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もともと前車のパジェロが3500あったこともあり、
デリカD:5に乗り換えるにあたって、2400では
間違いなくパワー不足を感じるだろうと思ってました。

そのあたりは試乗でもすでに判っていたのですが、
一方でパジェロの方は、燃費が満タン法で約6.3km/Lほど。
これがハイオクなので、なかなか厳しいものがあり、
まぁ2400でレギュラーで、皆さんの実測値から9km/Lほども
でれば、まぁよしとするか、という感じで最終的にD:5の
非力な部分に自分なりに納得をしました。

しかし、トルクが2/3になると、こうも非力な感じがするものかと
ここのところしばしば感じます。

特に家の駐車場に入れる際に感じます。

駐車場は少しスロープになっているのですが、以前のパジェロなら
アクセルをふまなくても、バックにいれるだけでするすると上がって
いったのですが、D:5は少々ふかさないと上らない。

で、最近ECU(Engine Control Unit)のチューニングに興味が
出てきました。最近はROM焼き直さなくてもオンラインで
書き換えが出来るんですねー。
とくに三菱とスバルはテスター用ポートが標準のものになって
いるらしく、OpenPortケーブルを自分で買ってきて、
RomRaiderなどのECU解析ソフトを使えば、DIYでいじれてしまう。

これはこれでちょっと魅力です。

なんでもすぐにばらして、いじってが大好きな僕としては、
大きな魅力ですね。

調べてみると海外では、ECUをいじる事が日曜大工の範疇で
楽しまれていて、いろいろと道具や情報もあるみたい。

残念ながらD:5は国内販売だけですので、ECUのデータカスタマイズの
情報はないようですが、国内でも少数ながらご自身でなされている方が
おられるみたい。みんからにもおられますね。

ECU.comあたりに頼めば、実績にもとずいた書き換えをしてもらえる
ようですが、なにしろ高い！まぁ書き換えにあたってはエンジンや燃焼
などに関する知識と、チューニングの経験が必要ですから、知識による
サービスという面で考えると、高いけれども、それだけの作業費用でも
そんなものかなという気もしますが。

とはいえ、そんなお金は出せないので、ECUのDIYに最近非常に興味が
出てきています。

小型のWindowsマシンで浮いてるのが何台か有るので、そいつを
車載にして、OpenPortケーブルでつないでやろうかと。

で、OpenPort、どこで売ってるのかな。

9/21に納車されてから、あらかじめ準備しておいた、
「光トレーディング」さんの9inch後席モニターをとりつけ、
この２つのモニタ用に映像信号をとりだすべく、
センターコンソールを外してMMCSを確認しました。

あ、もちろんデータシステムのビデオ信号取出用ケーブルである
VHO-M22も入手済みです。

が、だいたい予想はついてましたが、コネクタの形状が全く
変わってます。なのでH24.8以降のデリカD:5のMMCSには
データシステムのVHO-M22は使えません。

どうやら映像信号が出てそうな、ケーブルのつながっていない
メスをみつけたのですが、全く形状が違うのでどうにもなりません。

あきらめて組み直しました。

ディーラーに問い合わせて、純正出力ケーブルを購入しようと
しましたが、型番は上がってきているものの、まだ価格がついて
いないらしく、販売できないとの事。たぶん、じき価格も流れて
くるはず、ということでした。

データシステムが早いか、純正が早いか。。。

いずれにしてもケーブルさえ手に入れば、あとは映像信号を
つなげば終わるように、その他の結線作業はおわってます。
ひとまず、モニタそのものの動作確認のため、100Vの
DVDプレーヤーを車内に持ち込み、ビデオ分配器に入力。

無事、表示される事を確認しました。

今週末納車というあり得ないスピード納車をディーラーから告げられ、
驚きつつも楽しみに待ってましたが、さて金曜日に電話で問い合わせると、
「すみません、１週間間違ってました！」
との返事。。。orz

まぁいろいろ言っても仕方ないのと、丁度台風もきてる事だし、
ちょうど良かったかと考えることにしました。

ついでにいえば、納車後に取り付けようと思っているパーツ関係も
そろってないので、揃えるのにもちょうど良かったかも。

まぁベースが結構な値段なので、あまりに大金を投じるつもりは
ないのですが、DIYでやれる範囲でぼちぼちと。

（ほんとは4inchリフトアップしたい）

とにもかくにも、まずは電装関係から。

MMCSは走行中、テレビに切り替えられないという事らしく、
切り替えスイッチをつけるかどうかいろいろと調べましたが、
Data Systemのやつつけても、ナビをだまして車両停止中状態に
してしまうらしくて今ひとつ納得いかず。

素直にモニタを増設する事としました。

とりえあず光トレーディングのヘッドレストモニタ9inchをひとつ
購入。4chのビデオスプリッタ付き。
MMCS本体からの映像分岐は、定番のDataSystem VHO-M22
（三菱自動車純正MMCS用）にて後席用ビデオ信号を取り出します。

最終的には５つ程度まで増やす予定なので、ほんとは8chの
スプリッタが欲しかったのだけど、ま、ひとまずこれでいきます。

セカンドシートは、これでokですが、肝心のフロントはどうする？

サンバイザーモニタはいかにもという感じでしっくり来ないので、
薄型の9inch程度のモニタを助手席コンソールボックスに、
運転席は。。。。運転してるから必要ないかな。。。。

ひょっとしたら7inch程度のモニタつけるかも。

光トレーディングのモニタは先週届いてて、あけてみたら、
でかいモニタのついたヘッドレスト２つ。でも非常に軽い！
殆ど耐久性はないでしょう。安全性もちょっと気になる。

多くの方が書いておられるように、ヘッドレストについている
足の根っこの部分と、ヘッドレスト本体に遊びがあって、かたかた
動きます。

要するに、足を左右にスライドさせる為の機構の、レールと
足の部分の取り付けパーツの間に遊びが結構あるからみたいです。

まだ時間もあるので、このへんをどうにかするか。

ぱっと考えつくのは、この本体側レールと、足の根っこの
パーツの間に何かを挟み込む事ですが、隙間がわずかなので、
何を挟むか思案のしどころです。

ひとまず家にある敷居滑りをサンドペーパーで磨いて、
薄くするかな。多分それが良さそう。