ユルゲンのブログ一覧

久しぶりに連日ブログアップ😅
みんカラのプロフィールにも記載している自分の車歴を何気なく見直してみての雑感。

【クルマ歴】
ホンダ　シティターボ（E-AA） 1990～1995
トヨタ　ソアラ 2000GT（E-GZ20） 1995～2000
スズキ　ワゴンR RR-FSリミテッド（GF-MC11S） 2000～2007
ホンダ　オデッセイ アブソルート（LA-RA6） 2001～2002
ホンダ　アコードワゴン VTL（E-CF6） 2002～2003
ＢＭＷ　320i セダン（E36-CB20） 2003～2005
ＢＭＷ　M3（E36-M3B） 2005～2009
ホンダ　フィット 1.5Ａ（DBA-GD3） 2007～2012
ホンダ　オデッセイ アブソルート（RB1） 2012～2014
マツダ　CX-5（LDA-KE2FW） 2014～2020
トヨタ　クラウン RS Advance（6AA-AZSH20）2020～2025

・免許取得と同時にカーライフが始まり今年で35年目（みんカラは20年目）
・現時点で通算11台を乗り継いでいる
・7年が1台、6年が1台、5年が4台、4年が1台、2年が2台、1年が2台
・最長所有はワゴンRの7年
・最短所有はオデッセイ（RA6）とアコードワゴンの1年
・（2台持ち期間もあるが）単純平均は1台あたり約3年で乗り換え
・メーカー別割合はホンダが5台、トヨタとBMWが各2台、スズキとマツダが各1台
・同一車種はオデッセイ アブソルート、グレード違いはBMW E36
・5ドアハッチバックが7台、4ドアセダンが2台、2ドアクーペが1台
・カラーはホワイトが5台、ブラックが3台、レッドが2台、ブルーが1台

色々な視点で見比べてみると自分なりの傾向が見えてきて面白いですね。
それぞれに様々な当時の思い出があり、色んなところへ連れて行ってもらい感謝しております。

見返すと昨秋以降のブログとなりますね😅

すっかり年も明け、みんカラでは何もブログアップしてはおりませんが、日常の足として活躍するクルマと完全に趣味のバイクそれぞれにおかげさまで問題もなく走行距離を地道に延ばして過ごしております。
ただ、昨年中は新たに手元へやってきたYZF-R7の方に気持ちをかける比重の方が大きかったのも事実。
寒い時期ということもあり、今は近場のショートツーリングばかりですけどね。

前置きが長くなりました。
そんなどちらか言えばバイク寄りの日々でしたが、ここにきてクルマ関連で大きな動きが！

来月で車検を迎えるクラウン。
車検後もそのまま継続して乗り続けるつもりだったものの、大晦日に父から話があると言われ、もし可能ならクラウンを譲ってくれないか？という相談でした。
父のクルマが実は調子悪く、Dで今秋に迎える車検を通すとなれば50万円以上は絶対にかかると言われ気持ちが萎えていたとのこと。

このような経緯や諸事情もクリアになり、結論的には急遽自分用の新たなクルマを探すことになりました。
そんなこんなで年明けからは予期せぬ楽しいクルマ選び😃

まずは試乗もしつつ2車種（セダン）からどちらにするかで相当悩み（大きく分けるとスポーティ or ラグジュアリー）、今はどうにか選んだ車種の中でどのグレードにするかを絞りつつ、総額にも大きく関わってくる最終的なオプション選定で絶賛悩み中。

納期の問題もあるので、遅くとも今月中には最終決定したいなとは考えております。

以前利用していたX（Twitter）のアカウントが永らく放置していてことで使えなくなっていたので、今回新たに新設。

@jurgen_18mie

とりあえずお知らせです。


タイトル画像は、記事とは関係ないですが先週末にソロツーリングで琵琶湖方面へ行く直前の光景。
ようやく涼しくなってきたものの、これから仕事の繁忙期でR7には乗る機会があまり作れませんが、合間をみてはストレス解消も兼ねて楽しんでいきたいな。

梅雨入りに加えて気温も高くなり、休日出勤もあるので思うように乗れないR7。

そんな中、定時で帰宅し夏至の恩恵で日暮までの間にごく近場だけですが感触を確かめる程度のライディングを楽しんできました。


津ヨットハーバー。
護岸工事が終わったあとの堤防道路も穏やかな伊勢湾を横目でチラチラ眺めながらゆっくり走ってきた。






近くの里山の周りを軽く走って帰宅。

昨日は代休を取り、朝からバイクの初回点検も兼ねて近江の国へ。
出発前、バイクの左タンクに見覚えの無い擦り傷が数本あるのを発見してテンション低下😭


前日夜に乗った時は暗くなりかけていたので見落としたかも知れないけれど、その時は無かったように思うのだけどなぁ...。
そんなこんなありながら、とにかく出発。

亀山市の関宿、東の追分にある鳥居⛩️を潜り、鈴鹿峠を越え、10時過ぎには購入店に無事到着。



点検整備中は、新型ながらもどこか懐かしいレーサーレプリカ系で目の保養。



エンジンオイルも交換してもらい、エンジンの始動性や吹け上がりに加えてギアの入りなども明らかに向上しているのが分かりました😃

お店を後にしてからは、琵琶湖沿いの湖岸道路を米原市付近まで北上。



この日は非常に風が強くて、普段は穏やかな湖面も海のような波🌊が押し寄せるほど。



関ヶ原を通り抜け、R365を南下し始めて間もなく。
藤原町内の員弁川に架かる橋上の信号交差点で停車寸前、鈴鹿山脈から吹き下ろす強い西風に煽られて初の立ちゴケ😖
幸い後続車両などへの影響も無かったのと、バイク自体もミラー&クラッチレバーとスライダーに軽い傷が入っただけでカウルは無傷だったのは不幸中の幸いでした。

またもやテンションダダ下がりながらも、その後は無事に帰宅。
250km程走ってきましたが、強風に煽られながら、あまり休憩も取らずに走行するのは良くないですね。


エンジンオイル交換で1勝したものの、見知らぬ擦り傷と立ちゴケの2敗により、昨日の代休は1勝2敗でした😅