goodspeedのブログ一覧

本日、半年以上ねかせていた、

“年末ジャンボ”　と　“オータムジャンボ”　を、

宝くじ売り場で当選確認してきました。

結果、

６月で生産終了となるＳ２０００様の購入は夢と消えました(爆)


そんな浮気心を知ってか知らずか、ロドスタ君のトラブルが続きます・・・


先日、諭吉様８名も動員してＡ/Ｃコンプレッサーを交換しましたが、

エアコンが効きません！
（はじめは効いていましたが、徐々に温風に･･･）

マツダＤで診てもらったところ、ガスが抜けているとのこと。
どこから漏れているか１～２週間預からせて欲しいと。

コンプレッサー交換時にはヌケのないことを確認したとのことでしたが、
コンプレッサーが新しくなって勢いが増したため、
弱いところから、漏れてしまったのでは？

ですって。

旧いクルマならではの、

故障 ⇒ 修理 ⇒ 別のところに負荷 ⇒ 故障 ⇒ 修理…

負の連鎖反応

のようです。


さらに先日通勤途中の高速で、
幌クローズ状態、５速６０００rpm巡航中

突然　『ぼんっ！！！』　という音にびっくりしてミラーを見ると、

リアのスクリーンが外れ、下側だけでとまったままバタバタしてます！

やべぇ！と思っているうちに・・・
ぴゅぅ～～っと飛んでいっちゃいました(笑;)

もともと、リアスクリーンは社外の補修キットだったし、だいぶヤレてたしね。。。
後ろのクルマは大丈夫だったみたいだけど、びっくりしただろうな(汗)


ということで、ロドスタは再入庫の予定です。

何気に修理費かかってるなぁ．．．(^-^;)



でもエンジンは調子イイかんじ♪５速で６７００回っちゃった。
リミッターも効いていないみたい。。。

連休の１日目は自転車でした。

２日目は歯医者と、久し振りの友人に会って終わり。

３日目はロドスタいじりです。

“いじり”といっても初のボディ塗装です。

といっても、サイドシルの黒い部分だけですが。
（素人が手を出してもいいものか？）


まずは洗車して、マスキングして・・・
缶スプレーで重ね塗り。

途中スプレー缶が足りなくなり、Ｒで買出し(^^;)
買ってきてみてたら同じ色の設定ですが、何とメーカー違い！

ボディの右側と左側で微妙に色が違っちゃったみたい。
でもサイドシルの下の方だから、てきとーに塗って完了！


出来栄えも、遠目に見ればイイ感じ。
車高も低く見えて悪くないけど、バランス的には
リップスポイラーとマッドガードが欲しくなりますね(^^;)

Ｒだったら絶対自分で塗装なんてしませんが、
こんなこともチャレンジできるロドスタ楽しー♪

出来栄えは別として、また愛着が増しました。。。

先週ロドスタで仕事帰りの途中。
アイドリングで停車中にコンって音がしてから、
エンジンストールしそうになったけど、すぐに復活。

気にせず走り出し、近くの本屋に車を停めようとしたら、
なんだか辺りが焦げ臭い・・・

いや、オレのクルマが臭い！


とりあえずボンネット開けてみるも、暗くてよく見えないし、
心配していたタイミングベルト、ラジエターも大丈夫そう。

もう一度エンジンをかけ・・・かからない！！

アクセル煽ってナントカかかるも、ベルトが滑るような異音が。。。

とりあえず、ファンベルトあたりもあやしそうなのでエアコンＯＦＦ、
バッテリーも心配だったのでオーディオＯＦＦで走り出す。

すると、意外と何事もなく走れちゃったので直帰。


昨日、昼間に確認したところ画像の中央あたり、
何かのコネクタがぶっ飛んでます(爆)

マツダＤラーに見てもらったところ・・・
『エアコンのコンプレッサーが焼き付いているみたいです』
『このコネクタはコンプレッサーの電磁クラッチのもの』
との、診断をいただきました。

とりあえず、走り(特にエンジン)に大きな問題がなさそうで一安心。
と、同時にエアコン修理という想定外の出費を覚悟です(T-T)


　ＰＳ・ＡＣベルト切れ / Ｒブレーキ固着 / クラッチフルード漏れ / ＡＣコンプレッサー焼きつき

次は何に備えたら？


はっ！　７月車検だー！

そんなこんなで、

　やっぱりＲも楽しー！！

ってことで、

走行会以来Ｒばっかり乗っていたのだけど・・・


先週末にロドスタを洗車しようと、
エンジンをかけ、クルマをだそうとしたところ・・・

ギアがどこにも入りません。

というよりも、クラッチがきれませんでした．．．○|￣|＿

スッカスカのクラッチペダル。
もしや？と思い、とりあえずボンネットオープン。
するとブレーキのマスターシリンダーの近くに、
クラッチのものと思われるリザーバー発見！

あけてみたら･･･空っぽに近いし。

とりあえず補充してごまかし作戦決行。
ブレーキフルード注いで、クラッチ踏むこと数十回(汗)

手ごたえ　足応えが還ってきました　v(･∀･)

クラッチもかなり深ーい奥のほうで切れて、
ギアも入ったので、慌ててマツダに行きまつだ．．．　いき　マツダ

どうやら、クラッチのレリーズ部から漏れていたらしく、
パッキン類のオーバーホールだけで出費はおさえられそうです。

最近、走行距離も１０万キロ超えたし、
自動車税も今年は１０％増しの平成６年車だし、
やはり旧車の部類に入るんでしょうね。

これからも様々なトラブルが待ち受けているのかな。


ホントは、最近Ｒばっかりのってたので、
ロドスタがすねたんじゃないかって気がします。
（じぇらすぃーか？）

　カ、カワイイ奴め～　(^-^;♪

最近チョット忙しかったりして、
みんカラご無沙汰気味のgoodspeedです。

その合間にちゃっかりＲ'sミーティングに行ってたりしてますが(^^;

そんなこんなで、３週間以上も前のことですが、
キレちゃったんです。



８月から乗り始めたロードスターですが、期待以上に楽しいクルマで、
あっという間に２０００ｋｍちょっと走ってしまったわけですが・・・

８月最後の３１日の晩、
とっても暑かった今年の夏が終わりを告げるとともに、
ロードスターもお休みに入ってしまいました。


会社帰りのコンビニの駐車場で。

　エンジンルームからキュルキュルと音がしはじめて・・・
　　（いつものことさ・・・）

　エアコンが効かなくなり、温かい風が・・・
　　（ときどきあるのよね・・・）

　走り出したら、ハンドルめちゃ重！
　　（パワステ全然効いてねぇ！）


エアコン&パワステが同時に・・・


　　　キタ――(ﾟ∀ﾟ;)―――ッ！

ベルト・・・

　　　キレタ――(ﾟ∀ﾟ;)―――ッ！



コンビニ駐車場へ戻り、ボンネット開けたら、
案の定エアコン&パワステ用のベルトが切れてました。

ということで現在入院中です。

ロドスタ購入時にタイベル、ウォーターポンプと一緒に
ファンベルトも新品に交換していた筈なんです！

たかだか２０００ｋｍチョットで切れるなんてー！


だけどそのとき、店のおっちゃんが言ってたのを思い出しました。

『ベルト交換した時に、クランクプーリーのところが錆びでキズっぽくなってたから、
ペーパーで磨いておいたんだけど･･･そこがチョット気になるかなぁ。。。』


間違いない．．．orz