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タイヤ交換してきましたよ。

画像は外したＲＥ０５０のリアタイヤ。
外側使えてないのと、内側よりも中央よりが減ってるみたいです。

空気圧高め（はじめ2.6→2.4キロ）だったのと、
真っすぐしかとばしてなかったのが原因でしょうか（笑
もったいない。。。
（リアのキャンバー起したいなぁ）

で新しいタイヤ入れました！
組んだばかりなのでまだそーっとしか走ってません。

でも今度のタイヤＡＤＶＡＮ ＳＰＯＲＴは、
乗り心地が超イイ。

もしかするとＲＥ０５０よりもちょっと柔らかめかも知れません。
減るのはやそうだなぁ。。。

サーキットで走るのが、もったいなく感じてきました(笑

初めてのサーキット走行が徐々に近づいております。
そこで、初めてのサーキット体験の前に、
準備しなければいけないものがいくつかあります。

その②　タイヤ

別にサーキット走行専用のＳタイヤを買おう！
なんてわけありえません。

現在履いているタイヤがもうそろそろ（既に？）限界です。
最近ローテーションしてなかったので、
リアタイヤは溝がサイドしかありません。
（Ｆはサインでてるけどまだいけそう）

あのタイヤでサーキットは危険な気がするので、
わずか4ヶ月ちょいの付き合いでしたが、
（距離はそれなりに走ったが･･･）
タイヤ交換をしなければなりません。

ということで、またまたタイヤ選びです。
日曜日にタイヤショップを何件かまわりました。

今回のタイヤ選びポイントは･･･

①ランニングコスト対策で安いタイヤがイイ！

②ウェット性能（排水性）は拘りたいなぁ。。。
　（050ヨカッタけど、梅雨前にタイヤ終わってもうた）

③でもサーキット走行予定もあるので走りもプチ意識。
　（オレの走りじゃ関係ないか？）

と、バラバラでまとまらないですが、結局は

　ＡＤＶＡＮ ＳＰＯＲＴ

で昨日注文してきちゃいました。

通勤快速的に、適度なｸﾞﾘｯﾌﾟ、乗り心地と
耐ハイドロ性のヨカッタＲＥ０５０の対抗馬であり、
前回迷ったADVAN　SPORT

今回販促キャンペーン中といことで、
ＡＤ０７より安かったのもあって決めました。
けして安いわけではないですが・・・（;＿;）

０５０に較べて後発ということもあり、
装着している方少ないですが、逝ってみます。

今回も、能書きで自己満足かもしれません。。。。
でも、新しいタイヤは楽しみだぁ～♪
週末替えましょう。。。

思いつきですが、
今から久しぶりに夜ドラ行ってきます！

芝浦Ｐあたりにでも行ってみっかな？
タイヤつるつるなのでホントにドライブのみです。。。

いってきまっすー！

って思うことがありましたよ。

ふと自分のクルマをみていると、
ボンネット先端とFグリルの間の黒いゴムの部分
左側が捲れ上がってました。

それも２回目です、

先日初めて見つけたときは、
なんかイレギュラーなことがあったのかな？
ぐらいに思ってましたが。
たて続けに同じ現象が起きました。

前回も左側。


①吸気側の影響でしょうか？
　とは言え、エアクリは純正交換タイプ･･･

②それとも高速の負圧でめくれたのか？
　（スポリセ以後、通勤途中の高速でふぬわ走行してるから？）

③ナンバープレートを流行りの（？）横ナン仕様にしたため、
　ＩＣ周りの風の流れが変った影響なのか？
　（ナンバープレートオフセットのことね　横浜ナンバーにあらず）

どなたか同じような現象のある方いらっしゃるでしょうか？
どうにもカッコ悪いし、気分良くないです。

単にゴムへたってるだけー？

もう少しウォッチングしてみますね。

それにしてもこの黒ゴムが目立つと、
３４ってカッコ悪いですよね．．．（T-T）
（特に白、パール、シルバー系かな）
ゴム白く塗っちゃおうかな。。。と言ってみる。

パワーチェックしてみました。

先日スポリセして、１８０ｋｍ/ｈの壁も越えられるようになったし、測定できるだろうと思い、オイル交換中に申し込み。

で、測定前にタイヤの溝が浅いのを指摘され、
スリップサインは出てないから大丈夫とは思うけど、
何かあったらお客様の責任でお願いしますとのこと。
（スリップ、最悪はバースト ⇒ ホイール損傷 ⇒ ローラー損傷）

さらに３４は測定時にクルマを固定するために、
ディフューザーを外さないといけないのですね。
（ＳＡＢでは追加工賃１０００円とのことT-T）

いよいよ測定開始。
何かあったら･･･と考えると見てる僕もドキドキしてしまいました。
５速で測定。
モニターを見てると、徐々に回転数が上がっていき車速もぐんぐん･･･
８千まで回る前に２５０のリミッターに先に当たっちゃいました(^^;)
でも、ピークはその前で出てたということで

結果は３９１．８ＰＳでした。

予想外の数値にびっくり。
というのもベスモの'０６年２月号のバトルに出てた
ニスモのＳ-ｔｕｎｅ（スポリセ仕様）は３４０ＰＳと紹介されていました。

ダイナパックとかだとそんなもん↑なんでしょうか。
○○のＳＡＢは□割り増しとかもよく聞きますし。

パワーの絶対値が気にならないかといえばウソですが、
それよりもパーツを交換前後とかで比べてみたかったですね。
やっぱりノーマルでもリミッターカットしとくべきだったのかも。

ということで、みなさんのＲには遠く及びませんが、
初体験してきましたよ♪