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東洋の神秘さんの呼びかけのもと、僕も３３乗ってたことあるので便乗します。っていうか、今週はスカイライン祭り、スカイライン強化ウィークって感じですね。

なので、僕とＲ３３についてチョット。

平成10年の11月～平成13年3月の約２年半の間、ＥＣＲ３３に乗ってました。
＜平成５年式　ｶﾞﾝメタ　４ドアセダン　GTS25t　ATです＞

赤城山中腹の国道でS１４のQ'ｓを廃車（>_<）
落ち込んでいた + 反省 + またやってしまうんではないかという不安もあり、次のクルマはスポーティカーはやめ、P10プリメーラ（十分スポーティ！）かアベニールあたりがいいなぁと。

で、日産の中古車展示場へ行ってみると、狙っていた2.0のP10は無く、1.8のみ。他に気になるクルマはECR33クーペ前期ターボAT白と、上記セダン。
（この時点で既に候補車が変わっている・・・）

チョットは反省の気持ちのカケラが残っていたのでＡＴでもＯＫ。とは言えスカイラインのターボということで、遠慮気味にセダン・・・。試乗してオレの気持ちは固まりました。

コレ欲しい～。。。。。

クルマは丸々５年落ち。下取で入ってきたクルマ。わずか走行距離２．８万キロ。エアロ無し、ＡＴ、エアバッグにドアエッジモール、ゴールドエンブレム、極めつけに自動伸縮するＦコーナーポール付きということで、前オーナーは年配の方だったと思います。

見た目はおっさん仕様でしたが、申し分ない極上中古車でした。
（この後Ｆバンパーは純正エアロバンパーにしたのですが、写真が見つからず・・・）

エンジンかけると、マフラーはノーマルだけどＮＡでは聞けないＲＢ特有のサウンド！握りの太いステアリング。シルビアではステアリングとシフトノブだけだったのが、パーキングレバーまで皮巻き。赤いメーター指針の下には油圧と加給圧計。ブレーキキャリパーは対抗ピストン！Ｆフェンダーには伝統のＧＴ赤バッチ！
そして何より憧れの丸４灯テール！

　◎◎　　　◎◎

コレが僕の初ターボ車！
コレが僕の初スカイライン！　

人にクルマ何乗ってるのと聞かれて、スカイラインと答えるのが嬉しくもあり、恥ずかしくもあり、走り出す前から感動がいっぱいのクルマでした。

走り出せば、2.5のターボということもあり、トルクもあって力強かったです。シルビアと違ったのは８０～１００キロくらいで曲がるコーナーも、Ｆ荷重を意識せずにただハンドル切るだけでも自然なコーナリング姿勢になる足まわり！これはハイキャスなのか４輪マルチリンクサスの足なのか。

リアシートも広いので、友人と出掛けるときは車を出すこともしばしば。トルクのあるＡＴのセダンということで、ＧＴとしては申し分ないクルマでした。

ただ、良かっただけに、やっぱりスカイラインターボのＭＴに乗りたいという気持ちは日に日に強くなっていきました。

そんな僕の初めてのスカイラインも、通勤途中の居眠りによるオカマ事故にて廃車としてしまい、念願のＭＴスカへと続くのです。。。