サムーのブログ一覧

ポイントアップカードお得セールで10％引きになるのと300ポイント貰えるのにつられてお買い物。
買ったのはフクピカのコーティング施行車専用。

本日は風が強くて洗車はパス。窓拭きとマット洗いで終了。

ラゲージ（ラッゲージ）ランプは１２V５Wの電球（T8×28）１個である。


最初に買ったイプサムのルームランプがこの球だったような気がする。
最近、お目にかかっていないので懐かしい感じがした。

私はイプサム初代と2代目と乗り継いだのだが
2代目イプサムで使えるだろうと思って買ったT8×２８タイプのLEDが
ずーっと使われないまま（恐らく10年近く）引き出しに眠っていた。
当時の値段は結構高かったと記憶している。
CH-０２８でググるとまだ売っている店がある（960円）のには驚いたが。

まさかこれがプリウスのラゲージランプで使えるとは。
捨てずに、オークションに出さずに持っていて良かった。

LEDと言っても直径1ミリくらいのかわいいものが6個
並んでいるだけである。

電球を取り外し、いざこのLEDをつけようとしたら固い。
少しだけ電極の金属を曲げたらなんとか入った。

点灯写真はいずれアップしましょうかね。

室内灯はパーソナルランプをLEDにしたいけど
強烈なやつは苦手なので控えめな電球色に近いものが
あれば交換したい。

【交換したLEDが入っていたパッケージ】
（中に入っているのはプリウスから取り外した電球T8×28）


【裏面】


【LEDの寸法】

本日中央自動車道走行中に1000kmを達成。
そして暫くするとピーという警告音と燃料残量一番下のセグメントが点滅。継続走行距離は60kmだったが自宅まで30kmきっていたのでそのまま走行。高速道路を小牧で降り、江南市のGSに駆け込み満タンに。39.45L入った。走行距離731.7km、燃費は18.55だった。片道6km通勤や近所走行ばかりだから伸びなかった。ちなみに時速85～90kmで40km走ったら20.7だった。こんなものか。

2月初めにインフルで1週間乗れなかった為、1ヶ月の走行距離が1000kmいかなかった797kmでした。
点検のみ無料ですが、念のためオイル交換。
そういえばまだオイルゲージに触っていない。
オイル量チェックはメンテの基本だからたまには見ないとなぁ、反省。
オイル添加剤シュアラスターのハイブリッド用を持ち込みで入れてもらい、オイルドレーンプラグもマグネット付きに交換してもらった。
点検結果は勿論異常なしでした。

メモ
1、JMSで運転席用マット購入（ズレ防止フック付き）
2、盗難防止警報器をサンバイザーに付ける準備。
電源コードを「名前テープ」でサンバイザーに固定、本体固定用マジックテープ貼付け、電源コードにギボシ取付け。→ヒューズBOX、アースに繋げば完了。
3、フロントドアカーテシーLEDに交換（SMD8発、両面テープでなんとか固定しているため、樹脂板1枚追加してきっちり固定したい）

【写真1】マグネット付きドレーンプラグ


【写真2】エンジンオイル添加剤ループ


【写真3】ドアカーテシー用ＬＥＤ


【写真4～8】ドアカーテシー分解～ＬＥＤに交換

パーツは全て揃っていたのにインフルエンザで愛車にも乗れず

当然弄りも出来ず、フラストレーションが溜まっていた。

本日は髪もさっぱりして、ちょい寒いが言い訳花子はなし　で決行。

先人の取り付け方法を読んで何度もシミュレーションしたつもりだったが

手順を忘れるといけないので車にACER（ノートPC）を持ち込み

確認しながら１歩ずつ。

コラムカバーロアーを外すのに一番時間がかかった。

あとはECUにリペア線を差し込むところ。

写真に撮り忘れたが、ONモードで例のマークが緑で出たときは

苦労が吹っ飛んだ。

結局１１時から昼ご飯食べずに１４時過ぎまで３時間も

格闘した。

クリーニングに出すと付いて来る針金ハンガーで

一発で運転席から助手席に線を通すことが出来た。

エーモンで売っているやつを買わなくて良かった。

さあて次は安全なところで試してみるぞ。
【→OKでした】
取扱書、もう一度読もう。

写真１【コラム内のリペア線をつなぐコネクター（黒）】


写真２【抜いたコネクタにリペア線をつないだ（線はすんなり入った）】


写真３【別角度から見た黒コネクタ】


写真４【ＥＣＵ側　リペア線（白）追加後　一番上でフリーになっているコネクター】
線の先についている金具が見えなくなるまで差し込んだらＯＫでした
一番細い精密ドライバーでこの金具の「肩」のところを慎重に押しました


【メモ】
バッテリーを外したら
次のセット必要
1.カレンダーと時計
2.ナビの自宅、音量、地図の向きと縮尺、青歯連携（イクリプス）