号は打ち止めですが・・・(^^；) お披露目オフっていうホドの激変ではありませんが、ビフォー・アフターを確認してください。。。

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はゆぱぱ 2006年4月30日 12:58 まじか～。ついにやってしまったのね。うらやましい。２５０のリミッタｰは最後の砦でしょうか｡	コメントへの返答 2006年5月1日 4:55 おうよ！ついにやっちまったのよ。って、自分にしてはかなり早いペースで弄っているので、いろいろチョット不安になってくるね（汗初めは気にしていたリミッターも、実際自分にとっては有っても無くても関係ない気がします。。。
たっちゃん３３ 2006年4月30日 12:59 グッスピ氏の決断もはや～い（笑）。どうせするなら、早くして長く楽しみたいですもんね～。ＧＷは、ドライブ三昧ですね。安全運転でね～～～。	コメントへの返答 2006年5月1日 5:03 １８０のリミッターの存在が前から気になっていたのは確かなのだけど、今回もかなり思いきりました(^^；) 確かに皆さんの言うように、「どうせやる」なら早いほうがっていうのは一理あるなぁと思いました。やってみてから考えよー！ドライブしたいけどＧＷは渋滞が・・・
Kａｚｕ 2006年4月30日 17:15 やってもーたのかー？　リッチメーン！ｗジョウバーンでの全開インプレ期待してますよ！！近いうちに２５０の壁を越えたくなるかもねｗまたガソリン代が増えるね！	コメントへの返答 2006年5月1日 5:09 身の程知らずでは有りますが、もーたであります！全開インプレはドライバーの慣らしも含めて、もう少し後になりそうです。。。多分、その壁は僕にとっては遠い壁で関係ないような気がしています。きっとその前にドライバーのリミッターが先に効くのでしょう（汗
たかQ 2006年4月30日 17:34 こんにちは！スポリセしたのですか！いいですね～コメントだけ見てもうらやましいですよ！あとは皆さんの言うとおりスピードには気をつけてください！	コメントへの返答 2006年5月1日 5:16 どうもです～(^o^) 同じようなメニューなら他メーカーのＥＣＵでもできる筈ですが、ニスモでやっちまいました。上の内容は、あくまで個人的なモノなので参考にならないとは思いますが、本人は十分満足してますデス。未熟者のドライバーもチョットずつ腕を磨いて、まずはムリをしない運転を心がけようと思います。。。
Rライナー 2006年4月30日 19:40 今晩は (￣。￣)ホーーォ。　だいぶ良い感じになったようですね。では今度機会があったら海ほたるご一緒しましょうか？	コメントへの返答 2006年5月1日 5:21 どうもです～(^o^) 完全フルノーマルだった自分にとっては、かなりいいカンジですが、海ほたるなんて御一緒できませんよ（滝汗でも、リミッターあててみたいかも。。。
bnr32hro 2006年4月30日 21:37 みんな、いいぞ～！どんどんおいて行かれる・・・(涙十分と言うより、自分には手に余すかも^^；めくら蓋は、自分も外してます。この時期、窓全開が気持ちいいです。	コメントへの返答 2006年5月1日 5:32 １８０のリミッターだけは、Ｒ購入時よりなんとかしたいと思っていたのですが、オフ会等でみなさんから強い刺激を受けた影響は少なくないですねー(^-^；) 自分はノーマルでも扱いきれませんが、今のパワー感には満足してます。多分最大過給圧はノーマル時とそれ程変わらないのでピークパワーは大きく変わらない気がしますが、中速でのトルクアップとブーストの立ち上がり具合が、乗りやすくなった気がします。
みっちー。 2006年4月30日 22:25 うわー。羨ましいっす！いつかニスモスポリセかインパルがらリリースされている同じ様な仕様にしたいと思っています。ま、先に車高ですが。。。お会いできるときがあれば是非試乗させてくださいー(^_^) 僕もエアクリの蓋ははずしています。０円でしゅごーって音がする様になって気持ち良いですー。	コメントへの返答 2006年5月1日 5:44 エヘヘ　(^-^)♪ いいでしょ。。。実は自分もイン○ル仕様とかなり迷いました。まぁマ●ンズでも他社製でも大差ないみたいなので、決め手はニスモの安心感と、たまたまエキゾーストがニスモのＮＥ-１だったので、スポリセにはピッタリかな？って。みっちー。さんもＮＥ-１ですし、気になる様だったら今度是非試乗してみて下さーい。
笠楊 2006年5月1日 8:40 うちのはIMPUL仕様です。買ったばかりの頃は何にも知らなかったので、オヤジが32、33とCPU交換頼んでいたIMPULにしました。内容はほぼ一緒のようですね（部品はIMPUL製ですが）なぜかおまけ？でnismo320km/hメータが付きました（笑。	コメントへの返答 2006年5月4日 13:02 ＩＭＰＵＬ仕様のニスモメーター羨ましいです。結構迷っていたんですが結局ニスモにしてしまいました。ＥＲ３４に乗っていた時はＥＣＵ交換しようとＩＭＰＵＬまで行ったこともあります。結局やりませんでしたが･･･(^^；)
あきさん 2006年5月1日 21:53 キター！Zチューンへの道を着々と進んでますね(笑) 吸気音が聞こえるのはフタのせいですね。っーか、スポリセすると外しちゃうんですね。お披露目オフしましょ～。	コメントへの返答 2006年5月4日 13:08 逝ってもうたー！Ｚチューンまでは遥かながーい道のりですが、Ｓ１エンジンやＲ１エンジンに行く場合はＥＣＭ下取りがあるそうです。。。goodspeed号は打ち止めですが・・・(^^；) お披露目オフっていうホドの激変ではありませんが、ビフォー・アフターを確認してください。。。

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