フロントハブベアリング交換

先ずは、ジャッキをかけて、フロントロアアーム付け根にウマをかけます。

キャリパー取り付けボルト２本を外して（１８ｍｍ）、ローターを外します。トルックスの４０で２か所。

フロントハブナットは３０ｍｍ。インパクトレンチでガツンと！

ストラットの取り付けボルトと、ステアリングのタイロッドエンドをプーラーを使って外します。内側からある程度ショックを与え緩めておいて、ロアアーム取り付け２か所を外して、ハブごと全部はずします。

内側にリングのようなものがあり、針金状。ふつうスナップリングなのにな…とか思いつつ、プレスで引き抜こうとしたものの…

結局ケース部分は固着の程度がひどく、酸素で焼き切る。
ここでケース部分を溶かしてしまわないように細心の注意が必要。

外したものは、Ｂ/Ｇ屋で探したものの、特殊サイズの内径３５、外形６５、厚み３５（ｍｍ）結局、純正部品を注文。

考察…純正のＢ/Ｇに封入されているグリスは極悪品。石鹸か？というくらい粗悪なものが入ってました。あとシールがイマイチ。

結論…最初にグリスをウレアタイプで封入し、シール保護に努めることによって、ある程度延命を図ります。

以前歯医者からもらった、ピッキングツールでシールの縁をこじるようにしてゆっくり外していく。この部分はメタルのみ。中心部分のプラスチックカラーのような部分で外れないように保持してるだけなので、ちょっと気楽♪

Ｂ/Ｇの中には、頼りないゼラチンみたいなものが少々入ってるだけ…別にたくさん入れろなんて言いませんが、あまりにも質の悪そうなグリスが少々なんて…
ここでＦＵＣＨＳのシルコリングリースに詰め替えます。
他にもモチュールのグリスも良いです。化学合成の極圧性が高いのがポイントです。

さて、これでどれだけもつかな？(￣~￣；)ウーン・・・