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新車時から3年間履いていたブリヂストン製REGNO GR001。
スタッドレスタイヤに交換していた時期を除き、約50,000km走行した昨日で新たなタイヤに交換。
この4月からまたタイヤの金額が上がるということだったので、それも見込んで3月中に手配をお願いしていました。

購入候補は3つ。
・BRIDGESTONE（ブリヂストン）REGNO GR-XⅡ
・YOKOHAMA（ヨコハマ）ADVAN SPORTS V107
・Michelin（ミシュラン）PILOT SPORTS 5

いずれも各メーカーのフラッグシップ的なタイヤ達。
ドライ＆ウェットのグリップによる操縦安定性、静粛性や乗り心地、低燃費性や耐摩耗性などを高い水準で兼ね備えているためお値段も高い。。。
そんな中、国産メーカーはどちらも18万円超えでしたが、ミシュランは12万円台というのも非常に大きな判断材料となりました。


お立ち台に載せられ中の図


約50,000km走行したREGNO GR001。
真ん中から外側はまだ溝も残っていますが、内側はかなり摩耗しているのが分かります。


車体への装着を待つタイヤとホイール。
タイヤの表情は非対称トレッドパターンで、排水性を高めたトレッド内側と高い剛性をもたらすトレッド外側の大型ブロックによりウェット・ドライどちらの路面でも高いグリップ力を発揮するのだそう。


交換後の状態。
摩耗していたREGNOからの履き替えで、まだ皮剥き途中にも関わらず違いは歴然と感じられます。


タイヤサイドの表示部分を精緻な加工によって深い黒を全周にまとった「フルリングプレミアムタッチ」。
メーカー名などがクッキリと浮き出るようなデザインが格好良くて気に入りました。


装着後の様子。


慣らし運転の途中で散り始めた桜を背景に。

交換後まだ50km程しか走行していませんが、思っていたよりも静粛性が高いと思ったら、45サイズは低車外音タイヤに該当（2023年2月現在）するのだそう。
今夜から週末にかけては雨天予報なので、それまでに皮剥きを進めてウェット性能を確かめたいと思います。