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goodspeedの愛車 [日産スカイラインＧＴ‐Ｒ]

整備手帳

作業日：2009年5月23日

ブレーキパッド・ローター交換（BNR34）

Item: ブレーキパッド・ローター交換（BNR34）
Author: goodspeed

ブレーキ踏むと右フロントから、ゴーゴーいってました。
（パッドはＰ.Ｍ.ＵのＨＣ＋、Ｆローターはニスモ、リアは純正のまま）
前回、前後パッドとＦローターは同時交換したのですが、ローターもかなり減っているため両方とも交換です。

交換時走行距離：132,937km　（22,810km使用）

キャリパー外しました。
たった２つのボルトで固定してあるのもあってか、そうとうかたかった。。。

できれば、はずして清掃オーバーホールしたくなるほど汚い！

外したブレーキパッド（右フロント）
かなりギリギリまで逝ってました。
スイカでいえば、緑の皮の部分まで食べちゃったカンジ？

外側と内側で摩耗の度合が違うのね。。。

外したＦローター　（nism）
　と
今回交換するローター（DIXCEL　FCR　FS）

nismoのローターには取り外しサービス用のタップ穴がなかったので、プラハンで叩きました。

DIXCELのフロントはハブに取り付けたとき、ちょっとガタが大きい気がしました。
リアはピッタリいいかんじ。

nismoのローターのベンチレーテッド形状は
渦巻き状のカーブべーン

DIXCELのFCRはストレートタイプ

値段の差は、ブランドだけでなく作りにもあるんですね。
性能にその差があるかはまだわかりませんが。。。

リアから外したブレンボ純正ローターは
ピラータイプでした。

純正の値段が一番高いのは、やっぱりこんなところの作りの差もあるんでしょうねぇ。。。

こちらが今回いれるNewパッド（F用）

ショップオリジナルブレーキパッドです。
詳細はわかりませんが、黒いのでカーボン系なのかな？

交換後のリアローター

今回はスリットタイプにしてみました。
パッドの寿命は短くなるのかな。。。

「軽快、快速、快適　スカイラインGT http://cvw.jp/b/162242/48176743/」

何シテル？ 12/31 21:26

もの心ついた頃からクルマが大好きで、ＴＶドラマ西部警察を見て以来、◎◎テールのスカイラインに惹かれてしまいました。憧れのＧＴ-Ｒを中古で手に入れ、５年間...

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