ユルゲンのブログ一覧

メーデーの5月1日（特に意味無し）、朝からセントレアへ父＆仕事の重要な荷物を愛車で迎えに。
GWの合間だけど、返ってそれが良かったのか、伊勢湾岸長島ICで降りる車以外は特に渋滞もしてなくて約束の時間通りに出迎え完了。

11時過ぎに父と荷物を乗せ、今度はセントレアから一路東京の取引先まで荷物をお届け。
カーナビでルートを設定すると、約5時間で到着予定。（ま、休憩時間を含めると妥当な時間）

東名高速・豊川ICで一旦降りて給油し、三ケ日JCTからは先月中旬に開通したばかりの新東名高速道路を初ドライブ。
この区間はまだカーナビに反映されてないので、そのままだと画面上で道無き道を走り続け、160km以上もの間中ずっと迂回道路を探し続けそうだったので、一旦ルート案内はキャンセル。

新しくできたSAはどこも入るのに渋滞していましたが、ネオパーサ静岡でトイレ＆昼食休憩を済ませて、御殿場からは再度ナビでルート設定し、東名高速〜首都高速で埼玉県境に近い金町付近の目的地へほぼ時間通りの18時頃に到着。
道中では大きな虹と共に初めての生スカイツリーも拝みました(^^)
（画像は時事通信社からのイメージです）

荷物を届けて打合せも無事完了。
ミッション終了は、またすぐ三重県へ向けてトンボ返り。

帰りは首都高3号線で池尻〜用賀まで渋滞にハマりましたが、海老名SAで夕食を取り、雨が降る中、往きと同じく新東名〜東名〜伊勢湾岸〜伊勢道と高速道路を繋ぎ、日付変わった1時に帰宅。

それにしても新東名は路面が広く綺麗で、トンネル内も明るくとても走り易かったです。
ただ、カーブも少なく単調な道が続き、景色も富士山以外は代り映えしないので、やや退屈かも。


朝から晩まで往復800km以上を結局一人で走り切りましたが、オデッセイはすこぶる好調で運転も楽でした。
特に今回、効果を発揮したのはクルーズコントロール。
流れに乗る区間では合計200km程度はセットした速度でアクセル操作無しに走れたので、運転し終えた疲れが少なかったのはクルコンが大きな要因といえるでしょう。


【今回の初物】
・車での東京日帰り
・新東名
・東京スカイツリー
・金町周辺
・クルーズコントロール
・道中のほぼ全域で「NHK第一放送」を聴き続けた事


【追記】
往路（新東名〜東名〜首都高〜都内）、復路（首都高〜東名〜新東名〜伊勢湾岸〜伊勢道）共にほぼ9割を制限速度域で高速道路走行、燃費も15km/l弱の好記録に。

　燃費記録

自分一人だけでもう少しエコランしていたら、15km/l超えも可能でしたね♪
それにしてもホンダ車の燃料計は、メーターが半分を切ってからの下がりっぷりが良いので、ガス欠にならないか心配になりますわ（苦笑）