yossy@REDSクロスPHEVのブログ一覧

週末関東遠征でタイヤ交換できないので仕事終わって帰ってきてから交換しました
日没10分前くらいから交換始めたのですぐに暗くなりましたが何とか交換終えました
タイヤもホイールもアウトランダーPHEV(GG2W)で履いていたものなので大丈夫とは思いながら取り付けました、タイヤ減ってるので実際の235の大きさは無いとおもいますが…
（交換後軽く走ってきましたが異音やタイヤハウス干渉も無いようで良かったです）


それなりに急いで交換したので作業中の写真はありません



昨年末自分のスタッドレス装着時の走行距離971km(借り物で965km)、
今日までの走行距離5586km、4615kmの走行(トータルでは5580km)でした

タイヤ6シーズン目に入りいままでGG2Wで59002km走っています
まだ２分山程度ありますがそろそろ次のタイヤをと考えています
（この車にホワイトレターが合うのかどうかと思ってです…）

最近(ちょっと前？)電気自動車やPHEVは車重思いからタイヤが減るのが早いとニュースになっていますがそんなの走り方次第だと思います、２t近い車重といってもクラウンと同じ位ですし一概には言えないです、トレッドの厚いタイヤですが今まで5シーズン59000キロ走っても問題ないです

9月上旬に富山のCostco射水倉庫へ向かってる途中にACCやらなにやらいっぱいアラーム出現してめっちゃ焦りました

何とか帰ってきてディーラーに直行、とりあえずエラーコードを消してもらって
「また出るかもしれません」との事、まず１つ。

そのすぐ後にACCが使えなくエラーが頻発、調べてもらったら左後ろ車輪にある車速センサーの不具合でした、この修理費で後ろ両方交換で13万円程…２つめ

下回りもかなり錆が出てきていてこれから更に多くのパーツ交換が必要になると思われ(それでも昨年はブレーキローター交換したり、春にはショックを入れ替えたりしてました)
そんな事が重なり最初はGG3Wの赤の中古を探していたのですが色々考えて新車のエクリプスクロスPHEVの中間グレードのGを選びました(上級グレードは手が出ません)
タイミング的には
1、購入した23型より(もう発表されたけど)24型の価格上昇がわかってた、
発表みたら全車ナビ標準装備でレスオプションなしだったのでホント良かった！
２、補助金55万円が必ずもらえるタイミング、
３，銀行から低金利でローンを借りられた
などがあり決めました



12/７(木)までの走行距離は134054kmでした
ホントに使い勝手の良い車でした、ありがとう！

先週車洗っちゃってタイヤ交換しなかったので仕事終わってから日が落ちる前に交換

時間が限られているので速攻交換、メンテはなしです
外したタイヤは明日洗う(つもり)




今年の春は3/12に108803kmで夏タイヤに交換
今日まで119914kmの走行なので９ヵ月弱で11111kmの走行距離でした
12万キロ目前ですが全然飽きません、もう７年？そんなに走った？って感じ
加速や静粛性など満足です！　EVボタンは欲しいけど…(笑)

曇り空でちょっと肌寒かったですが雨降らないのでタイヤ交換を行いました

このところメンテしていなかったフロントブレーキキャリパー、再塗装と思いましたが塗料が固まっていて使えなかったので(笑)パーツクリーナーで清掃しました
清掃前

清掃後、それなりになったかと思います

リアも同じく清掃

昨年8月の12か月点検でリアディスクがそろそろ限界との事で次回の点検時に交換が決まっています(フロントディスクは昨年交換済)

明日洗車する

昨年11月23日にスタッドレスに105022キロで交換
今日まで108803キロ、3781キロの走行距離でした
バッテリー走行距離76キロは昨日ナイターボード行って帰りにずっと下り充電しながら帰ってきたので多めに表示されています
遠出していないので1/7に給油してまだガソリン半分残っています(;'∀')

今日は祝日でも仕事だったのですが結婚記念日でもあり有給取って近場にドライブに

妙高の苗名滝、オフシーズンだったので観光客も少なくゆっくりできました

で、本当はこの週末にタイヤ交換と思っていたのですが天気が崩れそうな予報だったので帰宅後交換しました



天気は良かったのですが風が強く涼しかったので余計な事せず１時間ほどで終了、
でもちゃんとタイヤ洗って空気圧落として保管する状態にはしました


今年の2月28日に93719kmで交換したので約9ヵ月で11303km移動しました
コロナ禍で埼玉の子供たちのところに行く回数が制限されたこともあり思ったほど伸びなかったです
前シーズンは11257kmだったのでほぼほぼ同じでした、似たような境遇でしたね