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タイトル通り、順調っス★



ウソっス…

作業はじめる前から気にはなっていましたが、

サージタンクの向きが（スロットルの位置）どうしても、1番向いて欲しくない方に向きます(T_T)

バルクヘッド側にスロットルが付くので、その先は、通行止めデス。

NAインマニは、つきます…
せっかくミガイテイルノニ…


1.サージタンクを加工、作りなおす。

2.エンジン側インマニ嵩上げ、向きを１８０度変わる様にスペーサーを作る…

1なら…RB26のとくっ付けれは6スロ(@￣ρ￣@)←言うのはタダッス




おそらく、2になりますが（笑）
と言っても、楽な感じじゃなさそうデスね。

基本的にはベースの同じエンジン。

ヘッドだって、

3.5リッターツインカム可変バルタイ

3.8リッターシングルカム可変バルタイ

で、ツインターボ可能だと思われ、(^ ^)


軽い気持ちで、なんとかなると思っていたけど

そりゃ、横向いて載っていたのを立て向きに載せたら、色んなものがそっぽ向きますよね(T_T)


お～いみんな～

そっちじゃないって、

コッチだってば～（ ; ; ）

GTO買って、

エンジン降ろして早……

エンジンバラしていく度に怪しいトコ交換しています。

フルオーバーホールになるのも時間の問題？！

ここまでバラケルと妄想が(>_<)

全部社外品組めば950馬力(@￣ρ￣@)

エキマニはどのみち作るようになりそうです。

もう、随分前から乗っていてパジェロ感は全然無いです（笑）


室内が広くてドリ車ってなると、こんな感じになりました～(´･_･`)

交差点でタイヤが鳴くのはご愛嬌♪

ひどい車になってきました…（汗

サス交換、ホイール交換しました。

車高は今はノーマル位にもどしました(/ _ ; )
オーバーフェンダーでタイヤの入り込む逃げがないので、様子みながら少しずつ下げてきます。

乗り心地はフォークリフトです

アプリゲットでiPhoneから初投稿♪

この車高で走り回ってきました♪

クスコ車高調無事装着～
ほぼ無加工、カラー少々、組み替えたくさん・・・・

乗り心地は・・ホットロットになってるけど・・・この車で今までで1番良い感じ♪♪


明日は後ろ。多分後ろの方が大変？！
ショックとバネが別体なのでショックのストローク変えないとバネ短にするとポロリ・・


我慢できずにそのまま切っちゃうと思いますが（笑

先日、　デッキ交換をしていたら　天井からネジが落ちてきました（汗


暑いのでサンルーフ開けていました。



取り付け後、閉めようとしたところギアが空回りしている音が・・　削りあっているような嫌な音です。



サンルーフのモーター止めてるネジが緩んでサンルーフ脱落・・・


三菱にTELしてFAXで整備所のコピーを送ってもらいました。

電話で状況を説明しながら結局大半は自己流で元に戻しましたが（その後ＦＡＸ見た（笑

全閉時に少し低い状態になり、最後の手段でガラスと土台の間の長穴部で調整ということでしたが、

やはりソレだと納得いかず、次の日ディーラーへ・・・今まで長穴で調整しない状態でボディーとツラでしたし・・・


調整方法だけ教えてということなのに勝手に直されて金取られたｗｗｗ


担当？者が話しに現れたので文句言おうと思ったら下の名前で君付けで呼ばれたのでビックリしました（＞＜）


たまたまたままま知ってる人が来てしまったので文句も言えず、
気になるクラッチのジャダーやブレーキの違和感など聞きましたが、納得いく回答は聞けませんでした・・・

次は違うところのディーラーに意向と思いましたｏｒｚ

ブレーキはマスターバックがなくて電気式らしく、気持ち悪いです。

クラッチ蹴るぞ！！（怒←？





　今日は気を取り直してまずは左右ハンドル式♪なんてあほな写真を撮りつつ

ヘキサゴンで外れるようなのでＫＴＣの工具でおもいっきり回したら

工具が折れて抜けなくなりました・・

エアバックが磁気を帯びていて、調度ネジに対してツラぐらいで折れているので取るに取れなくなりました・・・・


ハンドル交換は苦手です・・・

ステージアでも壊しました（泣　　その時はボス割った（爆


コレからどんどん壊していこうと思います（´。｀）




デッキは最新ｈＤＤナビですが、

車内の5.1ｃｈに疑問を持ち、今回は４ＣＨ（今のところ）です。


ナビの性能も全く違うし、画質、音質、まるで違います（汗

5年の差って大きいのですね・・・・　


でも今にＨＤＤは古いって事で隅に追いやられることになるみたいです。



どうやって取り除こうかな・・破片（涙