Chobi@【お暇組】のブログ一覧

っつ～わけで、こんなことして遊んでましたが、

フツーのＣｈｏｂｉ

に戻ります(￣ー￣)


本当は、今夜カボチャの馬車がカボチャに戻るまでなんですが、その時間にはＰＣ触れなさそうなので。。。。。



「ははぁ～ん、そういうことか？！」

とお思いの方もいらっしゃるかと(自爆)

ま、そういうことでいろいろサプライズさせてしまいまして申し訳ないです。

今後とも、フツーのＣｈｏｂｉを一つよろしゅうに♪

皆様、初めまして♪
トモちゃんです。

車のことわからないことばかりなので、優しく教えてもらえると嬉しいな♪



ワタシは、やっぱり洒落のわかる人がタイプかな♪




というわけで、短い期間ですがどうぞ宜しくオネガイネ（はぁと）









この記事は、みんカラハロウィンイベントスタート！ について書いています。

先日の岡国以来、タイヤとかホイールについていろいろ妄想ちう。

現在は、横浜のＳドラで走ってます。
街乗りもサーキットも一緒くた(苦笑)

岡国１０秒台であれば、全然問題なかったと思いますが、さすがに６秒台で走れると、特にマイクナイトコーナーが怖くて全開で逝けない。。。。。（涙
リボルバーや、ウィリアムズでも微妙

そこでだ


来年のＭＳＣＴに向け、タイヤチョイスをしたいなとは、先日のブログにも書いたのだが、果てさて何がいいんだろう？

アテンザで履いたタイヤは、
１．純正ポテンザ050A　215/45-18
２．ＤＺ１０１　225/40-18
３．S.Drive 225/40-18
なんですが、
純正050Aは、正直かなり心もとなかった印象。
絶対DZ101の方が走れましたね。
2005年のMSCT MINEスプリングカップ出走時はDZ101だったのですが、そこそこのタイムは残せましたから
（とはいえ、yutasanの６秒落ちですが）



当然ながら、インチダウンもするし、街乗り用（＝ドレスアップ用）とは別のセットにするので、サーキットタイムのみに的を絞りたい。
そういうことなので、当然
・乗り心地
・ライフ（熱ダレってことじゃない。何万キロ持つかってレベルの話）
・ロードノイズ
・ウェット性能（街乗りで雨天時のこと）
は一切無視。
まぁ、現状ですらすでにある程度上記の事は無視してるんですが。

となると、銘柄では
・０１Ｒ
・Ｒ１Ｒ
・ＡＤ０７
・Ｚ１
なんかが候補となりうるのですが。。。。。

どれがいいのかなぁ。
近いうちにＺ１は試す機会がありそうなのですが、他のはどうなんだろう？？

やっぱり値段はそれなりの値段だけど、０１Ｒが無難なのかなぁ？
曲がりたければＡＤ０７ってことも聞くし、ここ１発はＲ１Ｒって話も。

それぞれのユーザーの方、助言とか思い入れとか、教えていただければありがたいです。


あとは、タイヤサイズですね。
現状アテンザ純正の１７インチホイールは手持ちであります。
ソレを使用するとなると、215/45-17になります。
ただ、サーキットのことを考えれば、１６インチがいいのかなぁとも。。。。。
205/50-16と215/45-17のタイヤ代の差は数千円/本、４本トータルでも２万円も差はありません。
ただ、１６インチのホイールを入手することも考えれば、１７インチが安く済むのかなぁ。。。。

もちろん、軽量ホイールとかにこだわらなければ、１６インチでも安価なホイールはあるのですが、それでもホイル代だけで４本トータル４から５万。
それなら、１７インチのタイヤを購入し、アテンザ純正１７インチホイールでもいいのかな？って。。。。。

悩みは尽きないです。


どなたか、１６インチのＲＸ－８純正ホイール格安で譲っていただける方が居ればそれがベストかなぁ（他力本願）


しかし、サーキット遊びって、つくづくセレブな遊びなんですね。
庶民にはなかなか厳しい世界であります(苦笑)

今年の岡山マツダスピードカップ（ＭＳＣＴ）も終わってしまいました。

今回は、参加したアテンザ６台中５位とリザルト的には悔しいポジションですが、タイム的には大躍進できたので良かったですね。

←この画像は、エイトリアンさん
　に撮っていただきました！　感謝！！


ワテの岡山国際でのタイム

２００６サマーカップ　：２′１０″８２０
　
２００６オータムカップ：２′１１″４００

２００７サマーカップ　：２′１０″７２６

２００７オータムカップ：２′０６″２２３


今回は、良い気候も手伝って、４．５secもタイムアップ！！
いったい今までのタイムはなんだったんだ？！（汗

ぺんぺん。君も山田さんもタイムアップしてるので、負けちゃったけど、その差1.2secまで詰まりました。

２００６の秋でハーフスピンを喫してから、なかなかアクセルを踏めなくなってたのが、夏の筑波で吹っ切れたようです。
ブレーキもパッドを換えてからというもの、安心してブレーキ踏めるので、奥まで突っ込んでガツ～ンと掛けられるようになったし、その分アクセルも思い切り踏めるようになりました。
ＦＦの車なんだし、とりあえずアクセル踏んどきゃなんとかなるさ（爆）

そして、ここで忘れてはならないのが、

【山田管】

のおかげだと言うこと！（爆）

コレのおかげで、タイムアップできたといっても過言ではないでしょう。
前回の岡山のときと比べても、ずいぶん加速が違う。
やはり、高回転を多用するサーキットにおいては山田管の性能がバッチリなんでしょうね。
本当、【山田管】サマサマです♪


それと今回学習できたことは、タイヤの空気圧。

１ヒート目は、２５０ｋＰａで、絶好調♪
２ヒート目は、２３０ｋＰａで、今ひとつ踏ん張りが利かない。

ってことが良くわかりました。

現状のタイヤセットでは、２５０がよさ気です。
空気圧が低めだと、４０扁平と言うサーキットにはどちらかと言えば不向きなタイヤではサイドウォールがよれて踏ん張らないんだろうな。

「たら」「れば」を言ってしまえば、空気圧を１ヒート目のままにしておけばもうちょっといいタイムが出たかもしれないと思うと、ちょっと悔しい。

後は、タイヤかな。
そろそろこのタイムになると、普通のスポーツラジアルじゃ心もとない気がしてきました。
周りを見ても速い人は、ネオバ、０１Ｒ、Ｒ１Ｒなどが多いね。

タイヤをグレードアップしなきゃいけないな。
しかも、１６インチぐらいがいいのかな？
１７インチだったら、ＭＣ前２３Ｓ純正ホイールがあるからタイヤだけ買えばいいんだけど、１６インチとなるとホイールから手に入れなきゃ。
筑波には間に合わないから、来年の夏に向けていろいろ考えてみよう。


スペアタイヤは今回降ろして走ったんだけど、どうなんだろう？
ケツが軽くなった分、かなりクイックにケツが出ました。
もうちょっとマイルドに出てくれればいいのになぁ。
奥まで突っ込んでクルっと回る走り方ができれば、降ろすほうがいいかもしれないけど、現状のウデと車の性能考えたら、載せたままの方がいいかもしれない。
けど、軽量化も考慮すりゃ、降ろすべきなんだよねぇ。
ま、今回はそこそこ車を操れたので、降ろす方向でいきますか！

まだ、車載カメラの動画をじっくり見切れてないから、なんともいえないけどワテのドライビングスタイルって変（自爆）
やっぱり山田さんのラインやブレーキングポイントとも違う。
マネをする必要も無いけど、すごく参考になります。
やはり、車載カメラは必須ですな。

筑波に間に合えばいいけど、ラップタイムカウンターも欲しいね。
自分のタイムがどれくらいなのかが走行中に判ったらやっぱり攻めやすいと思う。
今度の筑波で、誰か貸してくれないかな？（他力本願）




今回は、あまり画像を撮ってません。
カメラを車載していたというせいもあるのですが。

ま、撮った画像の一部（実は大部分）を
フォトギャラリー
にｕｐしています。

動画もあるんだけど、編集できてないし、upの仕方も今のところわからないので、見たい人は言ってください。
ＤＶＤに焼きます（笑）

さぁ、来月は筑波だ！！
がんばろっと！

トモちゃんとも約束したし♪（爆）




最後になりましたが、今回参加された皆様、お疲れ様でした！
新たな出会いもあり、非常に有意義な一日でした。

高下駄履かせてみました。

昨日のＭＳＣＴと反省会でちょっとお疲れモードでしたが、我慢できず装着！
塗装は特急塗装なので、近づいて見ないようにしてください（自爆）





しかしなんともカッコエエ！（自画自賛）
疲れも吹っ飛ぶかっこよさにもうホレボレ（爆）


今日が、結婚記念日だと言うことも忘れさせてくれるカッコ良さです





いいのか、忘れて？（自爆）