goodspeedのブログ一覧

朝の通勤時間って、だいたい同じ時間に家を出ているので当たり前だけど、同じ場所で同じ車（人）にすれ違ったりする。

それが多少前後すると、「今日はちょっと早かったな。」とか「あの人今日は遅いな」とか、ラジオ聞いていると「ここで、このコーナー始まっちゃったから急がなきゃ！」とか。みんな同じ時間で活動しているんだなと思うとチョット凄いけど、安心します。


僕の会社の従業員駐車場は敷地の外にあるので、駐車場から約10分位歩くのだけど、会社の門の前あたりを歩いていると白い３４Ｒとすれ違います。

この３４はＶスペ２のニスモエアロ仕様。同じ白３４Ｒ乗りとしては、当然意識して見ていたのですが、今朝すれ違ったとき、いつもと何か違う？と思ってよく見たら･･･

ホイールが変わっていた様に見えました。走っていたのでよくわからなかったけど（ガンメタ色のprodriveGC010か？ADVANＲＳか？どちらにしても僕のお気に入りの一つ）カッコよかった！

何故だか「先を越された」とか「負けた」とか、そう言う気持ちになってしまい、さらに物欲の炎に油を注いでしまいました。。。(T-T)

だって欲しいんだもん！

できればタイヤつきで。。。

今朝の通勤途中に気になるクルマみかけちゃいました。

渋滞中、対抗車線に縦長丸のヘッドライトのクルマがチラリ。

ＭＲ-Ｓか？ポルシェの９９７っぽいけどチョット違う？
と思いながら近づいていくと、ケイマンＳでした。
（デジカメ準備できず、画像無し）
まだ国内は発売されて間もない筈だよ～。

これいいですよねー(^o^)／
きっと。。。

ストイックに運動性能を追求すればケイマン！
でも、せっかくの高額車だし、オープンエアの楽しみもとなればボクスター！

なかなか難しい選択と思われるが、
決断を迫られるような状況にはなり得ないのが悲しい現実。
でも、いつそのような状況になってもいいように、普段から非現実的な世界で妄想を繰り広げております。

画像は東京モーターショーのもの。
それにしても、ケイマン、カイエン、紛らわしい。

今までポルシェといえばカエルにしか見えなかったけど、
たしかにケイマンは小さいワニのようにも見えてきましたよー。。。

けして小さくもないが。

今さらですが、日曜日のブログです。

日曜日の朝に筑波山に行ってきました。
先週雪が降ったため、一部雪が残っているところもありましたが、結構走りに来ているクルマや、ドライブしているクルマがありました。

アルファロメオＧＴＶ、ロータスエリーゼ、ＲＸ－８・・・

そんな中かなり目をひく車があったので、近くにいるオーナーの目を気にしながらもパチリ！

アルピーヌＡ１１０

ですよね。

僕はこのクルマのデザインが大好きです。学生の時に作ったタミヤの電動ＲＣもボディはコレでした。フェラーリのディノもいいけど、オレはこっちの方が好みだな。

フロント周りのヘッドライトの表情とか、小さくて低いけどグラマラスなボディデザイン。このブルーのボディカラーもイイカンジですよね。ラリーカーイメージも強いから、デカールや、ゼッケンサークルも似合っていい雰囲気。

このくらいのボディサイズで、重量は９００kgくらいで、エンジンは今時の1500～1800cc程度の可変バルタイ付きＮＡをミッドシップ！６速クロスミッションで吹けあがりビンビン！思いっきり走っても、燃費ソコソコ、タイヤも14～16インチでお手頃。こんなセカンドカーあったら楽しいだろうなぁ！

↑に一番ちかいのはエリーゼとかかなぁ。
現実的じゃないけど妄想しちゃいました。。。

Ｒもいいけど、こういうライトウェイトっぽいクルマも楽しそうだよね。。。

先日会社帰りに寄った本屋さんの駐車場で、チョット古いけどカッコイイクルマを見つけたの早速パチリ！

「ISUZU　PIAZZA」　です。

フロント周りのシャープさと、リアのラウンドしたデザインのバランスって、今見ても素晴らしいですよね。当時小学生の頃の記憶ではテールランプのデザインがいまいち好きになれなかったのですが、今見るとなかなかカッコイイ！

確かこのクルマのデザイナーはジウジアーロだったような？
ジウジアーロっていえば、最近の国産じゃ初代アリストやアルシオーネSVX等、僕のカッコイイと思うクルマ達のデザイナーじゃないですか。
そう言えば、古いところじゃ１１７クーペも彼の作品だったような・・・１１７クーペに似たセダン、フローリアンもひょっとしてジウジ？

ジウジかどうかは知りませんが、いすゞのSUVのビークロスなんて、中身はビッグホーンだけど、外見はウルトラ警備隊のパトロールカーそのまんま。それと北米専用だったけどアクシオムっていうSUVもカッチョヨカッタ。（日本でもあのデザイン受けると思ってたんだけど）

こういっちゃ何ですが、いすゞって言えばトラック！
今や乗用車は無くなってしまい、意外と言っては失礼ですがナカナカクルマ作り、特にデザインに対して熱いものを持っていた自動車メーカーだったのかもしれません。（過去形はおかしいか）

大メーカーではない自動車メーカーにこそ、突出した何かを持ったクルマつくりして欲しいなぁと思います。それが魅力だと思うし、あえてそのメーカーのクルマを選ぶ理由になると思うのです。

そうそう、日産の中村史郎も、いすゞからヘッドハンティングされたんだもんね。


それからピアッツァ見て思い出すのは・・・
よろしくメカドック！
なんちゃらキャノンボールでスタートして間もなく、バトルになった（と記憶している）ハイギヤードっていうチューニングショップのツインエンジンピアッツァ！！
確かツインエンジンで重くて止まらんとかで、クラッシュして終わってしまったという話だった筈。

メカドック好きだった人、結構いるんじゃないですか？
当時子供ながらに、大人になったらFウインドー上にメカドックって・・・やろうと思っていたのがチョット恥ずかしい。

先日会社の駐車場を見渡していたところ、以前ブログにアップしたＥ４６のＭ３の近くに、Ｅ３６のＭ３（多分前期？）が停まっていることに気づきました。

なので、早速パチリ！

僕はＭ３って好きですが、どちらかというとこちらの旧型Ｅ３６の方が好みです。Ｅ４６も只者ならぬ雰囲気がカッコイイのですが、Ｅ３６の方がベースの３シリーズと見た目の違いが少なくて、まさしく羊の皮を被った・・・ってカンジがいいんですよねぇ。Ｅ３６にも右ハンドルあったら、かなり魅力的な１台なんですけどねぇ。。。