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2013年09月20日 イイね！

突然ですが　HONDA　FIT　試乗してきました ２

今回は先日試乗してきたFITハイブリットに多くのアクセスがあったので、その続きを書いてみました。
しかしあくまで、私の主観なので気になる方はご自身で試乗することをお勧めします。



まず、シフトはプリウスと同じスイッチ方式でパターンも同じ、発進はプリウス同様モーターのみで静かです。
（発進はプリウス同レベル）

ミッションは今ヨーロッパの小型車主流のデュアルクラッチトランスミッションで、つながりもいいんではないかと思います。
（nobugunはCVTよりこっち好み）

加速は出力のあがったモーターと、DOHCに進化したエンジンとで前HONDAハイブリットとはまるで別物です。
（オーナー様ごめんなさい）

プリウスに比べ多少エンジン音が大きいですが音質は良いですねえ。
（さすがHONDAエンジン）

SモードスイッチON時エンジン音は更に大きくなり、どちらかというと山岳ハイウエーでの使用に適しているかと。
（あくまでプリウスのパワーモードとはプロセスが違う）

しかし一番感心したのは乗り心地ではないでしょうか、うまく表現できないですが、FITのような小型車でもここまで上質にできるんだと感心してしまいました。
（プリウスも頑張って欲しい）

尚ECONスイッチOFFで乗りましたのでON時の状態は解りません。

しかしこんな短期間の間によくもまあこのような車を開発販売してしまうなんてHONDA技研恐るべし！！。
Posted at 2013/09/20 21:41:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記

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「[整備] #プリウス PIAA スーパーグラファイトワイパー https://minkara.carview.co.jp/userid/1627136/car/1209264/4831287/note.aspx」
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nobugunです宜しくお願いしま～す 車弄りは”おざなり＆なおざり”ですorz ブログも読んでね～（永久保存ネタ？）
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