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今年のＧＷはカレンダー通りにお休みだったので５連休ですが、昨年は前半が休日出勤の出張でした。

出張先（滋賀県）に普段は新幹線での移動なのですが、少しでもＧＷ気分を味わおうとクルマ（ＥＲ３４）で出かけました。
もちろん会社には内緒です。

家から出張先までは片道５５０ｋｍ位。
ＧＷとはいえ夜移動で渋滞もなくドライブを楽しみながら到着。
３日間仕事をして翌日帰りなのですが、帰りに立ち寄りしたいところがありました。

スカイラインの聖地　岡谷のスカイラインミュージアムです！

意気揚々と岡谷に向けて走っていると、
中央道長野県に入って間もなく、追い越し車線にトラックが入ってきたため減速。
前方クリアになったところで３速全開から４速へシフトアアップでまた全開、

　ありゃ？

何だかパワー感がありません。
自転車でいえばチェーンが外れたような空回り感が。
アクセル踏みなおしても過給圧計が０までしかあがりません。
さらにタービン音がいつもと違ってヒュィーンじゃなくて、
ブィーンって聞こえます。

タービンブローでした　　○|￣|＿

とは言っても世間はＧＷ中で、クルマを診てもらうこともできず。
何とか走れそうなので、自走を決意。

で、タービンブローしたＥＲ３４スカイラインは、
当初の予定通り岡谷のスカイラインミュージアムに行き、
｢Ｐ＆Ｓ｣ステッカーを買って帰ってきたのでした。
しかし過給しないターボエンジンって、トルクが無くってホントに辛かったです。

帰宅後、タービンもノーマル純正品で修理しました。
３００ｋｍ程自走してきたにもかかわらず、
他の部分に影響はなくタービン交換だけで済んだのはラッキーでした。

画像は記念に持ち帰ったタービンです。
エキゾースト側のブレードが見事にかけとりました(^^;)

タービンブローしたまま、
スカイラインミュージアムに行ったスカイラインは
そうそういないでしょうね（笑

今だから笑って話せる前愛車のＧＷの思い出です。

スポリセのＥＣＭ取り付けを待っている間に
nismoＺ３３　Ｓ２tuneデモカーの同乗体験を申し込み。

午後一から同乗体験です。
でお店の方から
『助手席へどうじょう・・・』
とは言われませんでしたが(^^;)
今回は自分で運転とはなりませんでした。

Ｓ２tuneとS-tuneＧＴの違いはマイナー前・後もありますが、
エンジンのヘッドが違うらしいです。
圧縮比アップで出力もアップ。
ＶＱ３５でも高回転までパワーがついてくる仕様だそうな。

ということで、走り出す。
バキバキバキバキ！
機械式ＬＳＤの音結構します。

で、右折して出て行くのですが・・・

日産：『じゃ、ちょっとアクセル踏みますね』
オレ：『よろしくおねがいします』
Ｓ２：『ぶぅおぶぉふぉぉーーん！』
Ｓ２：『ぎゃぎゃぎゃぎゃきゃーーっ！』

土曜の午後１時。
混雑した一桁国道を交通整理で遮断して、
これでもかというくらい派手なスポーツカーが、
堂々とＤラーから、派手なホイールスピンをかまし、
テールを大きくアウトに振り出して
がっつりカウンターを当てながら、
快音を轟かせ全開で走り去る・・・
しかも大人の同乗走行時にはＳ-tuneＧＴも含めて毎回！

こんなことが許される茨○県ってオレ好きです♪

話それましたが、Ｓ２-tuneなかなか速いです。
まぁＮＡなのでＲのような速さとは違いますが。
以前Ｓ-tuneＧＴに乗った時よりも確実に速い気がしました。
その後ちょっとだけワインディングみたいな所も走りましたが、
上りでもしっかり加速してトルク感ありました。
ＮＡでカムも換わってるし音サイコー！

ホント自分で運転してみたかった。
これでワインディング最高だと思います。
また欲しいクルマリストに追加です。

できれば外装はＳ-tuneＧＴで、
中身はＳ２tuneがいいかな～。

先週末に日産プリンス茨城販売よりＤＭが届いてました。
見ると何やら、4/１～２に日産プリンス多賀店のニスモエキスパートショップ開店３周年フェアなるものがあるらしい。

イベントとしては
①Gr.Aのカルソニックスカイラインが展示されたり、デモカーの同乗走行が出来るらしい。
（今回は同乗と書いてあるのであの時のようにはいかないだろうなぁ）でも、Ｚ３３マイナー後のＳ２チューンもあるらしい。。。

②ミハエルクルムのトークショー・サイン会
ふむふむ。現役ＧＴドライバーだ。
（伊達公子はこないよね？）

③ニスモ商品展示・販売１０％オフ
ニスモカード会員特典さらに１０％オフ！
昨年自分が釣られたエサです。。。今年は負けない！
けど、アレ欲しいなぁ。

④愛車スポーツリセッティング体感試乗会
おぉっ！リミッター効きまくりの我がＲちゃんにスポリセのＥＣＭつけさせてくれるなんて！ただし先着５名とか。。。
スポリセはたいしたことないと聞きますが、今のノーマルに比べれば！
体感できるならしてみたい！　⇒　僕の目玉決定！
（しかもＥＣＭ以外のスポリセメニューは実施済みだしだし）

⑤ペルマガードボディコート実演販売
ほぉ～。クルムがボディをくるむ・・・

ということで、家から高速使っても小一時間かかるけど行ってみて損はなさそう。というよりスポリセ体験したいなぁ。。。

ちょっとどころじゃなくて、だいぶ遠いですが興味のある方どうですか？って完全にオレ宣伝してるな　(･_･;

ちなみに画像はあの時のＳ-tune ＧＴだす。

今日は３月２３日・・・
３２３・・・といえば、

　Ｍａｚｄａ３２３

マツダファミリアのヨーロッパ輸出名だったような。。。
小学生の時に、赤いファミリアＨＢに乗っていた担任の先生がおしえてくれたっけ。
今ファミリアってあるんだっけか？
たしかカペラは６２６。

若い男の先生だったので、時々授業が始まる前にクルマの話やバイクの話に脱線していくのが楽しみだったなぁ。
（授業が始まる前だから、むしろ脱線というよりは暴走か？）

今となっては２０代の男性が赤いＨＢに乗ってるって、かなり珍しい。チョット気恥ずかしい感じか、おしゃれでものすごくカッコイイかのどちらかのような気もするけど、当時は大ブームだったんだよね。

ファミリアといってもあまり思い入れはないのだけど、よく考えてみると僕の公道デビュー最初の車だったのかも。

ちょうど普通免許の教習中で、２段階の見極めをいただき、次は仮免許試験を受けるという時期に教習に通えない期間がありました。そのときに、高校の部活の友人（女性ファミリアオーナー）達と飲んだ後、そのクルマで近くの海へドライブに行き、帰りに運転させてもらって帰ってきました。（時効です）クルマはATでしたが、初めての公道ロングドライブでした。

初めての運転や、無免許だったり？普段やっちゃいけないと言われていたこと、今まではダメだったことをする瞬間って、なんとも言えないワクワクドキドキ感がありますよね。。。

そう言えば、昨年末に昔やんちゃしていた地元の友人と飲んだ時にそいつが

『中学の時に無免でバイクのってた時が一番面白かった。今は何をやっても、アレを超える体験はできねーな。』

っておっしゃってました。

なんとなくわかる気がします。。。
今はオトナですから～　f^-^;)

晩飯でも食おうということで友人と７時半頃合流。
いつもと違うもの食べたいということで、暇を持て余してる２人は浅草の『大黒屋』というてんぷら屋さんにＲでむかう。
ここの天丼は海老がでかくてナカナカうまいらしい。

しかし到着したのは８時半頃。
店の外までごま油のいい匂いがしてきましたが、
すでにお店の暖簾はさがっていました。

うぅ、腹減ったぁ(T-T)


で、次なるターゲットは石焼ごはんがおいしいという六本木の『喜虎』というお店。
（どちらのお店も友人が知っていたのだが、茨城在住にしてコイツ何者じゃ？）

運転だったので飲めないのは残念でしたが、

「うなぎ石焼ごはん」ウッメェー！

石焼ビビンバ風の器で、それと同じように焼くのだけど、ご飯の中に野沢菜？が混じっていて、うなぎの濃い甘辛さと野沢菜のさっぱり感が、石焼の香ばしい匂いとまざり、

『これは、石焼ご飯の宝石箱や～　by彦麻呂』

ってな感じですｄ(^o^)


食後に田舎者の自分は六本木ヒルズ見学。
といっても周りをお散歩しただけですが。
ここは別世界ですね。
周りのクルマはほぼ輸入車です。
国産で見たのは、タクシーのクラウンコンフォートとお店の前に停まってたハイエース位。

すると、早速ビルからすごいクルマ出てきました。
白いＦ４３０スパイダー！
（初めて見た４３０がスパイダーでした）
その後も紺色のＦ３５５が猛然とダッシュ！
みなさん、いわゆるヒルズ族の方々でしょうか(^^;)
まったく凄いところです。

で、帰宅途中に首都高にのり辰巳Ｐによると、
Ｐの奥に白い平べったいクルマが・・・(￣□￣;)！！

ナンバー確認！

偶然にも先程六本木ヒルズから出てきたＦ４３０スパイダーでした！Ｆ４３０の咆哮を拝聴したいと思いしばらく待っていたのですが、なかなか動き出さないため、結局そのまま帰ってきました。ヒルズでのサウンド試聴では３５５の方が弾けた音で、４３０は低回転では意外と控えめな音量でした。

今度は昼間に行ってみたいですね。
六本木昼ズ・・・(^^;