ユルゲンのブログ一覧

仕事とは言え、その道中がとても楽しめました♪

というのも、青山高原を抜けた方面へ行く事になってたので、往路は時間短縮も兼ね、美里方面からホントに久々の（工事で通行止めでした）「七曲がり」を駆け上がり、青山高原山頂を通過してR165へ抜けるルート。

かなり急で狭い峠道である「七曲がり」ですので、エンジンブレーキがよく効くSモードで走行しましたが、パワーで駆け上がるM3とは違い、鼻先軽いFitもなかなか楽しかったです。
車幅もコンパクトですし、登りでしたがかなり軽快に走ってくれました！

もう少し踏ん張ってくれると言う事無しですが、
下りだったら結構怖いかも・・・。


山頂では、日が沈みかけの時間帯でしたので、
夕暮れ迫る風車群を横目に快走。
（そういや鹿もいましたよ！）
駐車場でトイレ休憩をしつつ、写真撮影を。


無事仕事も済ませた復路は、R165を「榊原温泉口」方面に左折。
そのまま榊原を抜け、美里方面へのルート。
青山高原の麓の道は、信号も交通量も少ない見通しの良い道が多いなので、
個人的にはかなりお気に入りです♪

美里方面からは綺麗な夕焼けも見れましたが、
津市街は土砂降りの雨でした・・・（汗）

こんな仕事ばかりだと良いのですがね～（笑）






フォトギャラリーです↓

今日は早朝と夕方が仕事のため、
何とも休んだ気があまりしない中途半端な一日でしたが、
先日判明したトラブルに関するパーツが届いたという連絡を受け、
主治医のお店に行ってきました。

たまたま、妻の車がエンジンオイル交換時期だった事もあり、
代車を借りる程でも無かったので、M3を預けに行く際、2台でお邪魔し、
妻車はオイル交換（WAKO'S・プロステージ）、M3は燃料系の部品交換を御願いしました。

「WAKO'S製のオイル？？何ソレ？！」という妻のリアクションが来るかと思ってたのですが、
意に反して、「そのメーカー知っとるわ、よく見掛けるやん♪」と満更でもない反応でした！
どこで見掛けたのかは不明ですが、なかなかマニアック気味の妻です（笑）


妻車のオイル交換を済ませてからは、家族で昼食＆買物に出掛け、
その後、夕方の仕事までにはM3の作業が完了しそうだったので、
帰宅途中でしたが僕だけ降りて、お店で待たせてもらう事に。

代表のK氏とお店で色んな話をしている間に作業も完了です♪
相変わらず猫の足跡が付いておりましたが・・・、
S氏が丁寧に洗車してくれて、久しぶりに綺麗になった我がM3（汗）

怪しいパッキンやホースバンドを交換し、ユニットの点検洗浄も行ってもらいました。
（ユニット自体は特に不具合は無かったようです）
これで満タンにしてもガソリン漏れが予防できる事を願うばかりですね。

前回はかなり良い数値でしたが、今回はガクンと下がってしまいました。

　走行距離：355,9km（オドメーター読み）
　給油数量：33,5L
　燃　　費：10,62km/l

市街地でのチョイ乗りが大幅に増えた事と、
Sモードで暫く走ってたりしてたのが悪くなった原因でしょうね。

今後はどうなるか分かりませんが、
おそらく普段の街乗りを中心とした乗り方の場合、
12～13km/l辺りが平均的な数値に落ち着きそうな感じです。

エンジンオイル交換や燃料系トラブル発見が済んだ後、
昼食を済ませてからは、四日市方面での所用に行きがてら、
久々にノンビリとM3を運転できました～♪

用事も済み、夕方には子供を迎えに行くまでの間、
先日コメントを頂いたばかりでしたが、通り道だった事もあり、
スタッフ＠ＴＧ鈴鹿店さんのお店に立ち寄らせて頂きました！

運良く声をかけて下さったのがご本人さんでしたので、
その後、コーヒーをご馳走になりつつ、色々とお話を伺わせてもらったり、
フィットに関する見積もりを御願いしたりと、有意義な時間を過ごさせて頂きました♪

また次の機会には、ウチのM3も運転してみて下さいませ（笑）

知り合いのお友達同士という不思議な縁もあり、
今後共、ヨロシク御願い申し上げます（笑）

先月起こった「燃料メーター不良」で進展がありました。

代休を取ったので、一人ノンビリとドライブに行くつもりで、
本州最南端（和歌山県・潮岬）でも目指して走ろうかと考えていたのですが、
出発前に、夕方には子供を迎えに行くお役に任命されてしまったので断念。
急遽、近場で過ごす事に。


とりあえずどこへ行くにせよ、気になってた燃料メーターですが、
出発前、実際には40L近く入っているにも関わらず、
針はもうすぐ警告灯が点く手前の、残り15L辺りを指しています。

遠方へは行けなくなったので、前回交換後かなり間が空いてましたので、
久々となる「エンジンオイル交換」へ行く事にしたのですが、
給油を済ませてから、主治医のお店へ行きました。

セルフGSで給油の際、ボ～としていたら口一杯まで入ってしまいました（汗）
（結果的には、このお陰で思わぬ展開になるのですが）

給油後、「メーターはキチンと満タンを指すかな～!?」と、
ドキドキしながらキーを回してエンジン始動させるも、針は残り15L辺りを・・・（脱力）
「オイル交換後に、メーター不良も診てもらおう」と思いつつお店に到着。

エンジンを止め、車から出ようとしたら、
リフトの準備をしてくれてたメカさんが顔を出したので、
再度、エンジンをかけ直すと、あら不思議！
燃料メーターは満タン部分を指しているではありませんかっ！♪
（こういう事って、機械ものにはよくありますね）

オイル交換作業中に、経緯を話したところ、
やはり原因はタンク部分のフロートが、
何らかのトラブルで引っかかった事のようでした。

そんなこんなで作業終了後、メカさんがガソリンの匂いがするとの事で、
後部座席を取っ払い、燃料ポンプ辺りをチェックしてもらったところ、
運転席側（左側）のポンプ上部にガソリンが溜まっているではありませんか！！

助手席側は問題無かったのですが、
パッキン、ホース止め、左右を繋ぐホースのいずれかに問題があるようです。

取り急ぎ、パッキンとホース止めを両席側共交換するように御願いしてきましたが、
これで漏れも収まってくれると良いのですがね。


店を出てから色々走り回ったところ、今のところ燃料メーターは正常な値を指しています。
メーター不良が起こる直前に口一杯まで給油したかは定かではありませんが、
今後は給油の際、程々のところで止めなくてはなりませんね（汗）