ユルゲンのブログ一覧

結婚後に手放してから十数年ぶりにリターンした二輪。

利便性や維持費重視で選んだミドルスクーター。
頻繁には乗れないものの、息子とタンデムなどの楽しい日々を過ごしてきましたが、とりあえずマジェSとはお別れ。



総走行距離は3,386kmでした。


また次のオーナーには大事に可愛がってもらいたいと願っています。

腰の骨を疲労骨折し今後3ヶ月程は運動禁止になってしまった息子と久しぶりにタンデムでお散歩ツーリング。

津ヨットハーバーから伊勢湾沿いの海岸線を日本鋼管突堤へ。
スッキリ晴れた青空でしたが結構風が強かったので、早く切り上げて帰宅^^;



津ヨットハーバーにて。



津ヨットハーバー周辺から対岸の日本鋼管突堤方面を望む。
奥に見えるのは伊勢の朝熊山。



日本鋼管突堤に到着。
天気も良く投げ釣りを楽しむ人で賑わっていました。



日本鋼管突堤から津市街を望む。

朝から息子をトレセンの試合へ送り出し、午前中に自宅の窓ガラスを掃除。
快晴で暖かいクリスマスの14時過ぎからマジェスティSのエンジンに火を入れる。
おそらく今年最後の走り納めかな。

津市一志町〜白山町〜美里町〜安濃町内を2時間走り、満タン給油して帰宅し、ボディカバーを被せる。
さすがに夕方は風が強く吹いてきて寒かったけれども、ストレス解消の楽しい時間が過ごせました(^○^)



一番右端に小さく写っているのは御在所岳。
空気が澄んでいたので、山頂の施設も肉眼で確認できました。




ススキと雲出川と美杉町方面の山々。



青山高原の稜線。



雲ひとつ無い素晴らしい青空でした。

ヤマハ発動機から発表された「マジェスティS（XC155）に関するリコールについて」

リコール内容は、↓だそうです。
①原動機（シリンダヘッドガスケット）
②速度計（スピードセンサーの電気配線）


最近はFacebookがメインなので燃費記録くらいしか活用していないみんカラですが、今朝知ったニュースがあったので久しぶりのブログ投稿。

立場も変わり仕事も以前より忙しくなっており、なかなかプライベートな時間が取れない今日この頃。
ただ、それでもストレス解消のために、短時間で天気が良いときにはマジェスティSで近場のプチツーリングに出かけたり、回数は少ないものの時には息子とタンデムしたりしています。

購入後の平均燃費を確認すると、自分の使い方では39km/Lを下回ったことはなく、非常に経済的。
まぁ、走行ステージがGo & Stopの多い市街地中心ではなく、郊外の信号が少ない田舎道を流していることも要因の一つだとは思われますが。

年々短くなる秋もそろそろ終わり、こちら三重県も寒い日が多くなってきたので、しばらくは乗る機会も減るかも知れませんが、クルマのCX-5共々今後も出来るだけ長く大事に乗り続けていきます。

久しぶりに仕事休みで特に予定の無い日曜日。
夜中や明け方は雨音がしていたけど、日が昇るにつれて雲も切れて青空に。

ほぼ一カ月ぶりとなるマジェスティSに乗り、エンジンオイル交換がてら滋賀県草津市内の購入店へ行くことに。
そして、購入後初めての高速道路走行もこの際試そうとETCカードもセットして出発。

津ICのETC/通常ゲートを通過しようとしたら、何故かエラーでゲートが開かず・・・(-｡-;
後続車が居なかったのが幸いで、原因を色々考えながらもチケットを取り、とりあえず安濃SAへ。

SAでETCカードを確認したら、何と期限切れの方を持ってきてた痛恨の凡ミス（ーー；）
ま、その後は気をとり直して高速走行を楽しむことに。
排気量は155ccだけど、100km/h巡行は1人乗りなら全然余裕！（追越し時に瞬間的に120km/h程は出ることも確認）

そのまま新名神の快適な高速道路を楽しみながら目的地到着&作業実施。










エンジンオイルも1Lなので、クルマに比べればとてもリーズナブルで助かります(^○^)

昼食は草津市内の王将。
夕方から妻が所用で出かけるので、子供達とその間を過ごす以外は特に誰かと会うこともないので、遠慮なく餃子を堪能。




エンジンオイル交換後は、アイドリング時の音が少し静かになり、エンジンの吹け上がり方が速くなったように感じます(^○^)

草津〜栗東〜信楽〜伊賀〜津のルートで帰宅。



帰宅後は、自宅で夏休みの宿題に追われる（特に読書感想文）子供たちへのアドバイスをしながら、少し早いけれどもビールをいただいく(^○^)

そして18時からは「真田丸」を1人で楽しむ(^○^)(^○^)
明日からの多忙な仕事に向けて今夜は英気を養います。