オイル＆フィルタ交換 @90,633km

なんだかんだ4回目なんですが、なんとなくみんカラに上げてみます。
1世代前のクルマとは言え、こんなクルマで自分でオイル交換する人なんてどれほどいるのか疑問ですが…笑。

まぁ毎回オイル量とか締付けトルクとか過去の写真とか探しに行くのが意外と面倒なんで、覚書の意味も込めて書いときます。
9万キロ超えましたが、すこぶる快調です。
さすがトヨタ。

とりあえず作業しやすいように前を上げます。
160mm高のランプ使用です。
エアサスなんで車高を高くしてみましたが、普通か低で十分です。
ってかその方がいいです。
理由は・・・

＜覚え書き＞
ドレンプラグ　40Nm
ガスケット　M12サイズ
フィルタケース　25Nm
フィルタドレンプラグ　13Nm
フィルタ型式　04152–31090
オイル交換量　6.1L
（でもいつも5.5Lくらいしか入らない）

ア゛ァー

突風が吹いてオイルぶちまけますた。
写真撮ってて両手がふさがってたので対処できず(笑。

車体を上げてやるとこういうリスクがある訳でして。
オイルパン(オイル受けね)をかさ上げして高い位置に置くか何かした方が良いですね。
あと面倒ですが、新聞紙を一帯に敷いておくのもいいかもしれません。

オイルフィルターはトヨタ純正04152–31090を使用。
ヤフオクだと2個で1,500円位で売ってます。
中に毎回プラスチックのドレンパイプ？が入ってるので、庭にある汚いホースをちょん切って使いましょう。

ちょっと垂れますが、3/8のスピンナとかで回せば下側の蓋が外れますので、
（写真は昔のです）

ドレンパイプ？と汚いホースで排出します。
（これも昔の写真です。今のランプ使ってない）

あとは、フィルタレンチでケース本体を外します。
フィルタ本体は、新しいのとただ差し替えるだけでOKAYです。

使っているフィルタレンチには、Pro-Auto OFW-80って書いてありますね。
(どこで買ったか忘れた)

こうやってみると結構きったねーですね。
ちなみに前回交換から走行5千km、9か月経過。ほんとは6カ月ごとに換えたいんですが、なかなか。

でもバイクと違って、細かい粒子みたいな混ざり物は無く、綺麗で精神的に宜しいです。
バイクはドッグクラッチや湿式クラッチがありますからねぇ。

ちなみに廃油はペール缶に保管して、満杯になったら近くのガスステーションに捨ててもらってます。
タダだったり400円くらいかかったり時に寄りますが、廃油パックとか使うよりラクですよ。

オイルはいつもMobil1 5W-30使ってます。
0W-20とかも使えたと思いますが、回す時もあるのでなんとなく。
でもハイブリッドは水温やオイル温度の変動が激しいので(特に冬)、粘度の変化が小さい0W-20の方がいいのかなぁなんて思ったり。