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今日は妻の車（スバル・プレオ）のバッテリーとタイヤを交換しました。

以前、購入したDで点検してもらった際、「バッテリーが相当ヘタっており、いつ止まってもおかしくないです。すぐ交換しますか？」と言われたものの、金額を聞くと最高級品が買えそうなレベルだったので、その場は手持ちも無かったし、断って帰宅しました。

その後改めて市場価格を調査すると、3段階の上（約1万円）中（約8千円）下（約5千円）がある事が判明。

ディスカウントショップで中を買おうかと思ってましたが、
みんカラのお友達でもあるコチラにて、下の金額以下で中レベルが購入できる事が分かり
それなら折角なのでと買物の途中に家族でお邪魔する事に。


自宅を出る前に一応タイヤをチェックしたところ、
前後共に溝はあるものの、かなりヒビ割れが目立つ状態でした・・・。
これはどうせならという事で同時にタイヤも交換してもらう事に！

こちらも銘柄は上（Earth1）中（Ecos）下（A200）の3段階。

どれにするか迷いましたが、いずれもお友達価格にしていただき、上中の差が思いの外少なかったので、
今年デビューしたばかりで、織田裕二（妻は大ファン、僕は・・・何とも）も宣伝する「Earth1」に決定（笑）

このタイヤ、省燃費性能が優れてるらしく、原油高騰のこのご時世にはピッタリ。
まだ暫くは妻も今の車を乗り続けるつもりですし、
自分自身もFitの次期タイヤ候補の一つでもある事から、
バッテリー代も含め僕からのささやかなプレゼントとして奮発しちゃいました。
（その御陰でM3のオイル交換は延期です・・・）

素早い作業で交換してもらい有難うございました♪＞スタッフの皆様


いずれも交換後のインプレですが、
バッテリーに関しては・・・正直体感できません（汗）
縁の下の力持ち的な役割で派手さはありませんが、
車の中でも重要な部品ですから、新品になったので精神的なメリットは大きいですね（笑）

タイヤはまだ皮むきが終わってませんが、それでも転がり抵抗が大幅に減っているのか、
アクセルを抜いても走り続ける感覚は分かります（その分、ブレーキはしっかり踏まないとね）
乗り心地も明らかに良くなっており、細かい段差はしなやかに超えて行く感じも実感！
ウェット性能は試す程の雨も降ってなかったので未知数ですが、
普段の街乗りなら全く問題ないと思われるので、市街地走行のみの妻車にはピッタリですね♪

また今後、妻からのインプレも聞ければアップします。

ぐはぁ～、今回は過去最低記録更新・・・（汗）

　走行距離：270.0km（オドメーター読み）
　給油数量：60.0L
　燃　　費：4.5km/l

基本的には市街地走行が続いており、
一昨日までは、メーター読みで8km/l程度だったのに。

さすがに青山高原の峠道から麓に降りるまでをほとんど2速キープで走ると、
ガック～ンとガソリンを消費しちゃうのかな（苦笑）
天候が天候だったので、速度は知れてたんだけど・・・。


セルフGSで給油前にメーターを確認し、40L位かな～と想定してたにも関わらず、
いざ給油し始めると、「おいおい、どんだけ入っていくんだよぉ（真っ青）」

オープン割引のため、カード払いはハイオク171円/lでしたが、
それでも軽く一万円超え！！

ジワジワと維持費の負担は増えるばかりですね（悲）


【追記】
この記録は給油量に誤りがあり、実際はコチラが正しい結果でした。

午後から青山高原までひとっ走りしてきました！

手抜きのフォトギャラリーです


明日もまた天気が微妙ですが、午後から雨が降っていなければ、またもや期間限定の独身貴族予定（苦笑）

一人の時間がとれれば、エンジンオイル交換に行こうかと思ってますが、天気に振り回されて、この週末は全然予定が立ちません（汗）


【追記】
晴れていたらこんな感じなのですが↓
「フォトギャラリー」


「今回の往路」

「今回の復路」