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ＧＷの４日目は姉が家に来ました。

雨も降っていて暇だったため、
ガソリンを入れてあげることをネタに、
姉のデュアリスをチョイ試乗させてもらうことに。。。

まず、運転席に座ったかんじ･･･
ステアリング径が小さくて、スポーティ♪

走り出してみて、すげぇ驚きました！
着座位置が高めのＳＵＶなのに、ふらふら感がなくすごく安定しています！

調子に乗って、ほんのちょっとコーナーも攻めてみる。

すごくイイ！　(･∀･)ノ

コーナーの入口、ブレーキを放していったときのノーズの戻りもしっとり。
コーナリング中のリアイン側の浮きみたいなものも感じないし、
４輪の接地感みたいなものも感じられて、すごく安心感あります♪

あんまりイイので、どんどんペースを上げてしまうと、
さすがにタイヤのヨレ感がでて、不安定なカンジにもなりますが、

デュアリスかなりいけます！

ちなみに普通の街乗り速度域でも、乗り心地はイイです。
これが、ザックス製のダンパーの効果でしょうか。



気になる点は…

慣れの問題かもしれないけど、ブレーキのアシストが
急に立ち上がる感じなので、カックンブレーキになりがちでした。
（最近のクルマはみんなそうなの？）

それと足がイイので、ついついアクセル踏んでしまうので、
もう少しエンジンパワーというか、トルクがあったらいいかも。

あと、残念なのは、
車内のスペースとリアラゲッジが狭くて…


自転車が積みにくそうなところかな(笑;)


このカンジだと、スカイラインクロスオーバーってやつも、
走りはそうとうイイんでしょうなぁ。。。

連休の１日目は自転車でした。

２日目は歯医者と、久し振りの友人に会って終わり。

３日目はロドスタいじりです。

“いじり”といっても初のボディ塗装です。

といっても、サイドシルの黒い部分だけですが。
（素人が手を出してもいいものか？）


まずは洗車して、マスキングして・・・
缶スプレーで重ね塗り。

途中スプレー缶が足りなくなり、Ｒで買出し(^^;)
買ってきてみてたら同じ色の設定ですが、何とメーカー違い！

ボディの右側と左側で微妙に色が違っちゃったみたい。
でもサイドシルの下の方だから、てきとーに塗って完了！


出来栄えも、遠目に見ればイイ感じ。
車高も低く見えて悪くないけど、バランス的には
リップスポイラーとマッドガードが欲しくなりますね(^^;)

Ｒだったら絶対自分で塗装なんてしませんが、
こんなこともチャレンジできるロドスタ楽しー♪

出来栄えは別として、また愛着が増しました。。。

今回で第４回目になる、ＭＲＣＣのサイクリングオフに行ってきました。

荒川・霞ヶ浦・三浦に続く今回は南房総！
暖かなこの季節、のんびり自転車ポタリングには最高のコースです(笑;)

参加メンバーはいつもの

・神奈川組
　にちよう＠おにぎりＬさん
　あき３４Ｒさん

・茨城組
　はるたのぱぱさん
　わたし

の４名。

房総半島の金谷フェリー港を出発

　→　鴨川　→　野島崎　→　州ノ崎　

金谷へ戻るコース（１２０ｋｍ）


いつも皆さんの足をひっぱっている私。

今回は今までの教訓をもとに、
始めから頑張りすぎない作戦で行こうと思っていましたが･･･

最初の１０ｋｍまでの上り坂で燃え尽きました(爆)

その後の下り～鴨川まで
　追い風に助けられなんとか走りきる。

鴨川～野島﨑
　向かい風の中、にちようさんのドラフティングに助けられ

野島﨑～洲ノ崎
　上り坂の度に、ＭＲＣＣ１軍メンバーから一人遅れ(爆)

洲ノ崎～金谷(ゴール)
　１軍メンバーのロングスパートに不参加(汗)
　皆さんに遅れながらも何とか完走できました(嬉)

今回、作戦は失敗しましたが、
辛い上り坂でも自転車を降りずに完走したことは自分の中ではマル

ただし、
１軍メンバーとの体力の差がさらに大きく開いてしまったことも痛感です。
上りが苦手…というより、まったく走れません。

今後の課題は

　上りも少しずつ走っていかなければいけないなぁ・・・

と思いましたが、まずは

　自転車でもっと走って、基礎体力をあげることかも


今回のツールド千葉も、天気もよくって、景色もきれい、
昼飯の刺身定食もうまかったし、とても楽しいサイクリングオフでした。


　走行距離：１２１ｋｍ
　走行時間：４時間５７分
　平均速度：２４ｋｍ/ｈ

先週ロドスタで仕事帰りの途中。
アイドリングで停車中にコンって音がしてから、
エンジンストールしそうになったけど、すぐに復活。

気にせず走り出し、近くの本屋に車を停めようとしたら、
なんだか辺りが焦げ臭い・・・

いや、オレのクルマが臭い！


とりあえずボンネット開けてみるも、暗くてよく見えないし、
心配していたタイミングベルト、ラジエターも大丈夫そう。

もう一度エンジンをかけ・・・かからない！！

アクセル煽ってナントカかかるも、ベルトが滑るような異音が。。。

とりあえず、ファンベルトあたりもあやしそうなのでエアコンＯＦＦ、
バッテリーも心配だったのでオーディオＯＦＦで走り出す。

すると、意外と何事もなく走れちゃったので直帰。


昨日、昼間に確認したところ画像の中央あたり、
何かのコネクタがぶっ飛んでます(爆)

マツダＤラーに見てもらったところ・・・
『エアコンのコンプレッサーが焼き付いているみたいです』
『このコネクタはコンプレッサーの電磁クラッチのもの』
との、診断をいただきました。

とりあえず、走り(特にエンジン)に大きな問題がなさそうで一安心。
と、同時にエアコン修理という想定外の出費を覚悟です(T-T)


　ＰＳ・ＡＣベルト切れ / Ｒブレーキ固着 / クラッチフルード漏れ / ＡＣコンプレッサー焼きつき

次は何に備えたら？


はっ！　７月車検だー！

今日、ロドスタオープンでつくば市内を走っていたら、
白いケンメリを見かけました。

そぉっと追いかけて後ろについたら、なんとＧＴ-Ｒのエンブレム！
（画像はとれなかったのだけど・・・）

ケンメリＧＴ-Ｒと言えば、１９７台しか生産されなかったとか。
ホンモノかどうかわかりませんが、なんとなく本物のような気がします。

地元つくばナンバーで、２０-００。
マフラーもノーマルっぽい２本だし。
下回りも超きれいで、イベント展示可能そうな状態。
パッと見、ショックの色が白っぽかったのと、アルミがハヤシだった以外はノーマルっぽい。

３０年以上前に１９７台しか生産されなかった
超貴重なスカイラインが走っていたとすれば、
スカイラインファンとしてはラッキー♪

そんな超貴重なケンメリＧＴ-Ｒを、
ナンバー付きの状態で所有されているオーナーさんステキですね。
けっこう踏んでたし(笑;)

自分は３４Ｒを、そこまで愛し続けてあげられるのだろうか。。。