キノクニエンタープライズ オイルクーラー  

キノクニのオイルクーラーです。
セトラブのコアに、アールズのサンドブロックと#10ラインがセットされたものです。

これも、ＧＧ山田号からの継承品だったり（爆）


装着は、バンパー外し～の、インナーフェンダー外し～のをしたおかげで、結構簡単に装着できました。

山田号装着時よりも、後方に装着してます。
フィッティングもフロントサスメンバー上方を通せたので、地上最低高への影響もなしｗ

フォグランプはどうしても残したいので、フロントグリルから、コアまでダクトを引きました。
インナーフェンダーには、通気穴も加工してます。

サンドブロックに、アテンザの２ＬＭＺＲ用のオイルフィルター（＝T-19相当品）は装着できないんで、やっぱりデミオ用の小ぶりのオイルフィルターに交換です。

オイルクーラー増設により、７００ml～９００mlほどオイル容量が増えました。
オイル容量増量による効果も期待できます。

これで、今度の岡山国際サーキットはもとより、夏の筑波も油温に困らなくても済むかな？



サーキットを走るとか、ハイコンプエンジンにしない限り、必要ないパーツなんで、お勧め度は普通（爆）
脈動音が、エンジン回転とともにウィーンウィーンキューンってうるさいんで、最初はエンジン壊れたかと思うかもｗ

んでも、いろんな音がしてこそ、チューンドカーってか？（爆）