CL50 ジャズエンジンへ交換 ②

さて、続きです。

純正部品がたっぷり届きました。
シール、パッキン、ボルト他いっぱい。
1万ちょいかかりました（苦笑

これはこの部品と
分かる様になってる自分が・・・。

組み込む前に
ジャズクランクの重さを量りました。

1.67kg

以前にブログで紹介しましたが
確かノーマルモンキーだと
1.81kg程だったかな？
やはり軽量ですね。
モンキーRと同じですかね。

ジャズのプライマリードリブンギアの重さです。
ノーマルを量ってないので軽量か分かりません。
また後日にでもブログにアップします～。

激しく汚いです・・・。

洗浄だけで時間がかかります。
まずまず綺麗になりました。

どうせミッションを組み直すなら
やっぱり6Vとの純正クロスだ！と思い
6Vミッション一式をゲッツしちゃいました。
24丁のBタイプキックギアが倉庫に転がってたし
サブモンキーで組んでた時に乗った感想が
凄く扱いやすくて乗りやすかったので
奮発して6Vミッションゲッツしちゃいました（笑
武川とかが、同じ仕様で売ってるらしいですが
25,000円オーバー？らしいので
こっちのが安くて耐久性も安心です。


メインシャフト
左
6Vモンキー純正
右
ジャズ純正（モンキーR純正と同じ）

カウンターシャフト
左
6Vモンキー純正
右
ジャズ純正（モンキーRと同じ）
カウンターシャフトだけ、モンキー純正です。

ジャズのクランクケースも、モンキーRと一緒で
A、Bタイプのキックが使用出来る物でした。

ちなみに、CL50のミッションの歯数は
12Vモンキー純正と同じらしいです。
後日、ロータリードラムからリターンに
組み替えて、売っぱらう予定です。

純正クロスミッション（6V＆ジャズ）
6Vモンキー純正
1速 2.692（35/13）
2速 1.824（31/17）
ジャズ純正（モンキーRと同じ）
3速 1.350（27/20）
4速 1.090（24/22）
キックギア 24丁（Bタイプ）



下記は自分用に保存

6Vモンキー純正
1速 2.692（35/13）
2速 1.824（31/17）
3速 1.300（26/20）
4速 0.958（23/24）
キックギア 24T

ジャズ純正（モンキーRと同じ）
1速 3.273（36/11）
2速 1.937（31/16）
3速 1.350（27/20）
4速 1.090（24/22）
キックギア 21丁(Bタイプ）

12Vモンキー純正
3.273（36/11）
1.937（31/16）
1.350（27/20）
1.043（24/23）
キックギア 21T（Bタイプ）