サーキット屋のブログ一覧

Ackeyさんにお誘い頂き、おは黒参加してきました。
有名なRUFの隣に停めさせていただき(持ち主には会えませんでしたが)、
作業中のAnyokingに遭遇したり


Cayさんに

987から外したフックを取り付けていただき、

フロントは自分で付け、

Koooheiさんに助言と助けを借りて、key抜けばOFFになるACC電源をひいて(写真忘れました）。
987にはヒューズボックス脇にアースできるボルトがあったのですが、996には見当たらず、シートレールにかますしかないと、ボルトカバーを外そうとするが外れず...。
そうだAnyokingが、すべてのパーツは思いっきり引っ張れば外れると...。
ﾊﾞｷｯ！

そういえば壊れるともいってましたね..。
何はともあれ、作業もできて家の用事のためにはやめに引き上げましたが、
クレフの住人にもお会いできて充実した初おは黒でした。
またよろしくお願いします。

とりあえず、通勤往復で乗ってみたファーストインプレッションを987ボクスターと比べてみます。
感覚がフレッシュなうちの備忘録です。
シート：純正は987のほうがホールドよくしっかりしてまる。
ただ、私の肩幅にはちょっと合わなくて少し当たる感じがあった。
996はフルレザー、ちょっと滑る感じはあるものの上質感は感じられる。
クラッチとアクセルペダル：996が圧倒的に重い。ただ、慣れの問題か。クラッチのミートポイントは996のほうが床に近い。
シフト：フィールは圧倒的に987が素晴らしい。
エンジン：トルクもパワーも996の圧勝(当然か)。アイドリングの振動が987は全く伝わってこなかったのが996は結構来る。
ボディー：987はロードスターと比べ(比べるな！？）格段にしっかりしていたが、大きな段差ではミシっときた。996の剛性は比較にならないくらい高い。低速でこぼこ道だと、まだしっかりしているスポーツシャーシごと跳ねる位だが、歪みを感じることは全くない(当然！？）。
ハンドリング：996は通勤のゆっくりでもステアリングをきったときの頭の入りや、慣性が後ろにある感じが伝わる。987のなんと表現するか、体ごと車が回っていく感じとは全く違う。
全体に設計年次の古い新しいのほかに、性格の違いが明確にあるようです。

今日は行く予定のなかった職場から、緊急の呼び出し。
桜も満開を迎え、ちらほらと花びらが舞い始めた通勤花見ロードへ。
このアングル、実は今日で見納め...。

帰りにぽつんとたたずむ姿もちょっと悲しげ！？
きれいに最後の洗車をしてぴかぴかにして、

さようなら987、そして

こんにちは996！

10年10万キロを経ないで手放したはじめての車、987、4ヶ月4千キロ、本当に楽しい生活でした。
いままで短い間ですが987で絡んでいただいた方々、ありがとうございました。
そしてまた新たな車もよろしくお願いします。



なんで！？
子供がたくさんいるのにopen２シーター2台の生活は無理だったということで...。
最初から分かってるだろう！！という突っ込みはなしでお願いします。
おまけで、

信号待ちでふと横に目をやるとこんなナンバー。BMW320iで3201！結構良いかも。

数日前ですが、...気持ちのいい季節が訪れました。


車窓からの眺めはやっぱり少し趣が異なるようです。

春は桜と別れと出会いの季節ですね。

お師匠澤圭太先生のパーソナル支援システム、FORZA　Keitaの数ある2012年度特典のラストを飾るgoods、今回は多才なハンドクラフトアーティストで、袖森FES名物！？出来過ぎ似顔絵で有名なみちよつ先生の作品、愛車とのイラストが届きました。
いつもながらよく描きすぎで、もはやモザイク入れなくても本人と分からないくらいですが、うれしい限りです。