ケルビムのブログ一覧

本日は、年末最後の休み。
まだ年賀状を書き終わっていないのですが、気晴らしに成田空港の方面へアテンザで出かけました。
場所は、ココです。

その日の風向きにもよりますが、北風の多い冬場ですと、目の前を頻繁に飛行機が通りますので、お子さん連れでも楽しめる場所かと思います！(*^－^*)





さてさて、月日が経つのは早いものでして、今年も残り２日となってしまいました。
明日は仕事で、夜遅くの帰宅。
大晦日は夜勤で、年明けの朝まで仕事ですので、今のうちにご挨拶を・・・♪

今年一年、色々とお世話になりました～！！
来年もまた、宜しくお願いします。ｍ(＿ ＿)ｍ
でわでわ、良いお年を～☆彡(〃⌒∇⌒)/~~~

会社で夜勤しとりましたが何か？





ちなみに、今日も夜勤なんだけど・・・。(ＴДＴ)

９日前に納車されたジャイアント「ＴＣＲアライアンスＳＥ」に、やっとこさまともに乗れる時間が出来たので、お昼頃（←明日は早起きするぞー♪、と言ってたのに・笑）から走りに行きました。
本日のコースは、国道４６４号線の上下４車線区間の西端→千葉ニュータウン→泉新田大木戸野馬堀遺跡→泉王寺→印西牧の原→小林牧場入口交差点→関枠橋→手賀沼自転車道→蓮の群生地→北柏橋→大堀川→流山おおたかの森→富士川、です。


国道４６４号線沿いの大型ショッピングセンターの周りは、いつもより車が多いような感じ・・・。
クリスマスや大晦日＆正月と、イベントが続きますからね～。

まあ、それは置いといて、手賀曙橋の近くでＫＥＮさんにお逢いしました♪
なんでも、「サイスタ」のコミュの皆さんと手賀沼に来られたとの事。
ＫＥＮさんというと、江戸川の上流を走られているイメージがあったので、一瞬、そっくりさんかと思いました。(＾＾ゞ
自転車でお逢いしたの、そういや一年ぶりですね。

当初の予定では、ヒドリ橋からウチに戻るつもりでしたが、滅多に無い集団走行の魔力につられて、大堀川→流山おおたかの森からウチへ戻るコースに変更！（笑）
短い時間でしたが、とっても楽しく走れました～☆
ＫＥＮさん、「サイスタ」のコミュの皆さん、ドモドモありがとうございました！！！
また機会がありましたら、ご一緒させてくださいね。(ｏ^－^ｏ)



ちなみに、今日は９０ｋｍくらい走ったかな？
トータル走行距離＝１００ｋｍくらい。

只今、ＧＰＳサイクルコンピューターを物色中～。
台座さえ追加して買っておけば、いまだにサイクルコンピューターをつけていないヤマトＭＣＭにも使えるし便利かと。

あっ、ＫＥＮさんに話を聞いておけばよかった・・・。orz

「サイクルショップ　オシガモ」でちょっとしたパーツを買った後、天候が崩れる前にＴＣＲアライアンスＳＥに乗ってみました。
納車されてから今日までの８日間、実にモンモンとした日々を過ごしておりました。(￣Д￣；)


とりあえず、今日、感じた事を書いてみます。（比較対象、ヤマトＭＣＭ）

■ゼロスタート（徐行）から巡航速度まで、
　早く到達するように感じる。
■加速特性をグラフに例えるのなら、
　真っ直ぐ直線のまま上がっていくような感じ。
■乗り心地は良い。
　（タイヤの空気圧や、サドルの形状が違うので、
　単純にフレームの違いによるものとは言いがたいですが）
■「ペダリングとフレームのバネ感がシンクロする瞬間」は、
　ＴＣＲアライアンスＳＥでは感じなかった。
■段差に乗り上げた時、その振動をうまく吸収している。
　（ヤマトＭＣＭのように、跳ねるような感覚は無い）
■Ａクラス「ＡＬＸ６３０」は、同メーカーの「オウレリア」と変わらないくらい良く回る。
■スラムのシフトレバーによるギヤチェンジは、カチカチ決まって好印象。
■ブレーキのタッチや効きも大差無し。

・・・といった感じです。
今回は１０ｋｍそこそこしか走っていませんので、もう少し乗りこんでみて感想を書いてみたいと思います。（明日は早起きするぞー♪）



画像は、以前、IKAWAさんのブログで紹介されていた野馬土手です。

１４日の夜、納車されました～♪

・・・ですが、いまだに乗っていませんので、インプレはまだまだ先になりますです。ハイ。(^Д^ゞ


重量は、ペダルとボトルとボトルケージ込みで８．２ｋｇ。
ボトルとボトルケージの重量が０．１ｋｇくらいで、ペダルの重量が０．４ｋｇくらいですので、本体の重量は差し引き７．７ｋｇ・・・。
まあ、ほぼカタログスペック通りでしょう。

ちなみに、同じペダルを使っているヤマトＭＣＭは８．５ｋｇですので、本体の重量は差し引き８．１ｋｇ・・・。
０．４ｋｇくらい、ＴＣＲアライアンスＳＥが軽い計算になりますね。