ユルゲンのブログ一覧

朝イチから所用を済ませ、伊勢経由で南伊勢方面へ。

エメラルド色の太平洋を背景に南張海岸で写真撮影。













強風だったので早々に退散し、R260を西進し旧南島町内の「たまり場」で神前丼（かみさきどん）をいただく。






その後はR42を北上し、時間の都合もあり途中から伊勢道を利用して帰宅。

それにしても、スポーツモードを試したりしていたのだが、FRと重量バランスの良さもあり想像以上に曲がるので運転するのがとても楽しかった😊

諸事情で予定日時が若干変更となりつつ、日中は降っていた雨も上がってやはり天気は回復する中、CX-5と別れ、新たな愛車となるクラウンが納車となりました。












週明けからはリアのフィルム貼りにドラレコ装着、ボディコーティング等の作業でまたすぐ手元から離れる予定😅

運転の感覚や様々な調整、多くの機能を理解するには、まだ暫く時間が必要になりそうですが、また前車CX-5同様年間約2万kmペースで走行距離を延ばしていこうと思います。

新車購入後、5年11ヶ月の間を共にしたCX-5とのお別れです。



走行距離は128,017km。



i-stop時間は、108時間50分でした。
（2〜3年間はi-stop機能はOFFにしていましたが）

購入時より10年20万kmを目指し、実際それに近いペースで走行距離を延ばしてきていましたが、昨年秋頃からはDPFの間隔が新車時の半分以下な120km前後に縮まってきていたり、アイドリング時の音が大きくなってきていたり、排ガスの臭いがキツくなってきたり。。。

それらを解消するために「ウン十万円をかけて部品交換をしても新車時のようには戻るかどうか確証が持てません・・・？！」とDで言われたのはかなり自分の心を動かすことに。

その時点での走行距離と状態で売却した場合との金額差を考えると、今後また5年あまりを維持する金額を比べ考慮すると、デザインや使い勝手など気に入ってる部分も多いけれど今のタイミングで手放し買換えようという結論に至りました。

手放す前日にバッテリーマネジメントの警告が出たりもしたけれど、仕事とプライベートでほとんど毎日のように乗車し、クリーンディーゼルの力強い加速を楽しみ、ガソリンに比べても安い軽油のおかげで燃料費では元を取り、これまで乗った愛車の中では最も沢山の走行距離を共にし、色んな場所へ連れていってもらいました。

また違う誰かが乗ってくれるのか、海外に流されていくのかは正直分かりませんが、自分にとって間違いなく濃密な時間を一緒に過ごしてくれたことに感謝しつつ、CX-5とお別れです。

ある程度は決まっていたのですが、Dから納車日時に関する最終的な連絡が入りました。

先週末から納車日辺りの天候は生憎の雨予報でしたが、ここにきて少し変わってきたのか、その日は降水確率も下がり天気も回復傾向のよう。

今日のような、この時期とは思えない暖かい良い日になればイイな。

そろそろDに入庫してくるようなので、自分自身が手配するモノもほぼ準備完了。








おそらく来週末になりそうな納車時には装着した状態となるよう、週明けに担当と日程調整し、事前届け入れ予定。