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フロントの車高は、ノーマルから－４５ｍｍくらいにしてあります。
上の画像がノーマル、下の画像がチューナブルサスペンションキット装着後です。

あっ、アルミの形状を見ればおわかりかと思いますが、都合により下の画像は反転しております。

フロントは一般的な車高調整サスペンションですが、リアは２枚のラバースペーサーを使った車高調整サスペンションになります。
よって、フロントは無段階で車高調整可能ですが、リアについては３段階しか車高を調整出来ません。
また、フロントはボディについたままで車高調整が出来るのに対し、リアはスプリング脱着作業が必要になります。

ちなみに、
ラバースペーサー無し＝ノーマルより－３２～－３９ｍｍ、
ラバースペーサー１枚＝ノーマルより－２５～－３０ｍｍ、
ラバースペーサー２枚＝ノーマルより－１８～－２３ｍｍ、
といった車高ダウンになります。

σ(￣∇￣*)は、「後ろ下がり」になるのが嫌なので、ラバースペーサーを２枚入れました。