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2006年03月29日

クラッチの見積もりが出ました！

先程、M3のクラッチ交換に関する見積もりが、
主治医から届きました！

　・BMW純正M3用クラッチセット：約90,000円
　・OS技研STR2CDクラッチセット：210,000円

部品代だけでも倍以上ですか・・・。

さすがにこれだけ金額に開きがあると、
純正にならざるを得ませんね（苦笑）

以前チェックしてもらった際に発見された、
亀裂が入りかけの「プロペラシャフトラバージョイント」は、
クラッチ交換と一緒に行えば工賃は発生しないようですから、
これはその際に頼む方向は決定です。

まあ、消耗品ですから、
普段の走行に支障が出てくるまでには
何とか交換しなきゃいけませんね。
リアのブレーキローターもかなり摩耗中なので、
またそのうちに交換せにゃならんし・・・。

うむむ～、いずれにせよ、
アルミホイール交換計画は遠のくばかりです（汗）
（できれば一番最初にしたかったのに・・・）

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Posted at 2006/03/29 23:13:06

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マティラ 2006年3月29日 23:16 こんばんは(^_^) お互い諭吉が飛んでいきますね～(>_<) 昨年クラッチを新品に交換しましたが、高いですよね。今もいろいろ修理で、私もアルミホイール交換はかなり先になりそうです・・・	コメントへの返答 2006年3月29日 23:55 マティラ号の「整備手帳」を拝見させていただいてると、「あぁ～、既にキチンとその部品は替えてあるんだな～」と思う情報や、自分もかなり気になってる部分の貴重な情報ばかりで、今後の整備に対して、とっても参考になっております！諭吉さん、油断してるとアッという間に居なくなってしまうのが怖いですね（滝汗）
ハセヤン 2006年3月29日 23:44 こんばんは。Ｍくん維持には、たいへんですね～私も、これからいろいろ向かえると思いますので参考になります。でもその分楽しみがあると思いがんばりたいですね。また情報宜しくお願いします。	コメントへの返答 2006年3月29日 23:51 こんばんは、ハセヤンさん♪ 徐々に維持する大変さが身に染みてきております・・・（汗）まあ、走行距離も約87,000kmですから、いろんな部分がくたびれてくる頃ですね。ただ、今交換しておけば、今後数万kmは安心して乗れるという事の裏返しだと思うようにして、お互い、頑張りましょう（笑）地味な情報ばかりになりそうですが、こうやって見てくれる方がいらっしゃると、更新作業も苦になりませんね♪
yosuke 2006年3月30日 0:51 どもです。私のも去年クラッチ不調につき見積もりを出しました。結局クラッチホース交換で完治したので、交換しなかったのですが、OEM品のクラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリングでパーツ代50,000円位でした。 OSのクラッチはけっこう癖があるそうです。純正のクラッチは充分キャパがあるので、エンジンチューンしたレース車両でもなければノーマルで充分だと思いますよ。	コメントへの返答 2006年3月30日 8:45 おはようございま～す、yosukeさん！クラッチの不調というのは、具体的にどんな症状が出てきたのでしょうか？？クラッチホースのみの交換であれば、比較的安上がりに済みますよね。（ステンレス製クラッチホースも気にはなっております）ヤフオクでもOEM製のクラッチキットが出てますが、大体5万円以内で収まってるようですねぇ、見積内容の半額近い金額というのはさすがに放っておけませんな（笑）普段の使い方からしても、金額からしても、やはりOS技研製のクラッチは高価過ぎるので、やはりノーマルにしようと思います！
kimikimi 2006年3月30日 8:36 ずいぶん開きがあったんやね。自分が乗り始めてから交換すると、自分の癖になるだろうし次回の目安にもなるからいいね～。ＯＳのクラッチはアイドリングでも、繋いでからもシャンシャンとレーシーな音が出るらしいので純正の方がいいかもね。それにしても維持に手間暇とお金がかかりますな、お互い。	コメントへの返答 2006年3月30日 8:58 はい、さすがに倍以上するとなると、勢いだけではとても選択できません（笑）購入時から、クラッチの重さは販売店からも伝えられてましたので、かなり劣化した状態だったのかも知れません。それに加えて、やや半クラッチを多用するような使い方をしていたので、そろそろ交換しておこうかということに・・・。言われるように、乗り始めてからの交換だと、履歴がはっきりするので気持ち的に安心できるのが大きいですね♪ 一応、うちの場合はファミリーカーですので、あまりレーシーに振り過ぎるのも躊躇ってしまいますので、OS製はあっさり見送りです（笑）
かくら 2006年3月30日 9:03 あらま！国産と違って高いですねぇ～。圧着力の高いクラッチは、ミッションに負担が掛かりますし値段も高いし、やめときましょう♪（笑）そう思いましょう。(爆)	コメントへの返答 2006年3月30日 9:23 ねぇ～、金額を見てビックリしちゃいましたよ・・・（汗）なるほど、仰る通りで諦める理由は結構たくさんありますね～（笑）
なーると 2006年3月30日 19:12 こうなったら、まとめてやって、後はローン！ローン！がんばれ～！	コメントへの返答 2006年3月30日 19:31 そうですねぇ～♪ って、まだ車本体のローンもたっぷり残ってますよ～（爆）
yosuke 2006年3月30日 19:32 どもです。 > クラッチの不調というのは、具体的に > どんな症状が出てきたのでしょうか？？私の場合はクラッチが切れにくくなりました。以前からミートポイントが奥のほうだとは思っていたんですが、 9月の山梨走行会のときはピットロードで止まるとギアが入らなくなるほどでした。ホースの劣化でゴムが膨張して（熱くなると尚更）圧力が逃げてしまい、切れなくなっていたようです。ユルゲンさんの場合は遊びが大きいとのことなので、逆の現象なのかな？で、ステンメッシュの効果は・・鈍感なのでよくわからなかったりします^^；でも、純正品と同じくらいの価格ですから（Cの場合は純正より安い）変えてみる価値はあると思います。	コメントへの返答 2006年3月31日 9:46 なるほど～、うちのはyosukeさんとは逆の現象みたいですね。妻には見積をとっていた事はまだ伝えてなかったのですが、今朝なにげに、「クラッチの調子が悪くなってきてるみたい」との報告がっ！妻にも分かる位になってきてるのかと思いつつも、既に見積はとってある旨を伝えたところ、「なるべく早く換えてね」とあっさり他人事でしたが・・・（苦笑）ま、できるだけ早く交換するように致しますが、諭吉さんがぁ～！！（泣）

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マティラ 2006年3月29日 23:16 こんばんは(^_^) お互い諭吉が飛んでいきますね～(>_<) 昨年クラッチを新品に交換しましたが、高いですよね。今もいろいろ修理で、私もアルミホイール交換はかなり先になりそうです・・・	コメントへの返答 2006年3月29日 23:55 マティラ号の「整備手帳」を拝見させていただいてると、「あぁ～、既にキチンとその部品は替えてあるんだな～」と思う情報や、自分もかなり気になってる部分の貴重な情報ばかりで、今後の整備に対して、とっても参考になっております！諭吉さん、油断してるとアッという間に居なくなってしまうのが怖いですね（滝汗）
ハセヤン 2006年3月29日 23:44 こんばんは。Ｍくん維持には、たいへんですね～私も、これからいろいろ向かえると思いますので参考になります。でもその分楽しみがあると思いがんばりたいですね。また情報宜しくお願いします。	コメントへの返答 2006年3月29日 23:51 こんばんは、ハセヤンさん♪ 徐々に維持する大変さが身に染みてきております・・・（汗）まあ、走行距離も約87,000kmですから、いろんな部分がくたびれてくる頃ですね。ただ、今交換しておけば、今後数万kmは安心して乗れるという事の裏返しだと思うようにして、お互い、頑張りましょう（笑）地味な情報ばかりになりそうですが、こうやって見てくれる方がいらっしゃると、更新作業も苦になりませんね♪
yosuke 2006年3月30日 0:51 どもです。私のも去年クラッチ不調につき見積もりを出しました。結局クラッチホース交換で完治したので、交換しなかったのですが、OEM品のクラッチ、クラッチカバー、レリーズベアリングでパーツ代50,000円位でした。 OSのクラッチはけっこう癖があるそうです。純正のクラッチは充分キャパがあるので、エンジンチューンしたレース車両でもなければノーマルで充分だと思いますよ。	コメントへの返答 2006年3月30日 8:45 おはようございま～す、yosukeさん！クラッチの不調というのは、具体的にどんな症状が出てきたのでしょうか？？クラッチホースのみの交換であれば、比較的安上がりに済みますよね。（ステンレス製クラッチホースも気にはなっております）ヤフオクでもOEM製のクラッチキットが出てますが、大体5万円以内で収まってるようですねぇ、見積内容の半額近い金額というのはさすがに放っておけませんな（笑）普段の使い方からしても、金額からしても、やはりOS技研製のクラッチは高価過ぎるので、やはりノーマルにしようと思います！
kimikimi 2006年3月30日 8:36 ずいぶん開きがあったんやね。自分が乗り始めてから交換すると、自分の癖になるだろうし次回の目安にもなるからいいね～。ＯＳのクラッチはアイドリングでも、繋いでからもシャンシャンとレーシーな音が出るらしいので純正の方がいいかもね。それにしても維持に手間暇とお金がかかりますな、お互い。	コメントへの返答 2006年3月30日 8:58 はい、さすがに倍以上するとなると、勢いだけではとても選択できません（笑）購入時から、クラッチの重さは販売店からも伝えられてましたので、かなり劣化した状態だったのかも知れません。それに加えて、やや半クラッチを多用するような使い方をしていたので、そろそろ交換しておこうかということに・・・。言われるように、乗り始めてからの交換だと、履歴がはっきりするので気持ち的に安心できるのが大きいですね♪ 一応、うちの場合はファミリーカーですので、あまりレーシーに振り過ぎるのも躊躇ってしまいますので、OS製はあっさり見送りです（笑）
かくら 2006年3月30日 9:03 あらま！国産と違って高いですねぇ～。圧着力の高いクラッチは、ミッションに負担が掛かりますし値段も高いし、やめときましょう♪（笑）そう思いましょう。(爆)	コメントへの返答 2006年3月30日 9:23 ねぇ～、金額を見てビックリしちゃいましたよ・・・（汗）なるほど、仰る通りで諦める理由は結構たくさんありますね～（笑）
なーると 2006年3月30日 19:12 こうなったら、まとめてやって、後はローン！ローン！がんばれ～！	コメントへの返答 2006年3月30日 19:31 そうですねぇ～♪ って、まだ車本体のローンもたっぷり残ってますよ～（爆）
yosuke 2006年3月30日 19:32 どもです。 > クラッチの不調というのは、具体的に > どんな症状が出てきたのでしょうか？？私の場合はクラッチが切れにくくなりました。以前からミートポイントが奥のほうだとは思っていたんですが、 9月の山梨走行会のときはピットロードで止まるとギアが入らなくなるほどでした。ホースの劣化でゴムが膨張して（熱くなると尚更）圧力が逃げてしまい、切れなくなっていたようです。ユルゲンさんの場合は遊びが大きいとのことなので、逆の現象なのかな？で、ステンメッシュの効果は・・鈍感なのでよくわからなかったりします^^；でも、純正品と同じくらいの価格ですから（Cの場合は純正より安い）変えてみる価値はあると思います。	コメントへの返答 2006年3月31日 9:46 なるほど～、うちのはyosukeさんとは逆の現象みたいですね。妻には見積をとっていた事はまだ伝えてなかったのですが、今朝なにげに、「クラッチの調子が悪くなってきてるみたい」との報告がっ！妻にも分かる位になってきてるのかと思いつつも、既に見積はとってある旨を伝えたところ、「なるべく早く換えてね」とあっさり他人事でしたが・・・（苦笑）ま、できるだけ早く交換するように致しますが、諭吉さんがぁ～！！（泣）

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