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サハラ砂漠から地中海へ吹く熱風

VW　シロッコです。
フランス出張期間中、お世話になっている方のクルマ。
コイツでル･マンにも連れて行ってもらいました。

まずはスタイル、カッコイイです！
どうやら、アルファロメオのデザイナーを引っこ抜いてきたとか。
シロッコのデザインをみれば、それも納得。

2.0TSIエンジンは低速トルクモリモリで、シフトチェンジの速いDSGとあわせて、
街中では力強いダッシュを見せてくれます。
DSGの変速音もF1風で気持ちイイ。

しかも燃費も１０～１３ｋｍ/ｌ程度とイイ感じ。

足の感じは、かなりかため。
といっても、スポーツカーと割り切れば十分納得の範囲。
石畳の道でも、多少揺すられ感はありますが、細かい突き上げはありません。

ただし、皮シートもかなり硬めなので、脚とのマッチングはイマイチかも。
リアシートはかなり狭そうに見えますが、そもそもの車幅が大きいので、
ヘッドレストまで一体になったセミバケット風シートに座ると、
ルーフが少し低いくらいで、ぜんぜんまともに座れます。

まだまだ、街中でもあまり走っていないこともあってか、
周りの視線を浴びて、イイ気分です♪

以上、同乗インプレッション＠フランスでした。


あとは、もう少しお安ければ言うことないのにねぇ～。。。

ルマン24時間耐久レース！

といって、自分の中で印象的だったのは・・・

チャージマツダの総合優勝。
土屋圭市、高橋国光、飯田章のＮＳＸでのクラス優勝。
そして３３ＧＴ-Ｒの参戦。


その名のとおり過酷な２４時間耐久！
これぞ、漢のルマンロマン（爆）



ということで、クルマ好きのルマン観戦してきました～(^-^)v

ちょうどルマンからクルマで２時間程度のところに、
今月初めから出張していたので週末を利用して♪

久しぶりにレーシングカーの爆音を聞き、リフレッシュできました。



正直いえば、

日本からのエントリーチーム、マシンが少なかったり（JLOCのムルシエラゴのみ）、
ツーリングカークラスが少ない（そもそもプロトタイプにグッとこない）などなど・・・

イマイチ萌えきれない部分もあるのですが。。。

個人的には、一時期やっていたようにツーリングカーメインのレースになって、
ＧＴ-ＲやＬＦ-Ａ、Ｚ、インプなんかも参戦してくると、親近感と愛好心がわいて楽しくなると思うし、
子供（若い世代）のクルマ離れにも歯止めをかけられるのでは？と思ったりしました。

ちなみに、画像はローラアストンマーティンの００７号車
ＬＭＰ１クラスのガソリンエンジン車で、一際カン高いエキゾーストを響かせていました。
ナンバーのつけ方も洒落が利いていていいよね～。