goodspeedのブログ一覧

本日は、排気漏れしてたマフラーのガスケット交換とアレのために、例のＥＸＰＥＲＴＳＨＯＰに通勤快速号を朝から預けてきました。

仕上がりは夕方ということで、代車をかりました。

　現行型ＣＵＢＥです！
（マイナー前のe-4WD　４ＡＴ）

以前から乗ってみたいと思ってました。
で、コレかなりイイです！　＼(^0^)

①カワイイ感じだけど、ボクシーなデザインが ○
　男でもギリギリＯＫだよね

②外から見るとコンパクトだけど、中はひろ～いのが ◎
　Ｆウインドー、Ａピラーが遠くて空間広々♪

③ビックリする程小回りがきくのが◎
　ＧＴ-Ｒに比べるとその差は・・・え、行けちゃうの！

④シートがベンチタイプだけど大きくて ○
　アームレストも大きくておさまりがイイ

走りに関しては･･･
ボディがチョト緩い感じしました。
速度上げると足回りは柔らかすぎっす。
合流時とかは出だしの加速がもう一歩ほしい。
でもこれらは、速さを期待していないので、全然問題ないです。
それとブレーキ強力に効きました！(アシストのせいかな？？？)

あとはコラムシフトはイマイチ操作がしずらいけど、
慣れの問題でしょう。

全体的に内装もチープさやエセ高級造りもなく、
落ち着くデザインで、マイルームってＣＭも
納得できなくもないかなって思いました。
おかげで今日は車の中でもダイブ時間をつぶしましたよ。

今日のは４ＡＴだったけど、今度はＣＶＴに乗ってみたいです。
それと３列シートのＣＵＢＥ３にも。
色は何色がいいかな？

今、本気で欲しいと思う１台です(汗
でも中古でもほとんど１００万円以上するもんね

金曜日に会社の忘年会を終え家に着くと、うちのＲ君を購入したディーラーさんより葉書が届いておりました。何やらこの週末にニスモフェアなるものを開催とありました。さらに、さらにその葉書には“ニスモマーチ、ニスモＺ試乗車あり”と。

　何がなんでも絶対行くべし！

ということで本日、エンジン、ミッション、Ｆ／Ｒデフオイル交換ついでに行って参りました。さらにこんな素晴らしい情報一人占めはバチがあたるということで、３２Ｒのりのはるたのぱぱさんにも連絡し、先に行ってオイル交換しながら待つことに。で、仕事を終えたはるたのぱぱさんとディーラーで合流。

そこには明らかにノーマルとは違う雰囲気を持ったシルバーのＺが！Ｆバンパーは延長され、リアバンパーも長く、いかついウイング、大きなローターとキャリパー・・・　（よーく考えよー♪）　これって帰ってきてから気がついたのですが、やはりあのバンパーは、そうです、ニスモコンプリートカーとして限定発売された

　　NISMO フェアレディZ S-tune GT

　　６５０マンエン！

で、Ｚに近づくや否や、お店の方が
『Ｚ試乗されますか？よかったらお二人でどうぞ。キーとってきますね。』
へ？客だけで試乗いいのんですか？？？ってことで、店員さんの気が変わらないうちに乗り込み、レッツゴー！

近所の工業団地をテキトーに試乗してきて下さいとのことでしたが、日曜の夕方の混雑したせせこましい道路ではこのクルマの試乗には相応しくないよね！と勝手に判断し、片道約○○キロの特設試乗コース（←自宅近くの空いてる田舎道）へ！

えぇ、そりゃぁもうおもいっきり試乗しました（笑）

インプレとしては、まず、音が気持ちいい！あまり評判の高くないＶＱ３５もあそこまで手が入っていれば、さすがに官能的です！エンジンパワーはノーマルの３４Ｒ程では無かったけど、ニスモチューンされたＮＡの軽い吹けあがりと２輪のようなハイトーンのエキゾーストノートは否がおうにもドライバーをハイテンションに！そして意外だったのは以前知人の初期型ノーマル３３Ｚに乗らせてもらった時に感じた激しいピッチングや強烈なロードノイズも無く、快適な１９inc＋Ｓチューンサスペンション！さらに見た目の派手さもわかりやすい魅力です。（確かあのバンパーは一般には販売されないって聞いたことが・・・激レア？）

等々、Ｒとはチョット違ったベクトルのスポーツカーの魅力を持っているような気がしました。とても貴重な体験させてもらいました日産プリンス茨城販売さんに感謝です。そしてまたお願いしますね。