ユルゲンのブログ一覧

昨日、プラグ交換とカーボン除去走行！を
終えてから、行きつけのセルフスタンドにて給油しました。

走行距離：262.6km（オドメーター読み）
　給油数量：40,00L
　燃　　費：6,56km/l

今回は、伊勢方面へのドライブがあったので、
そこそこの数値ではないかなと。

それ以外では、普段の通勤＆保育所送迎でしたし、
更に、高回転を惜しみなく使って十数km走行したのは、
マイナスだったでしょうね（笑）

燃料フィルター、プラグまでは交換し、
次はエンジンオイルの交換を予定してますので、
若干ではありますが、燃費向上に役立つと良いな♪

MA E90♪さんとのプチオフ終了後、
主治医のお店にてプラグ交換を行いました！

店に着いて暫くは、他の作業待ちでしたので、
店内にて、車関連の雑誌を読み漁っておりました。

交換のプラグは、店の向かいにあるデンソーから、
直接、お姉さんが届けてくれておりました。
まさにメーカー直送でしたね（笑）

エンジンのヘッドカバーを外し、交換自体はアッという間に終了♪
（決して手抜きで速いのではないですからね）
交換する前のプラグは、使えない状態では無かったですが、
やはりそれなりに摩耗しておりました。
（写真撮るの忘れてた・・・）

交換後、アイドリングの微振動に関しては、
まだ残っておりましたので、原因はまた違う部分かも知れません。
マフラーからの生ガスっぽい臭いは、
今後また確認してみるつもりです。

早速、交換後のインプレ確認がてら、
現在は津市に合併した某所を走ってきました。
（kimikimi邸の近所です♪）

今回は普段の使用ではあまり使用できていない、
5000～7000回転付近を意識的に多用し、
エンジン内部に蓄積されたカーボンを
除去するように心がけてみました。

ほとんど2速ばかりの使用でしたが、
加速感は明らかに向上しているのが体感できました！！
先日の燃料フィルター交換もあってか、
特に高回転域では、以前に比べ、
効果が高まっているのが分かります。

M3の場合、エンジンを回さずにいると、
それだけ回らないようになってしまうようですので、
これからも、ネムいエンジンにならないよう、
時々はビュッと回してやるつもりです。