KEI@FSZのブログ一覧

これまで320d Mスポーツだったので、満タン1000kmが普通。ところが、M3ツーリングでは燃費は期待できません。とは言え、3Lツインターボ500馬力以上のモンスターにもかかわらず、1日目の平均燃費は11.5km/Lほど。帰路の行程を考えると、大山の前に給油がベター。とは言え、予想通り、日本海側のガソリン価格は高値安定。比較的安いセルフを見つけて給油完了。

M3ツーリングの給油口が狭く、給油ノズルは根元まで入りません。そのためか自動ストップが頻繁に。とは言え、溢れたら困るので、概ねの量を給油して自動ストップが入ったらやめることに。なのでなかなか満タンまで給油するのが難しい（コスモ石油の給油ノズルは上手く入った）。

ハイテク装備は便利で良いのですが、給油するとオドメーターが勝手に0kmに。あらかじめメモっておかないと、燃費計算が面倒に。アイドリングストップ、電子排気音、車線逸脱アラートもデフォルトでONなため、毎回OFFにせねばならないし。高速で試したオートクルーズは便利ですが、前車との距離で勝手にブレーキングや車線に合わせてステアリングが勝手に操作されるのは違和感アリアリ。まぁ、安全なんでしょうけど、アナログ人間には付いていけません。。。

大山周りの道路は、兎に角、気持ち良い。有り余るパワーで登りであろうが気持ち良く加速し、ブレーキタッチは秀逸。タイヤサイズとサスペンションコントロールのお陰か、グリップ感が半端無く、コーナリングが気持ち良すぎ。まぁ、気持ち良さと引き換えに燃費は削がれますが。

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https://tsukamoto.blogspot.com/2025/08/2m3-touring.html

やはりM3。正当的に進化しています。乗れるなら乗っておいた方が良いクルマだと思います。

真夏の運動会、Tipo Overheat Meetingが無くなって何年？　それが今年はSPEED FESTIVALとして復活？するらしい。ならば、空力モディファイの成果を確認するためにもエントリーしなきゃ、と一番妥当そうな「British Sports Run」にエントリー。この時期のイベントは日陰がなくては身体もクルマももたないので、ピットも借りて。



開催前に送られてきた受理書とタイムスケジュール。見れば、走行は朝8:40から。と言うことで、早起きして宿を後にし、岡山国際サーキットへ。



前回は雨上がりのハーフウェットで恐々走りましたが、今回は完全ドライ。これで台数が少なければ、安全に楽しめると、公式プログラムのエントリーリストを見て、愕然。なんと、同じ枠にエントリーされているのはエキシージ350が1台、エリーゼ1.6S3が2台、エリーゼS3が2台、エランS3が1台の計6台。何かの間違い？



実際に同じ走行枠は上記の6台。全周クリアラップ、ほぼ単独走行の恵まれた20分となりました。



久々のフルサーキットで、相変わらずタイヤはコンフォートのダンロップ・ル・マンV。ミニサーキットでも露呈しているグリップの無さに気を付けつつ、いろいろ試しながら走りました。



ベストは1周2分15秒ほど（平均98km/hぐらい）。やはり無理するとコーナーでのフロントの逃げと、クリップ後のアクセルオンでのリアの滑りが出ましたが、丁寧なコーナリングをすれば凄く乗り易い。



ストレートで、170km/hぐらいの安定性はこれまでとは比較にならないぐらい。フロントカナードとリアスポイラーのダウンフォースのお蔭でしょう。さらに中速コーナーの気持ち良いこと。明らかにフロントのカナードが良い仕事をしている。とてもデザイン重視で造ったとは思えない（笑）。



もちろん、赤旗中断は無く、イエローもなし。本当に気持ち良く好き勝手に走れました。



GCカーやグループCカー、Sさんのジーニーも見れたし、暑い中、行った甲斐がありました。

今季最強寒波。天気予報では、自宅近辺も降雪がある模様。とは言え、我が家ではLotus FEは普段使い（通勤車両）。雨が降ろうと雪が降ろうと、必要があれば乗ります。なので、冬場はスタッドレスを履いています。

土曜の午前は予定が入っていたので、近所まで雪道ドライブ。降りたての雪は比較的乾いていて軽く、腹を擦っても顎に傷つくことはなさそうなので。

テールヘビーなMRのエリーゼは、トラクションは掛かるのでドンドン入って行けますが、簡単にアンダーで曲がらなくなる。ちゃんとブレーキングしてフロント荷重掛けないとダメです。



雪まみれでしたが、楽しかったです！

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https://tsukamoto.blogspot.com/2025/02/lotus-fe.html

長年続きましたが今年で最後となったミルキーウェイ・ブルーアイランド・ラリーに、今年も参加しました。

大好きだったラリーイベントが、ここに終焉を迎え、来年から秋は四国のミル友を巡る、気まま旅になりそうです。何事も始まりがあれば終わりがきますが、良き時代に楽しい時間を多くの方と共有できたことがラッキーでした。

また、会いましょう！

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Milkyway Blue Island Rally Final　前日編

Milkyway Blue Island Rally Final　第一日目競技編

Milkyway Blue Island Rally Final　泣き笑い