ワルターロールのブログ一覧

今日は千葉のスーパーオートバックスのかしわ南沼店でOver Driveオデューラのイベントがあったので、マツダスピードアクセラのecuを書き換えて来ました、これから先富士本コース走る事考えたらスピードリミッターは邪魔だし、せっかくなら1速、2速にブースト制御が入ってしまってるので封印解除にも興味があったのでアドバンス入れてみました、作業はあっとゆー間に完了
どんなもんかとちょっと1速と2速で踏んでみると
、こりゃービックリしました、速いです、フロントタイヤからタイヤのスキール音が、普通に加速しているのにブースト掛かり出すと、フロントタイヤが全くグリップしないです、笑
オデューラの方にタイヤのサイズの事とかキャンバーの事聞いたのですが問題無さそうです、若干の加工で4度とか245とか入りそうです、あと燃費が良いですね高速だけならリッター13.5キロ街中でも11くらいはしりそうです。FDに関しては街中走る分には全くなんの問題も出ないのでゆっくり治していこうと思います、まずは燃料ポンプからでしょうか、しかしこのアクセラスーパーフロントヘビーなのですがけっこう良く曲がります、箱根の山に行きたくなってしまいますね。

1回もアタックしないまま赤旗でまして
再開して加速したら失火しまして、壊したくないので帰宅しました、(泣)最近こんなのばっかりですね😃、そして家の周りを走ってみでどんな時に症状が出るのかなんとなく分かったので車屋さんに伝えられます、帰って来たら何事もなく走ってしまうのが一番わけわからないですからね。

インタークーラーが又裂けてしまったので知り合いの車屋さんに溶接してもらいました、

これを取りに行って
さっさと付けて

次に久々のプラグ交換

左側の2本はT側、右側の2本はL側
なんかまだ使えそうです


新品の純正プラチナの9番4本に交換しました、なんだか年間3000キロも乗って無いし


フロント側のプリロードを更に掛けてみたり、ちょっと近所をふらふら走ってみたら、もともと乗り心地悪い車が
更に壊滅的に悪くなり、軽い腰痛になってしまいました泣
取り敢えずこれで富士のショートで様子みましょう、でも年内走れるか微妙ですけどね。

ほとんど一目惚れでした

280キロメーターとか

レカロフルバケ付いてたり
ペダルがアルミだったりと




2本出しマフラーとか


大きなインタークーラーとか
乗ってみた感じでは1足2足は制御入ってるらしくて大した事ないけど3足からは速いですね、6000回転辺りでパワー無くなるけど静かで快適です、同じ車種に乗られてる方のみんからの整備手帳とか見まくるかも知れません、よろしくお願いいたします。

3月10日に
富士スピードウェイ本コースのS4-Bを走って来ました、
天気予報は朝方雨だったりくもりだったりまちまちだったので朝１のNS-4のA枠なら平日だし8時10分だし、がらがらだと思ったんですが、くもり予報は見事にハズレけっこう降ってしまいました、

せっかく早起きしたのが台無しになり超寝不足状態でしたので1分58秒台突入は諦めてベスト更新狙いましたが
結果は玉砕してしまいました。

それどころか計測1周目に入る前の13コーナーで派手にスピンしてしまい、
後続のスイスポさんとその他の方々に迷惑を掛けてしまいました、
どうやらタイヤのエアを落としすぎてたようです、
皆さんうまいので無事回避してもらいました、ありがとうございます、
申し訳ありませんでした。

路面はほぼドライのようで普通に走れるし車の動きも良いのですが、タイムが全く出ない、先週走った時Aコーナーの動きが悪かったので、改善しようとやった事が見事に裏目ってしまったようです。
フィーリングは良いのにタイム出ない、こんな時は大体タイヤの内圧上がりすぎ、又はタイヤそのものが終わってるかなんですが


さすがにこれはムリだろ😃
ヤバいヤバいと言われていたミッションもそろそろ終わりそうです、
2分1秒台がやっとでした。

課題として

ブースト上がらん病治す

ミッション載せ換え

ブレーキパッド終了

これだけ治せばかなり良いところまで行きそうな感じはするんですけどね、

修理代稼がないと。

当日同じ枠で走られた方々お疲れ様でした。