ユルゲンのブログ一覧

昨日、ホンダ・フィットがフルモデルチェンジと発表されました。

ということで、ウチのフィットも型落ちとなりましたが、
まだ購入して2ヶ月経ってない事もあり、特に気にしてはおりません。

1.3Lに乗っていたら、パワー等の大幅な向上は惹かれそうですが、
1.5Lはそう大して変化も無いので♪


個人的に新型の良いな～と思う点は、

・CVTにトルクコンバーターが装備
・運転席フットレストが標準装備
・テレスコピック機能が標準装備
・間欠ワイパーが標準装備
・リアヘッドレストが小型化（視界向上）
・キーオフオペレーション（運転席とスカイルーフのみ？！）

ほとんど機能的な部分ですね（笑）


ボディサイズが大きくなったり、
ステアリングのデザインがどうも馴染めなかったりと、
逆に不満の方が多かったりしてます・・・（汗）

ま、買替需要は相当あるでしょうし、売れるのではと思いますが、
これまた個人的には、RS以上のスポーツモデルが出ない限りはピンと来ないです（笑）

ここのところ厳しい残暑が続いておりますが、
トンボがフィットのアンテナで小休止♪

まだまだ暑い日が続いていますが、
少しずつ秋の気配が感じられます。


世間は先週に引き続き3連休ですが、
自分自身は今日だけ仕事です。
（現場仕事の無い土曜日は比較的暇です）


昨年の今頃は、人生最長ドライブとなる福島県入りでした。
今年も秘かに画策はしておりましたが、諸事情にて断念。


明日からの連休は、家族サービスでどこかへ遊びに行く予定です。
候補としては、「志摩マリンランド」「南知多ビーチランド」「ブルーメの丘」のいずれか。
理由は入場割引券があるから・・・（汗）

行楽の秋でもありますから、道中は渋滞も考えられますが、
安全運転で遊びに（疲れに?!）行きたいと思います。


そうそう、Fit乗りでは定番の、
エアウェイブ用リバウンドストッパー交換を行いました！

劇的とまでは言いませんが、なかなかオススメの作業ですね。

昨日の独身貴族は、フィット三昧でした。

午前中、Dにお邪魔し、オレンジジュースを頂きながら、ちょっと気になってた事のご相談。

まずは、低～中速域でアクセルを戻した際のギクシャク感。
トルクコンバーターが装着されてないからなのか、CVTの特性なのか、これはどうしようもないという事でした。
初期型モデルはEGRバルブを交換すると軽減されるらしいですが、最終型ではそれも対策品なので、これ以上はどうにもならないらしいです。
う～ん、MT車にしておけば良かったかな（苦笑）
10月に出る新型フィットはトルコン装備なので、この辺りもしっかり対策されているのでしょう。

もう一つは、エアコン作動時にファンが回りっぱなしということ。
エアコンかけた状態の停車時や駐車時、止まったと思った瞬間にまたもや元気に回り出し、それが延々と続いているという状況。
相談したところ、これも特に異常でも無いそうなので、諦めると言うか、気にしないようにするしかなさそうです。

あとは、フィット乗りの中では定番の交換部品等に関する情報収集。
Fアッパーマウントのマウントラバーをスカイウェイブ用に交換するという内容ですが、これはお手軽に交換できるし安いので、早速部品を注文しておきました。
他には、モビリオ用ですが互換性のある間欠ワイパー・ユニット。
ウレタンが気になるステアリングの本皮巻化等のご相談。

Dを出てからは、GSにて燃料補給。
その際、なにげに空気圧をチェックしたところ、何と3kgも入っていたので、基準値である2.3kgまで落としました。
（いくら燃費対策としても入り過ぎだっ！！）
その後、美杉方面へ出掛けましたが、普段気になる細かい突き上げは当然ながらマイルドになり、乗り心地もかなり良くなりました♪

そんなこんなで、気分良くなった事や走り易い道という事もあり（？！）カーボン付着防止走行を適度に行って楽しんでおりました。

途中で妻子が早目に帰宅予定という連絡が入ったので、美杉からそのまま戻りつつも、足回りやタイヤの件で相談したい事も出てきたので、スタッフ＠ＴＧ鈴鹿店さんのお店まで足を延ばすことに。

色々と相談＆談笑しつつ、空気圧も再度キッチリと測定してもらい帰宅。
（空気圧調整後、また更に乗り心地は良くなってましたよ♪）

BMWのイルミネーションは、
オレンジ一色で見事に統一されてます。
（正確には「アンバー」でしょうか）

採用された理由は、しっかり理論武装されて、
「最も目に優しいから」だったと思いますが、
嬉しい事にフィットのイルミネーションもオレンジでした。


できればこういう部分は統一したい性格のため、
前車で使っていた楽ナビは、イルミがオレンジ（やや薄め）なので問題無し。

残るオーディオも、当然オレンジが選べるモデルを優先し、
しかも同メーカー製に拘ったCDデッキを選択しました。


単なる自己満足ですが、無事（?!）車内のイルミは全部オレンジに♪
（メーターの白は仕方ないですが）

ただ、外装でウインカー類がオレンジのままというのは気になって、
ホワイトに替えたくなるのは何故なのでしょうね（笑）

仕事とは言え、その道中がとても楽しめました♪

というのも、青山高原を抜けた方面へ行く事になってたので、往路は時間短縮も兼ね、美里方面からホントに久々の（工事で通行止めでした）「七曲がり」を駆け上がり、青山高原山頂を通過してR165へ抜けるルート。

かなり急で狭い峠道である「七曲がり」ですので、エンジンブレーキがよく効くSモードで走行しましたが、パワーで駆け上がるM3とは違い、鼻先軽いFitもなかなか楽しかったです。
車幅もコンパクトですし、登りでしたがかなり軽快に走ってくれました！

もう少し踏ん張ってくれると言う事無しですが、
下りだったら結構怖いかも・・・。


山頂では、日が沈みかけの時間帯でしたので、
夕暮れ迫る風車群を横目に快走。
（そういや鹿もいましたよ！）
駐車場でトイレ休憩をしつつ、写真撮影を。


無事仕事も済ませた復路は、R165を「榊原温泉口」方面に左折。
そのまま榊原を抜け、美里方面へのルート。
青山高原の麓の道は、信号も交通量も少ない見通しの良い道が多いなので、
個人的にはかなりお気に入りです♪

美里方面からは綺麗な夕焼けも見れましたが、
津市街は土砂降りの雨でした・・・（汗）

こんな仕事ばかりだと良いのですがね～（笑）






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