yossy@REDSクロスPHEVのブログ一覧

今日50日振りに給油しましたが今回は結構カツカツまで乗りました。

子供2人は友達と約束あったのでカミさんとノープランで出かけました。

上越→妙高ニューミサで味噌ラーメン→長野県小布施町で落雁ゲット→長野県善光寺で参拝、お土産購入（善光寺は思い付きで工程追加）→上越

という都合150キロ程のオール下道の道程でしたが充電＋ガソリンで総合航続可能距離が170キロくらいだったと思います。

もちろん電気は使い果たしてガソリン走行だったのですが１回目の給油警告が残70キロ程で鳴ってGSマークが点滅。
CW5Wの時はガソリン量残10Lで鳴るので気にせずに走行していて
帰路で総合航続可能距離が46キロで２回目の給油警告が鳴りGSマークが速く点滅。（ここでは多分GS残5Lと思い込む（笑））


その時!!総合航続可能距離が「- - Km」に(^-^;
家までの残りがまだ60キロ程あったのでちょっと焦りました。


帰路は下りが多いので回生しながら帰ろうと思っていたのですが数値が表示されなくなって心細くなりました（笑）

結果無事に回生させながら家手前6キロ程のいつものGSスタンドにたどり着き、事なきを得ました。

ある意味スリルのあるドライブでした。

PHEV、昨年の8/２に納車されて7か月、9000キロちょっと走りました。

ガソリン代は全然掛からなくてまだ給油は8回ほど。

充電は自宅で200Vなので実際の値段が良く判りません。
それで東電の「電気ご使用実績サービス」に登録して昨年と比べてみました。
ちなみに東電といってもここは新潟県なので「東北電力」です(笑)
新潟は東北なのか？って突っ込みは多数受けております(*_*)

で、差分だけ記しますと

　8月　97kwh
　9月　160kwh
10月　225kwh
11月　234kwh
12月　79kwh
　1月　64kwh
　2月　144kwh

で月平均143.29kwhの増加でした。

全て充電のためでは無いとは思いますが特に昨年と使用環境変わってないのでザッックリとって感じで。

こちらの「東電」では300kwh超えての料金が28.75円/kwhなので

143.29×28.75≒4119.6円となりました。
1回の給油料金位ですね。


今度深夜料金のあるプランに変更を考えています。
昼間は料金が1.4倍程になりますが夜は今の4割くらいになるので。

３月中に変更して４月からとかを目指します。

今日8月2日の納車日に満タン給油してから約１か月振りの給油。
まだ2/3程残っていたのですが9/2にもしかするとビックスワンまで「ナビスコカップ浦和レッズA新潟戦」に参戦するので満タンにしました。

今までならその場でみんカラに燃費入力するのですがPHEVはどうなんでしょう？

納車時に満タン給油、今回1174.3キロ走行して満タン給油が32.32リットル。

普通に計算すれば36.33キロ/リットルなのですが家で200V充電してるので距離は伸びますよね？毎日の往復30キロの通勤は電気のみで動いているし。

はたしてこのままみんカラ入れて良いものか・・・。

表題は23日が11回目の結婚記念日なので。昨年のようにプレゼントを贈りあう事もなく過ぎて行きました(^_^;)

ただカミさんが休みを入れていたのでちょっと家族で新潟までドライブ。上の子が漢検のDSソフト欲しいと言っていたので上越じゃないヤマダ電機に行って購入。すぐそばのGSで給油しました。
走行可能距離が上越まで帰るのにギリだったので価格に安い新潟のセルフで入れました。


473.8÷47.09≒10.06

ギリギリまで入れたのでこの数字に。毎回セルフで同じ量を入れられればいいのですが上越エネオスのセルフは高いww。セルフの意味がない(>_<)

カミさんが休みだったので見附までミルクヨーカン購入に走りました(#^.^#)
平日だったので何とか購入出来ました(*^^)v週末に仲間を呼んで品評会です。

で、燃費。

675.4÷51≒13.24

でした。

コロ☆プラで記録していて気付いたんですがイベント中って事もあり一週間で500キロをコンスタントに「無駄に」走っていました(^^ゞ今回の燃費も平日移動は主だったので高速移動は最小限でほぼ下道をトロトロ走っていたので高燃費が出たんだと思います。

次回はどうだろう？