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Chobi@【お暇組】の"旧1号" [マツダ アテンザスポーツ]

パーツレビュー

2009年4月20日

キノクニエンタープライズ オイルクーラー  

評価:
3
キノクニエンタープライズ  オイルクーラー
キノクニのオイルクーラーです。
セトラブのコアに、アールズのサンドブロックと#10ラインがセットされたものです。

これも、GG山田号からの継承品だったり(爆)


装着は、バンパー外し~の、インナーフェンダー外し~のをしたおかげで、結構簡単に装着できました。

山田号装着時よりも、後方に装着してます。
フィッティングもフロントサスメンバー上方を通せたので、地上最低高への影響もなしw

フォグランプはどうしても残したいので、フロントグリルから、コアまでダクトを引きました。
インナーフェンダーには、通気穴も加工してます。

サンドブロックに、アテンザの2LMZR用のオイルフィルター(=T-19相当品)は装着できないんで、やっぱりデミオ用の小ぶりのオイルフィルターに交換です。

オイルクーラー増設により、700ml~900mlほどオイル容量が増えました。
オイル容量増量による効果も期待できます。

これで、今度の岡山国際サーキットはもとより、夏の筑波も油温に困らなくても済むかな?



サーキットを走るとか、ハイコンプエンジンにしない限り、必要ないパーツなんで、お勧め度は普通(爆)
脈動音が、エンジン回転とともにウィーンウィーンキューンってうるさいんで、最初はエンジン壊れたかと思うかもw

んでも、いろんな音がしてこそ、チューンドカーってか?(爆)


定価オープンプライス
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この記事へのコメント

2009年4月21日 19:54
いや、通常はまず要らないパーツですw
コメントへの返答
2009年4月21日 20:19
だよねぇ~(爆)
2009年7月26日 8:18
こんにちは、うっち~と申します。
自分MSアテに乗ってるんですが、オイルクーラーの必要性に迫られて、、、
どれ位のサイズ入れてますか?
どこまで入るのかわからないと悲劇が起こりそうで(笑

あとウォッシャー液ってどうされてますか?
キッパリ、ウォッシャー液レスですか、、、
コメントへの返答
2009年7月27日 12:58
どうも、はじめまして。
寸法は、よく解りません(汗

20段ぐらいのコアです。
後は画像を見て想像してもらえれば・・・・

ウォッシャーは、パーツレビューに載せてる、市販のポリタンクを加工したモノを装着してます。

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