goodspeedのブログ一覧

あらためまして、あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願いいたします。<(_ _)>

今年こそはガンガン、ブログっちゃうぞって思ってたのですが、大晦日から年またぎでちょっとした事件があり、その流れから２００６年初ブログが今日になってしまいました。
年明け早々言い訳がましいですが、見方かえれば「気負わず、できるときにやりましょう」スタンスの方が長続きするかもしれませんし・・・（汗

で、その事件ですが、大晦日のちょうど紅白歌合戦も終って、自分は洗車納めのブログをアップし終わった頃（11時40分頃）突然外からもの凄いサイレンの音！　火事だ！！

（私の家は田舎なので、ローカルな連絡を放送するスピーカーのついた塔が各地区にあり、お昼・夕方の時報や、市のお知らせ、火事があると地元消防団の出動要請の連絡等が放送されます）

こんな時に火事なんて大変だなぁと思って放送をよく聞けば、家から１キロ位のところに住んでいる従兄弟の家が火事でした。慌てて父と家の軽トラに乗り込み駆けつけると、母屋が燃えており、消火活動の手伝いをするも結局２時間弱で全焼してしまいました。気がついたら新年迎えてました。

幸なことに皆無事で、寝たきりのお婆さんを非難させる時に足を折ってしまっただけで、隣接する民家に燃え移ることなく消火できました。火元は焚き火の消火不完全からでした。この時期乾燥しているため火がついたら燃え拡がるのは一気です。とても早いです。火災現場は初めてではありませんでしたが、非常に怖いものです。今回知人の家ということもあり凄くリアルに実感しました。みなさんも普段から気をつけていらっしゃるとは思いますが、ご注意願います。

　火の用心！

あちこちのブログで洗車納めの報告があがっておりますが、私もアレ納め致しました。しかーし、冬の洗車はしたい気持ちに反して水が冷たい！のですが、自分の場合は家に井戸水があり、井戸水ってある程度地表近くの水道管にあった冷たい水が流れてしまうと、ほのかにあたたかい水が出てくるんです。

　けっこう気持ちいいんです。

都会のアレマニアの方からは羨ましがられそうですね。

そしてブログ納めを意識しつつ、皆さんの様にカッコいいこと書いて終ろうかと思ってたんですが、今もう一つ大事なことを思い出しました。

今日は大晦日。
紅白もやってるし、男祭り、PRIDEもやってるけど、

年末ジャンボ宝くじの抽選日じゃーん！

これから、確認してきます！
ではでは、みなさん良いお年を。
そして来年も、宜しくお願い致します。

先程ドライブしてきました。多分走り納めになりそうです。気がつけば納車から２ヶ月経ち、走行距離は８千キロとなっていました。我ながらよく走ったと感心してます。

で、常磐道　⇒　首都高　のルートで辰巳Ｐへ。辰巳で新調したサスの減衰力を変更して９号⇒Ｃ１外回り⇒11号⇒辰巳Ｐのルートでまた変更して・・・の繰返し。

って書くと、何か本格的にセッティングしているみたいでカッコよく聞こえますが、実際は年末なのに意外と混んでいて、ペースは上がりませんでしたし、自分の腕では限界を探ることなんて到底できず、終始乗り心地テストみたいなもんでした。でも減衰力調整して同じルートを走ると、素人でも違いが明確にわかるのでヨカッタです（←当たり前か）

途中、銀座～汐留あたりでクラウンのパトカーに遭遇しましたが、明らかに先方も制限速度６０キロ以上で走っていらっしゃったので、大丈夫だろうと思いこちらは９０キロくらいで追い越していったところ・・・

『前の車！スピードを落としなさい！』

と、マイクで注意されちゃいました。ちょっとビックリしたけど、スーッと近づいてきたパトカーは隣に並んで、こちらに睨みをきかせると抜き去っていきました。リアウインドーを確認しても例の『パトにつづけ』の文字もなく一安心。その後パトカーも増えてきたので帰路に。

今回辰巳Ｐでメルセデスベンツの１９０Ｅ２．５-１６ ＥＶＯ.Ⅱを見ました！画像撮れなかったのが残念ですが、高速のパーキングとかって珍しいクルマに遭遇するのでそれもまた楽しいですね。それにしてもあのフェンダー、あのウイング、さらにベンツグリルにスリーポインテッドスター・・・かるく、否、かなりヤバイ。ＧＴ－Ｒは普通のクルマだったんだって思っちゃいます。

昨日仕事納めで、本日より冬休み突入です！

ということで今日からまた、クルマ＆みんカラ漬けの日々になりそうです。とりあえず年末の予定として、Ｒを気合入れてアレ（nekoさん風に：洗車）してあげて、ピカピカで新年迎えたいです。そういえば、納車以来寒さと歳のせいからか、ワックスかけとかしてなかったかも。。。で、ピカピカになったらまた画像を撮りたくなるので、ドライブして良いポイント見つけてパチリ！ですね。パーツレビューなんかもアップロードしたいです。

それとはるたのぱぱさんにお披露目もせねば。ということで画像はＳ-tuneサスペンションシステム組付け後のgoodspeedＲ号です。車高ダウンしたのわかります？
でへへ。。。

12月25日クリスマスに、うちのＲがチョット男前になって帰ってきました！ついにnismoのサスペンションとマフラーを取り付けました！取り付け直後のファーストインプレッションを簡単に報告致します。

＜Ｓ-tuneサスペンションシステム＞
まず車高ダウンにより見た目カッコ良くなった！カタログではＦ:30Ｒ:20㎜ダウンとあったが、僕のはＦ:25㎜ダウンくらいです。も少し落ちた方がカッコはいいのですが、程よいところではないでしょうか。満足です！でも早速コンビニから車道へ出るところでＦディフューザーの下面を軽く擦りました・・・
走りの方はまだまだなので詳細は後ほどアップするとして、のり心地はそれほど悪くありません。今回スタビもセットのシステムで、ロールしないわけではありませんが、だいぶ抑えられていてイイ感じです。

＜ヴェルディナNE-1Ver.2＞
まず見た目フルステンレスでピッカピカ。リヤビューはマフラーの存在感ＵＰです。そして音ですが、アイドリングはかなり静かで、純正とさほど変わらず。アイドリングからクラッチミートしていくと、ミートした直後は純正よりチョットだけトルク細い感じです。で、2000rpm前後でこもり音が大きめで、走り出しや、高いギアで低い回転数で巡航する時等は、ちょい悪サウンドで住宅地等を通過する時は気を遣いそうです。で、3600rpmくらいから気持ちよい音成分が出てきて4000～は回転上昇スピード、音、パワー感が純正とは明らかに違います。それと、アクセルオフ時や、踏み返しの時にたまにパパンッ！ってアフターファイアの音がします。嫌いじゃありません。乗りにくさみたいなものも全くありません。ブーストは乗り方によってはＭＦＤのピーク値では瞬間的に1.20までいきましたが、グラフ表示で確認するとだいたい1.00～1.10ぐらいかかってるみたいです。当たり前ですが純正より速いです！コーナー立ち上がりでは純正サイズのＧ３ではオシリが出やすくなりました。
やはり高価ですが３４にはお薦めマフラーの1つではないでしょうか。

＜イリジウムプラグ＃７＞
今回プラグも同時交換してまして、その効果かどうかわかりませんが、ＭＦＤでアイドリング時のインジェクター開弁率を確認すると1.3で安定。交換前は1.3と1.4と行ったりきたりしてました。これもプラグ交換のおかげで安定した燃焼が行われているということでしょうか？

いずれも大満足です。また気づいたことあったら書きます。もっと走り回りたいですねー。

それと今度はパワーと脚に見合ったタイヤと、リミッターカットをしたいですね。。。実はリミッターキャンセラー（ＨＫＳのＳＬＤ）持っているのですが、ＥＣＵの配線を切ってしまうのをためらっていてまだ装着していません。やはり次はＥＣＵ交換？

それは当分無理だなぁ～・・・