ユルゲンのブログ一覧

納車後約7ヶ月で10,000km！

自分の運転とクルマの挙動でシンクロしきれない時はまだあるものの、それ以外は特に問題なし。

先日レクサスから、

パノラミックビューモニターにおいて、制御プログラムの検討が不十分なため、始動直後に後退する等の操作を行うと、車両周辺の映像がずれたり、一時的に停止または映らなくなることがあります。そのため、保安基準に適合しないおそれがあります。

というリコールに該当する旨の案内が届いたので、近いうちに入庫手続きをしよう。

納車後、約3ヶ月で5,000km走破。

明日は同級生と静岡市内で飲むためにESでドライブ遠征のため、また走行距離も延びます。

8月3日（日）朝7:30頃にR7で出発し、いざ鈴鹿サーキットへ。
自宅からサーキット周辺へは空いていた中勢バイパスを走り20分ほどで到着するも、二輪用の当日駐車場に停めるまで信号待ち等で20分ほどかかりました。


駐車場から歩いてメインゲートをくぐり、まずはYAMAHAブースへ。


V2指定席の応援グッズをゲット。
席へ着いてからは、早速麦わら帽子と冷感タオルを装着。


座席正面はSUZUKIのピットだったので、SUZUKIの横断幕が。


座席からの眺めはこんな感じでした。




スタート前までは日陰だったけれども、11:00過ぎから日没までは日向。
特に日中は一度席を立って戻ると、強い直射日光を受けたプラスチック製の座席が触れないくらいまで熱くなっていました。

昼からは知人と合流して、駄弁りながらヘアピンコーナーへ連れていってもらいました。


初めて訪れましたが、フルブレーキングとフル加速の状況を至近距離から見られるのはとても迫力があったし、写真撮影スポットとして有名なのも納得。




ヘアピンカーブで観戦後はメインスタンド側へ戻り、出展ブースなどを見て回ったりして過ごす。
たくさんの方が観戦に来ていましたが、コース脇の日陰部分や階段などで休んだり、寝ていたりとそれぞれが思い思いに楽しまれている様子が印象的でした。

今回のV2応援席は、コカ・コーラ製品がレース中に限って飲み放題の特典付き。
（他の特典として、パークアトラクション乗り放題とプール利用などもありましたが、これらは全く利用せず）
そのおかげで具体的な数は数えていなかったけど、スポーツドリンクと麦茶等で多分10本近くは助けてもらったと思います。
（サーキット内の屋台や自販機などで購入の場合は、1本250円くらいしていたようなので、余分な費用がかからず良かった）

レースはHRCとYRTの一騎打ちでしたが、終盤には事故処理に伴うセーフティカーが入ったことで勝負の行方が混沌としてきたものの、最後は盤石なレース展開でHRCの4連覇という結果に。




花火も


表彰式が始まる前に帰途につき、これまた大渋滞の中を抜け道を駆使して21:15頃に無事帰宅。
多くの方から色々とアドバイスをいただいた暑さ対策をしっかり取ることで、熱中症になることもなく過ごせたことに感謝。

また来年以降は生観戦できるかどうかは仕事都合もあり微妙ですが、本当に良い経験ができて良かったです。

明日の仕事を乗り越えたら、8月3日（日）は初となる鈴鹿8耐の生観戦。

数年前からは1人でテレビ観戦ばかりだったけれど、今回はお世話になっているバイクショップの方々と一緒にV2席YAMAHA応援席での観戦なのでとても楽しみ😊

一応屋根のある指定席ですが、問題は暑さだけですね😅
バイクで行くことになりそうなのでなるべく荷物は少なく身軽に行きたいものの、暑さ対策などで役立つものがあれば教えてくださいませ🙇‍♂️

E36 M3に乗り始めた頃より、みんカラを通じてのお友達であるFlyingVさんとたこゆきさんの3人で、急遽ES300hのお披露目も兼ねた久しぶりのプチオフ。

集合場所の湾岸長島PA（下り）に訪れたのも、前回はおそらく十数年ぶりくらいかと思われるブランクがあり、最初間違えて上りのPAに行ってしまいました😅
（トイレだけ済ませて、すぐに下り方面へ）

少し離れた場所では痛車乗りの皆さんが大勢集まっており、以前はこのような集まりが頻繁にあった懐かしい記憶と共に月日の長さを感じました。

1時間半ほどお互いのクルマを見たりして過ごし、安全運転で帰宅。

乗るクルマは変わっても仲良くしてくださる友達は有難いですね😉