goodspeedのブログ一覧

ネタは無いけどブログってみます。

うーん実に羨ましい。そして妬ましい。

何がって、ニスモフェス行かれた皆さんのブログ、そしてそのコメント達が。残念ながら天候には恵まれなかったようですが、オフ会っぽいカンジや、皆さんの団結が一段と深まり・・・そのぶん取り残された感をひしひしと感じてしまいました(T_T)

悔しいのでコメントは書かずに、ＲＯＭっときました。
でもホントは書きたかったりして・・・

↑　ブログっていうより、たんなるヒガミじゃねぇか！　○|￣|＿

来年こそは！　と心に誓ってみる。。。
（改心するので、その時は仲間に入れて下さいね。）



って、今日はここで終わらずもう少し。

今日突然、７日水曜から９日金曜まで出張することになってしまいました。短期の予定ですがモバイルとか持っていないので、出張中はみんカラおやすみモードです。でも来年はまた１ヶ月単位の出張が待ち構えているので、ここらで一発モバイルＰＣを奮発したいところなのですが・・・もうすぐボーナスという誘惑が・・・Ｒのローン返済するとか、足回り交換とか、ＥＣＵ交換とか、マフラー交換とか、堅実貯金するとか・・・とりあえず、もう少し我慢して、

年末ジャンボに過剰な期待

をしてみようかな。

寒いです。真冬ですね。ＦＩＳＣＯのニスモフェスでは雪が降ったらしいですが、茨城では雨でした。ということで、またＲちゃんが汚れてしまった。別にいつもワックスピカピカ状態なわけじゃないんだけど、白って汚れが目立ちますでしょ。特に雨天時走行後の泥汚れとかって特に。今の車３４Ｒはリアスポイラーより後ろが汚れやすい気がするのだけど、これも大きなリアスポと可変翼を一番起こしている（ダウンフォース最大方向）せいなのかな？リアディフューザー有りのＶスペ系は違うのだろうか？

そういえば、最近気になっていることがもう一つ。回転しているエンジンを切った（イグニッションＯＦＦ）後に“カチャカチャ”って音がシャーシ下のほうから聞こえてきます。クランクの回転がとまる直前と言った方がいいのかな。ミッション、クラッチ周りからの音の様な気がします。はたして自分のＲちゃんだけなのか？

体調崩して寝込んでました。完全復活ではないですがブログです。

もう1週間以上経ってしまいましたが、『HONDA THUNKS DAY』に行ってきました。もてぎサーキットは近くにありながら６、７年ぶりくらいでした。会社のバイク乗りの同僚に誘われて行ったのですが、行く前はあまり期待してませんでした。

が、しかし、当日もてぎについてスーパースピードウェイから聞こえてくるレーシングカーのエキゾースト音が聞こえてくると、徹夜で一睡もせずに来たのにもかかわらず、いきなり大興奮！GTマシンのNSXや、CART、F１、そして２輪も８耐優勝マシン、MotoGPマシンetc、腹の底に響く音がテレビで見るのとは大違い！
思わず『(アクセル)踏めぇ～、全開、全開！』と叫びながら陶酔してしまいシャッターきるのを忘れてしまうほどでした。

イベントの中にはGT-NSX、市販車NSX-Rでのレーシングドライバー（佐藤琢磨はじめ超一流HONDAドライバー勢）による同乗体験も抽選であったのですが、寒い中早朝並んだ甲斐もなく外れてしまいました。残念。

イベントの中のメインイベント！BAR HONDA F1　3.5LのV10エンジン、佐藤琢磨ドライブラストランです。やっぱり生音はすんごい！しかも松浦孝輔が乗るCARTもランデブー走行！さらにオーバルコースのコーナーでアウトからCARTマシンをパスするF1マシンなんてこの日しか見ることができない画だったのではないでしょうか！！一気にホンダF1、佐藤琢磨ファンになってしまいました。できれば来年もまた来たいと思いました。

画像はこの日2番目に(？)ほのぼのと盛り上がったガチャピンの登場です。何気にスノボーしたりウェイクボードしたりスポーツ万能のガチャピンであることは知っていたのですが、S2000をみずからドライブ！しかもこの後、インテＲのＮ１仕様に乗り、あの高橋国光、中島悟、鈴木亜久里とラップタイムバトルを！インテグラの中で、やっと収まった頭をチョット斜めに傾けて走っている姿はとても可愛らしく微笑ましい姿でしたが、走りはナカナカ決まってました。

実はニスモフェス行きたいと思っていたのですが、かなりの混雑が予想されるといいうこともあり、どうしようかチョット迷ってるんですよね。どうしようかな？

えーと、続きですが、
Ｒに乗りはじめてから気になっていることがもう一つあります。

それは

ＧＴ－Ｒのカッコイイ降り方

なんです。

『なんじゃそりゃ？』　とか言われそうですが。
レーシングドライバーや、自動車評論家をはじめ、もちろんオーナーさんも含めて、３２から３４に至る現在まで非常に高い評価を得ているＧＴ－Ｒの純正シート。私も大満足です！
シートが体をガッチリサポートしてくれると、ワインディングドライブがこんなにも楽になるんだー！と感動しました。

が、その反面ガッチリサポートしてくれる分だけ、乗り降り時には“ガッチリ”邪魔してくれて、どうもスマートじゃないんですよねー。まぁ、Ｒに限ったことではなくバケットシート全般に言えることだと思いますが、自分の今までの車は純正シートのままでしたので、この度こんな間抜けなことを思いました。

べつにカッコよくなくていいんですが、さり気なく降りたいのです。（人意識過剰でしょうか・・・）
そんなこんなで、みなさんは何かさり気ないスマートな乗り降りのコツとかありますか？ちなみに自分は今のところ、

降りる時は・・・・サイドシルに右手をつき、その手で体を持ち上げる様にして座面のサポートを超えて降ります。

乗る時は・・・・・カッコ悪いけどオシリからどすーん！

ってとこです。
ちなみに画像は僕のセカンドカー・・・じゃなくて、先日行ったホンダサンクスデーでの１コマ。ＧＴマシンのＲＡＹＢＲＹＧ-ＮＳＸコクピットから這い出るgoodspeedです（恥）。

よくみりゃ、この時も右手をついてますね。

約１ヶ月になりました。

GT-Rオーナーになってから。イェイ(・∀・)Ｖ

これといったこすり傷をつけることもなく、クルマにもだんだん慣れてきて走行距離もこの１月で約5,000キロ（ちょっと走りすぎ？）、チョットずつ自分の車って思えるようになってきました。

クルマは前車が４ドアでしたがＥＲ３４ということで、通常運転している時の視界に入ってくる景色はそう変わらないため違和感なくスグ慣れました。

そんななか、最近気になっていることがあるんです。
それは　駐車　なんです。

ドライビングのウマイ、ヘタは別として、駐車には結構自信があったんです。っが、しかし、Ｒに乗り換えてからファミレスやコンビにの駐車場に停めて、歩き出し振り返って自分のＲちゃんを眺めると、

『うーんカッコイイ！　・・・アレ？・・　ん！　なんかチョット駐車枠に対して曲がっちゃったな。まぁ、たまにはこんなこともあるさ。あはははー（笑）』

ってことが、多々ありますです。

で、最近原因がわかってきました。
自分は後退するときはドアを開けて顔を後ろに出す派なんですが、自分の目線（サイドシルあたり）と、カッコよさ、セクシーさのポイントである出っ張ったリアフェンダー様を直線で結んで見てしまうと、車の中心線と平行にならないんです。そのためバッチリ！っと思って車を降りると・・・ＮＧってことに。

まだまだ、Ｒ様に対する勉強が足りんかったようです。
これからも精進せねば。

それともう１つＲ（またはスポーツモデル）ならではと言える、気になってる事がありますが、それは次回といことに。

さらにさらに、先日もてぎで行われたホンダサンクスデー（ファン感謝祭）にも行ってきましたので、そのうちアップいたします・・・するつもりです。