ちゃるじのブログ一覧

前回、キャブレターを交換して調子よくなったバンバンだが、上がちょっと薄めなセッティングの気がしたので、いろいろ試してみることにした。 早速、分解してみるとPJが27.5だった。購入時に分解して確認した時には、22.5だった気がしたのだが、読み違えたようだ。 下は、調子よく問題ない感じだが、上 ...
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購入したキャブの仕様を調べてみた。ベンチェリー口径24.5mm、MJ　85、PJ　22.527.5、JN　4HD7-2、NJ　N-8、CA　1.5、フロートの調整は25mmだった。オリジナルのVM22SHと大きく違うのは、プライマリーチョークが6mmほど出ている。CAも３．０が１．５である。この辺 ...
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修理を始めた当初のキャブレターは、スロットルバブルの張り付き、フロート室の粉吹きで、再生不能か？と思える状態だった。ここで気持ち的には、こじったり、つついたり、発掘したり、したくなるのだが、後悔の元なのでやめておく。キャブには溶解系で攻略したほうが良いと思う。白い粉吹きには、ヤマハのキャブクリーナ ...
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路上復帰を果たしたバンバンだが、試乗では、シフトチェンジも、クラッチの滑りも、問題ないようだ。スペック的には１１PSとなっているが、少し物足りなく感じる。キャブのセッティングが必要と感じた。 気になるエンジン音がするので、ベアリング交換を行う。シール関係も交換した。オーダーした部品に欠品はなか ...
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損傷のあったキックドライブギアはウォームギアが削れ、タコメータードライブギアはシャフトが曲がっていた。ほかにも影響が出ていないか（ないわけは無いが）調べてみたが、特に不具合は見つけられなかった。ただし、キラキラと関係の無い、クランクの左ベアリングは多少ゴロゴロしていた。とりあえず回せるようになるか ...
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とりあえず、エンジンのめどが立たないと路上復帰のめどが立たない。錆取りを開始するにも、部品を発注するにもエンジンが・・・ってことで、クランクケースを開けてみた。まず、ギアオイルを抜いたときにキラキラあり。これは中で何かが削れている、何が削れているのか、恐る恐る確認すると、キックドライブギアと、タコ ...
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購入したバンバン125ですが、状態はジャンク同様で、錆びだらけ、クランキング不能、前後ブレーキ固着、アクセルワイヤー固着、鍵なし。 まぁ、全て納得の上での購入だから、当然といえば、当然。最初の印象は、まさしく「ゴミ買っちゃった」でした。しかし、唯一の救いは、譲っていただいた前オーナーがとてもよい方 ...
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平成24年6月不動バンバン125を購入。コツコツ修理を行いやっと路上復帰することができました。ただし、やっと走れるようになっただけ、まだまだ細かな調整が必要です。いろいろと忘れてしまわないうちに記録しようと思います。
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