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2009年04月05日

リセッティング

仕様変更をチョコチョコした結果、今日リセッティングする前はブースト1.3ｋかけていましたが、多分300ｐｓくらいだろうと思っていました・・・

日に日に調子が悪くなっているように感じた原因は純正Ｏ2センサー死亡による余計な信号が出ていたらしく、ガソリンが濃くなっていたようです。
それで燃費もイカレタ燃費だったようで・・・

でもたまに調子よかったのは、やはりＯ2センサーによるものでした。

リセット前にパワチェしました。1ｋで289ｐｓ・・・
やはりな・・・・

以前より遅いわけだ・・そしてグラフがギザギザ。

ドリフトも続かないわけだょ・・・蹴りまくりでしたから（ＴＴ）

そして今回、ブーコン新調、エアフロＺ32にしてセットＵＰ。

やっと現仕様の目標馬力、1.2ｋで383.4ＰＳ。380ＰＳは超えました。

帰りに確かめたかったのですが、渋滞により、上はきちんと回せませんでしたが、明らかに音、反応、パワー感もすごくよくなりました。

ＲＢ２５は・・・・なんて思っていましたがコレなら納得できると思います。

ホイルスピンも2速までしてくれるようになりました♪

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Posted at 2009/04/05 20:13:50

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Tetsu。 2009年4月5日 20:50 お　コレでしばらくステ生活ですねww	コメントへの返答 2009年4月6日 15:26 はい。売りだす前に最後に試してみようかとも思っていたのですが、悩んだ結果、こういう順番になりました。コレだけよくなれば、自分の周りの1ｊ勢にも余裕で太刀打ちできます♪
みっく～ 2009年4月5日 22:50 ３８０越えは素晴らしい！こちらは地味に２００越え程度です（爆）	コメントへの返答 2009年4月6日 15:28 ありがとうございます（＞＜）重さのせいか、380ｐｓといっても暴力的な印象はないです。乗りやすいですがその分、油断すると危ないですね（＾＾；
ドリステ@C27nismo 2009年4月5日 23:07 O2センサーは私のもたまに壊れます（汗）ブースト1.2もかけてるそうですが、タービンは何を入れてますか？	コメントへの返答 2009年4月6日 15:30 GT2535です。純正タービン1.3kでも2年間問題なく乗っていました。（ドリフトの一瞬だけ最大1.3kということです） O2センサーはレスにしました。値段が高くて買えません・・・・
かど吉＠神奈川 2009年4月6日 7:24 ２速までホイルスピンとは♪ とにかく調子が良くなって良かったですよねo(^-^)o	コメントへの返答 2009年4月6日 15:32 ホイルスピンはアライメントのせいもあるので逆にこれからもっとINにしていかなくてはいけないかもです（＾＾；そうしたら多分2ではまわらないかと思います（汗が、とても大満足です♪ ありがとうございます（＾＾）
.sue. 2009年4月11日 21:15 お-　やりましたね! 383ps　扱いやすくていい感じがします。クラッチ蹴りも楽勝ですか? 私は、 4/2に地元　yz東でデビュ－しました♪ が、後半3速亡くなりました、、ガキンと言いました。。。ﾄﾎﾎファイナル上げてみます。	コメントへの返答 2009年4月12日 7:29 実は自分のもMTが、コレはドリフトではないですが4が怪しいです・・ jzx110系も3が離れていてファイナル落とす人多いみたいですが、自分のも3が離れていると思います・・・ MTをこの際FR用のR３３MTにと考えています（汗ドリフトはまだしていないですが、以前の足変更もあって、フェデラルのくせにずいぶん曲がる車になりました！ただ、後ろが勝って、前が負けるので飛距離は延びそうですが・・・また考えます（TT）
一角獣 2009年5月11日 21:49 お久しぶりです　お車復調おめでとう御座いますこれから暑くなってきますので水温がキツイですね私のは止まるとドンドン上がります	コメントへの返答 2009年5月12日 13:14 26用アルミラヂ3層は持っているのですが、事故車外しで、取り付けるのも面倒なので放置しています・・・ 1j乗っていたときは水温がたまりませんでした・・・うち、1台はウン十万でワンオフアルミラヂにしていましたが、油圧ファンではやはり冷却不足でアイドリングでかなりの高温になっていました・・・と、同じところのラヂのようですが、渋滞などでのことを考えると少しつけるのに抵抗があります・・・ RB25はカップリングなのですが（＞＜）

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Tetsu。 2009年4月5日 20:50 お　コレでしばらくステ生活ですねww	コメントへの返答 2009年4月6日 15:26 はい。売りだす前に最後に試してみようかとも思っていたのですが、悩んだ結果、こういう順番になりました。コレだけよくなれば、自分の周りの1ｊ勢にも余裕で太刀打ちできます♪
みっく～ 2009年4月5日 22:50 ３８０越えは素晴らしい！こちらは地味に２００越え程度です（爆）	コメントへの返答 2009年4月6日 15:28 ありがとうございます（＞＜）重さのせいか、380ｐｓといっても暴力的な印象はないです。乗りやすいですがその分、油断すると危ないですね（＾＾；
ドリステ@C27nismo 2009年4月5日 23:07 O2センサーは私のもたまに壊れます（汗）ブースト1.2もかけてるそうですが、タービンは何を入れてますか？	コメントへの返答 2009年4月6日 15:30 GT2535です。純正タービン1.3kでも2年間問題なく乗っていました。（ドリフトの一瞬だけ最大1.3kということです） O2センサーはレスにしました。値段が高くて買えません・・・・
かど吉＠神奈川 2009年4月6日 7:24 ２速までホイルスピンとは♪ とにかく調子が良くなって良かったですよねo(^-^)o	コメントへの返答 2009年4月6日 15:32 ホイルスピンはアライメントのせいもあるので逆にこれからもっとINにしていかなくてはいけないかもです（＾＾；そうしたら多分2ではまわらないかと思います（汗が、とても大満足です♪ ありがとうございます（＾＾）
.sue. 2009年4月11日 21:15 お-　やりましたね! 383ps　扱いやすくていい感じがします。クラッチ蹴りも楽勝ですか? 私は、 4/2に地元　yz東でデビュ－しました♪ が、後半3速亡くなりました、、ガキンと言いました。。。ﾄﾎﾎファイナル上げてみます。	コメントへの返答 2009年4月12日 7:29 実は自分のもMTが、コレはドリフトではないですが4が怪しいです・・ jzx110系も3が離れていてファイナル落とす人多いみたいですが、自分のも3が離れていると思います・・・ MTをこの際FR用のR３３MTにと考えています（汗ドリフトはまだしていないですが、以前の足変更もあって、フェデラルのくせにずいぶん曲がる車になりました！ただ、後ろが勝って、前が負けるので飛距離は延びそうですが・・・また考えます（TT）
一角獣 2009年5月11日 21:49 お久しぶりです　お車復調おめでとう御座いますこれから暑くなってきますので水温がキツイですね私のは止まるとドンドン上がります	コメントへの返答 2009年5月12日 13:14 26用アルミラヂ3層は持っているのですが、事故車外しで、取り付けるのも面倒なので放置しています・・・ 1j乗っていたときは水温がたまりませんでした・・・うち、1台はウン十万でワンオフアルミラヂにしていましたが、油圧ファンではやはり冷却不足でアイドリングでかなりの高温になっていました・・・と、同じところのラヂのようですが、渋滞などでのことを考えると少しつけるのに抵抗があります・・・ RB25はカップリングなのですが（＞＜）

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