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  9. バッテリー乗せ換え [Chobi@【お暇組】]
Chobi@【お暇組】の"旧1号" [マツダ アテンザスポーツ]
バッテリー乗せ換え
1
車検のときに性能低下を指摘されたので、さっそくバッテリーを交換。<br /> <br /> 今回は、<br /> ＢＯＳＣＨ ＭＥＧＡ ＰＯＷＥＲ ＳＩＬＶＥＲ<br /> ９０Ｄ２３Ｌ<br /> をチョイス。<br /> <br /> <br /> コレぐらいのを積んどけば、まぁ心配要らないでしょうってわけ。<br /> <br /> ネット通販で、送料等込み込みで、￥１１，４００－と非常にリーズナブル♪<br /> Ｄラーで交換すると、２諭吉+工賃って言われたので、速攻却下。<br /> <br /> 画像は、バッテリー交換前。<br /> 純正は、パナのバッテリーですな。<br /> <br /> しかし、バッテリー外すとなるとストラットタワーバーをハズさにゃならん。<br /> しかも、アッパーブラケットのナットは二面幅１３mmときたもんだ。<br /> 1/2sqドライブのソケットだとタワーバーの円筒部分と干渉ぎみで外し難いッたら。。。。<br /> だぁれ？こんな設計したの？（爆）
車検のときに性能低下を指摘されたので、さっそくバッテリーを交換。

今回は、
ＢＯＳＣＨ ＭＥＧＡ ＰＯＷＥＲ ＳＩＬＶＥＲ
９０Ｄ２３Ｌ
をチョイス。


コレぐらいのを積んどけば、まぁ心配要らないでしょうってわけ。

ネット通販で、送料等込み込みで、￥１１，４００－と非常にリーズナブル♪
Ｄラーで交換すると、２諭吉+工賃って言われたので、速攻却下。

画像は、バッテリー交換前。
純正は、パナのバッテリーですな。

しかし、バッテリー外すとなるとストラットタワーバーをハズさにゃならん。
しかも、アッパーブラケットのナットは二面幅１３mmときたもんだ。
1/2sqドライブのソケットだとタワーバーの円筒部分と干渉ぎみで外し難いッたら。。。。
だぁれ？こんな設計したの？（爆）
  • 車検のときに性能低下を指摘されたので、さっそくバッテリーを交換。<br /> <br /> 今回は、<br /> ＢＯＳＣＨ ＭＥＧＡ ＰＯＷＥＲ ＳＩＬＶＥＲ<br /> ９０Ｄ２３Ｌ<br /> をチョイス。<br /> <br /> <br /> コレぐらいのを積んどけば、まぁ心配要らないでしょうってわけ。<br /> <br /> ネット通販で、送料等込み込みで、￥１１，４００－と非常にリーズナブル♪<br /> Ｄラーで交換すると、２諭吉+工賃って言われたので、速攻却下。<br /> <br /> 画像は、バッテリー交換前。<br /> 純正は、パナのバッテリーですな。<br /> <br /> しかし、バッテリー外すとなるとストラットタワーバーをハズさにゃならん。<br /> しかも、アッパーブラケットのナットは二面幅１３mmときたもんだ。<br /> 1/2sqドライブのソケットだとタワーバーの円筒部分と干渉ぎみで外し難いッたら。。。。<br /> だぁれ？こんな設計したの？（爆）
    1:車検のときに性能低下を指 ...
  • なんだかんだ言いながらも、ものの１０分ほどでこの状態に。<br /> しかし、バッテリー重い。。。。（汗）<br /> そりゃ、１５kg以上あるんだからなぁ。<br /> <br /> いっそのこと小形化すればよかったか？<br /> <br /> 蛇足ですが、ターミナルを外すときは（－）が先、そのアト（＋）が鉄則です。<br /> あとは、バッテリ液をこぼさないように気をつけながら降ろしましょう。
    2:なんだかんだ言いながらも ...
  • 外したバッテリーとおにゅうの「目がパワー」<br /> <br /> 当然のことながら外寸は全くいっしょ。<br /> よって、純正バッテリーカバーもすんなり付け替えできるって訳だ。<br /> <br /> 今回初めて外して気づいたんだけど、バッテリーカバーの内側って、しっかりスポンジが貼ってあるのね。<br /> ただのダンボール樹脂ではなかったんだ(笑)
    3:外したバッテリーとおにゅ ...
  • んで、さっそく搭載。<br /> <br /> 天板に取っ手が付いているので載せ易かったな。<br /> ターミナル接続は（＋）から。<br /> ターミナルが腐食していればＣＲＣ振ってワイヤブラシで磨いてあげましょう。<br /> 今回は、腐食殆どありませんでしたが。<br /> <br /> パナ（純正）には、取っ手もなにもないので、持ち運び難いや。
    4:んで、さっそく搭載。 ...
  • ストラットタワーバーも装着しなおして、完成♪<br /> <br /> エンジン始動！<br /> キュルキュルキュル。。ブォン！<br /> <br /> キモチ、セルモータの回りが元気かな？<br /> それ以外は特に解らないや。<br /> <br /> <br /> リセットされてしまった、時計やチューナーのメモリ、それに運転席サイドガラスのオートを復旧して作業終了。<br /> リセットついでに、エンジンチェックランプが消えたのはラッキー(笑)
    5:ストラットタワーバーも装 ...
  • バッテリー乗せ換え後のバッテリー単体電圧はこんなもん。<br /> 参考までに、エンジン稼動中の電圧は、気温によっても差が有るけど、１３．５Ｖ～１４．４Ｖ<br /> 当然ながら、気温が低い方が充電効率が下がるので、オルタネータ電圧は高めに制御されてるよ。<br /> エンジン稼動中で、大きく電圧低下するのは、エアコンコンプレッサ可動＆ウィンドレギュレータ作動時ぐらいかな？そのときは、一瞬だけだけどバッテリ電圧付近（１２Ｖ）辺りまで低下するね。
    6:バッテリー乗せ換え後のバ ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > バッテリー > バッテリー交換
作業日 : 2007年03月11日
   

プロフィール

「鍵掛峠展望台 http://cvw.jp/b/162598/47091335/」
何シテル？   07/16 23:26
姫路在住の鈍亀です。 車も本人もいたって普通です。 あくまでも極々普通です。
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