サムーのブログ一覧

■ご希望の商品は？
【1：ビックX 】

■お車の名称 / 初年度登録年月 / 型式
【イプサム / H11.05 / ACM21W】

■ご年齢
【50】

■ご結婚は?
【既婚】

■お子様はいらっしゃいますか?　
【1人(20歳) 】

■お車に装着済のアイテムがあればお教えください。
【 なし /】

■お車に装着予定のアイテムがあればお教えください。
【/ なし】

■アルパインについて、なにかメッセージがあればお寄せください。
ビッグエックス　懐かしい名前に似ています。
今後もあっと言うようなモニター、ナビを出して下さい。

※この記事はアルパインの「ビッグX＆リアビジョンで快適ドライブ！」について書いています。

ネットで注文していたフェライトトコアが揃ったので
バッテリーのマイナス周りの
アース線に1個づつ追加した。
アース線が正確には12本繋がっているため、
アースの金具を緩めながらはめて行った。
フェライトコアの胴体部分にナイロン結束バンドを
通すことが出来る隙間があったので、
あらかじめ通しておいて正解だった。

フェライトコア10個の威力は・・・・。
夜間、エアコンなしで10ｋｍほど走っただけなのだが、
①ヘッドライトが更に明るくなった
②実際に電圧も高くなった。
　エンジン停止直後の電圧（カーナビで見る）は
　11.5Ｖくらいを維持。以前は11.4Ｖくらいから
　どんどん低下していったがそれがない。
③エンブレが効きにくい。

電圧が安定しているということは
それだけ火花電圧も安定している
ことになっているのだろうか？

フェライトコアでアースも１２Vもノイズが低減　するはず。

まずは、オルタネータ出力が直接バッテリの＋１２Vに
行っている線。
これにつけてやることにした。
アース線は10本もあり、フェライトコアが揃わなかったため。
ブツは近くのパソコンショップでエレコムの「NF-72S」を
1個ゲット。
定価は1050円となっていたが、820円だった。
ＮＦ－７２Ｓの特徴として、
　● フェライトコアの高周波吸収特性を用いており、高周波ノイズの吸収効果に優れています。
　●コモンモードノイズ（※）に効果があり、信号の品質に影響なくノイズ対策できます。
　● 対応ケーブル径:φ7.0～11.8mm
とのこと。
　※コモンモードノイズ：信号ラインや電源ラインとＧＮＤ間に発生するノイズで
　　ノイズの電流電流の方向は同じ向きになる。ノイズ対策は信号ラインや
　　電源ラインにフィルタを使用する。
　　ちなみにノーマルモードノイズというのもあり。
また、用途としては、
　●各種デジタル機器のインターフェースケーブルなどが原因となる不要輻射、
　　　録音端子電圧及びイミュニティ対策

早速駐車場で取り付け。
最初はよくわからなかったが、信号で止まるとなんとなくアイドリングが
静かになった気がした。燃費マネージャーの感じでは燃費も＋0.3km位
良くなった。（8.8→9.1km/L）

第2弾は、＋線、点火プラグの真上にイグニッションコイルが付いているが
そこに小型のフェライトコア4個（NF-37SS：定価504円）を付ける予定。
対応ケーブル径:φ3.0～6.6mm。
【◆amazonに発注済み4個で1040円送料無料】

第3弾はアース線10本すべてに付ける予定。
これは楽天市場の「ANGEL HAM SHOP JAPAN」で見つけた。
なんと1個198円。探せば安いところが見つかるのだ。
ただし、送料は メール便を使えば１梱包３０個までが全国一律160円。

○フェライトコアD（クランプタイプ） 対応ケーブル9-13φ(mm)
　　価格 189(円) x 2(個) = 378(円) (税別、送料別)
○フェライトコアB（クランプタイプ） 対応ケーブル7-9φ(mm)
　　価格 189(円) x 10(個) = 1890(円) (税別、送料別)

イプ号は、いつもキーロック時のアンサーバックは
フロントとサイドのウインカー（LEDに換装）を確認
していたが、昨夜何気なく後ろに回ってみたら
あれまあ、左側後ろは申し訳程度に光っているだけだし
右側後ろはてっぺんのところが全滅で側面のLEDしか光っていない。
とりあえず、左側だけオレンジ電球に戻した。
早速ネットでアンバーのLED（T20）を2個注文。
今回は『NANIYA』さんにしてみた。

NANIYA T20型 アンバー シングル球
24SMD ピンチ部違い 2個セット【3chip LED ウェッジ球】
価格 2,780円 (税込) 送料別

さて、どんな感じになるのかな？