やっぱダメ？

危険なﾆｵｲが･･･(；´∀｀)

かなり危ないです(>_<)
アッパー加工しても、駄目ですね。
ドラシャいる事忘れてました。

またいるんですよ～（汗

上げちゃ…ダメ(笑)

危なすぎるので上げました(/ _ ; )

とりあえず車が動くようになったので、また時間かけて考えます(^ ^)

自分のより、どすんべさんの巨大化が楽しみです♪

超お久しぶりです、おぼえてますでしょうか？
今日久々にブログ見させていただいてびっくりです！
下のフォークリフトの件とか・・・なんか想像できる気がします（笑）
自分のパジェロもフロントベタ車高だったときは、マンホール等の入力で高速走行で一発ＫＯでした。
高速巡航仕様？だったので、耐久性重視で結局F30mmダウンに落ち着きました。
それでもコーナリング中に大入力があればボールジョイント1発ＫＯでした（泣）

お久しぶりですm(_ _)m


リアサスはフォークリフトより酷かったです(>_<)
ストロークしませんでした。
今は、計算上レート16.7kで落ち着いています。

この車の作りだと、今の指三本隙間でも超極低です(T_T)

タイヤ外形小さくしたので余計でした。

ジョイント抜けましたか？？（汗

コーナリングとブレーキ性能はかなり上がりました！
対スポーツカーでも、イケマス（笑）

ジョイントは抜けはしませんでしたが、毎回走った後にジャッキアップして動かすともうクタクタという感じです。
基本4Hで走っていたのでなおさらだったのかもしれないです。
最初265/60/18で何度やってもクタクタになるので、車高あげて255/55で1ヶ月は持つようになりました。
特に最終形態時は気休め程度にボールジョイントにグリスニップルをつけてしのいでいました。

>対スポーツカー
非常によくわかります、ステージアのYouTubeも見せてもらいましたのでなおさら（笑）
あ、でも冬のトライアルにでたとき、ハイパー車に勝てても、ステージアやジープ、軽四に負けてしまった僕はどうすれば・・・（爆）

YouTube、公道なので、ずいぶん前に消そうと思ったのですが、ログインできませんでした(･_･;

それっきりです（笑）


足回りの寿命は日頃のメンテでなんとかしようと思います。

いつも壊すの覚悟です(^ ^)

あとはいよいよエンジン載せ替え、そろそろGTO探します♪


走る事を楽しめればいいですよね(^ ^)
負けると悔しいですが(>_<)

ちょ、下げすぎｗｗｗ

今はもう少し低いです♪