スタッドレスタイヤっ！

（　´ﾟдﾟ｀）えーーー
この時期に、なんともったいないーー；
しかも、数件・・・。
このまま　冬までいくのかしら。

2件続けて隣の駐車車両がスタッドレス装着車でしたので、その後は止める度にチェックしちゃいましたよ。

注意して見ると結構いるのに驚きです〜！

おはようございます。

路面とタイヤの仕様が合っていないと減るのかなり早いでしょうね～
それより運転しづらいと思うのですが・・・危ないし。。。

温暖な志摩地方で何度も見たのでちょっとビックリでした。
何らかの意図があるのかは不明ですが、経済的にもあまりよく無いんじゃないかな〜？！と余計な心配しちゃいます（汗）

おはよーございます～

前職の時 居ましたよ 夏なのにって方が
たぶん知らないのでしょぅ摩耗早い事を 説明しても反応薄いんですよ
まだ溝有るから大丈夫なんて 言い返されました
中には知ってて減らす為に入れてるとか 不思議…

交換の手間が面倒臭いのか、丸っきり関心が無いのかは分かりませんが、注意して見ると結構たくさんの車がスタッドレスのままなのに驚きました。

ま、人それぞれの考えがあるので良いのですが、くれぐれもそれが原因の事故を起こさないで欲しいです〜。

冬場の安全性を確保するためにスタッドレスを入れているはずなのに

夏場の安全性はどう考えているのでしょうかね？（謎

上手い！（笑）＞夏場の安全性

交換する手間や費用等を考えて、確信犯的に換えていないのかなと想像しますが、使用目的に沿った使い方をされた方が良いのでは？！と個人的には思います。

数シーズン使用し、もう駄目だと感じたらそのまま履き潰してました。
その方は、バリ山状態だったのでしょうか(^_^;)

なるほど、そういう意図もあるのかも知れませんね〜。

全部で4件あったのですが、バリ山状態の車は無かったです。

ははははは
スタッドレスが必要ない地方の方の印象ですね

スタッドレスには　２段階のスリップサインが有って

スタッドレスとして認められる(高速などの冬用タイヤ指定)に対する
プラットフォームと言われる所までと

夏タイヤのスリップサインと同じ　もっと低い位置のが有るので
そこまでは　冬タイヤとしてでなければ使えるので
溝の無い夏タイヤよりは安全でしょう

ウチの方でも　そんな人は多いですよ(^^

僕はドリフト練習用に使ってますけど♪

はい、確かにスタッドレスタイヤは装着した事ありません！（威張る事でもないけど（汗））

そうなんですか〜、勉強になりました＞スリップサイン
ま、仰るように溝の無い夏タイヤよりは安全に使えて、ある意味、一つのタイヤを使い倒すという観点からすれば、エコな考えになるのかも知れませんが、逆に交換頻度が多くなりそうな気も。

ドリフト練習用という明確な目的があるのなら、何も言いません（笑）

この時期までスタッドレスですか。

無頓着な私でも、やったことが無いですね。
もったいないですね。
でもかいまんさんの書かれている使い方は、やっている方はいますね。
確かに、溝の無い夏タイヤより安全ですね。

確かに溝の無い夏タイヤよりは良いのかも知れませんが・・・余計な心配しちゃいます。

換えた方が良いのか、換えない方が良いのかは個人の判断もあるのでどちらでも良いけれど、普段自分達が履く靴に置き換えれば、それぞれの用途によって履き替えますよね。

極端な例ですが「俺はいつ如何なる場面でもロングブーツさ！！」と言ってるのと同じように思います（笑）

ごめんなさい　追記

スタッドレスは　夏タイヤ以上に　氷に吸い付く為に
柔らかさを求められますが

やはり　３年目を越えると　かなり硬くなる上に　
サイプも少なくなるので
グリップ力が著しく落ちるのです・・・・
去年上がれた坂が上がれないくらいに

でも軽自動車くらい軽い車は　ぜんぜんタイヤが減らないのです
どうせ冬を３シーズン越えれば　冬タイヤとして使えないので
オールシーズン履く人が目だって来てます

実際温暖化の為に　氷や雪上で使う少ないけど　必要では有るので(^^;
夏用と冬用の両方のタイヤが溝が有るのにヒビだらけで使えなくなるより
必ず必要なスタッドレスをずっと履いて２年あるいは３年ごとに交換する方が
家庭の感覚とするととするとエコなのです　

最近のスタッドレスは舗装路性能も上がっているのと　クルマ自体が低燃費なので
スタッドレス使用のネガな部分が軽減されてきているのですよね(^^

追記、有難うございます♪

スタッドレスタイヤ自体の性能も年々上がっているので、耐摩耗性も向上しているのでしょうね。
ちなみに自分が見かけた車も軽自動車と小型車が多かったけど1台はクラウンでしたよ。

走行距離や走り方にもよって摩耗の度合いもそれぞれでしょうけど、履き潰す意図で年中履いているのであれば、それはそれでアリなのが分かりました。

雨の日だけは注意してくださいとお伝え下さい（ｗ
最新世代のスタッドレスは、舗装路の性能が格段に上がってますが、それでも雨の日は夏タイヤと同じ感覚でいると止まりませんよ。

ちなみに、雪道以外の用途でスタッドレスを使われる事例があるにはあります。
それは泥濘道などをよく走る車で、スタッドレス以外でオールシーズンタイヤが無い車だったりする場合。
一応、スタッドレスってＭ＋Ｓ（マッド＆スノー）タイヤなので、表記通りならオフロード走破性もあるわけです。
･･･ただ、僕自身はスタッドレスのマッド性能って懐疑的だったんですが、実際走られてる方が毎回それを選んで使われるので、多分普通のサマータイヤよりはグリップするんでしょうね。（＾＾；

いや、伝えたくても、どこの誰かも分かりませんので・・・（w

やはり雨の日なんかは怖いのですね。
自分は履いた事無いのでよく分かりませんが、サマータイヤに比べるとフワフワした乗り心地になるとか。

人それぞれ目的を持って使っていたり、事故等を起こして他人に迷惑をかけなければ良いのですが、やはり目的に合った使い方をした方が良いとは思いますね。